התקנת ממיר קטליטי חליפי

[ד ו ד]

מה דעתכם על התקנת ממיר קטליטי חלופי במקום מקורי של היצרן.

מה עלות פחות או יותר לממיר חלופי למזדה 97, המקורי עולה משהו קרוב ל 2000 שח

[Juk]

אם אפשר באותה נשימה להסביר עליו

על התקפקיד שלו וכאלה

אני אודה לכם

[elik-belik]

איך ממיר קטליטי עובד?

http://auto.howstuffworks.com/catalytic-converter.htm

[רפי לין]

גם יצרני הרכב קונים מיצרני משנה את הממירים הקטליטיים כך שאין בעיה להרכיב ממיר חליפי.

הממיר הקטליטי מפחית הרבה את רעילות גזי הפליטה היוצאים ממנוע הרכב (בהסבר פשטני).

לברור מחירים פנה ל:

1. "גונגה", תושיה 14 (פנת טברסקי) ת"א, טל' 03-5621303, בקש את שמואליק.

2. "או.ב.פר בע"מ", הצפירה 15 ת"א, טל' 03-6872376, בקש את חנוך או עזריאל.

בברכה - רפי לין

[kompy]

אם אפשר באותה נשימה להסביר עליו

על התקפקיד שלו וכאלה

אני אודה לכם

ממיר קטליטי

=============

ממיר קטליטי הוא אביזר הדומה למשתיק, המורכב במע' הפליטה בין סעפת הפליטה והמשתיק. הוא מכיל תא אשר בו מתבצע תהליך כימי ההופך גזים רעילים לגזים אשר פחות מזיקים. היחידה השכיחה ביותר בפיקוח על גזי הפליטה הוא ממיר תלת-דרכי המסוגל לשנות בערך 90% מה-HC, CO ותחמוצת החנקן במנוע ל-CO2, N ומים בצינור הפליטה.

ממיר קטליטי תלת-דרכי אופייני, מכיל שכבה חיצונית עשויה מפלדת אל-חלד, מבפנים יש מבנה בצורת חלת-דבש של חומרים קרמיים המכוסים בהתחלה במעטה של תחמוצת אלומיניום בעל יכות של העלאת שטח הפנים לגודל של שלושה כדים כדוריים. שטח זה מכוסה בכמות קטנה(2-3 גרם) של פלטיניום ורדיום. הפלטיניום מאיץ חמצון של CO ו-HC בעוד שהרדיום מקטין את התחמוצת החנקתית.

הממיר יפעל ביעילות רק כאשר היחס דלק/אויר של התערובת הנשרפת הוא בנק' הסטויקומטרית(1:14.7) וטמפ' העבודה היא 400-800 מעלות צלזיוס. בטמפ' מתחת ל-300 מעלות צלזיוס הממיר לא יתפקד ובטמפ' 800-1,000 מעלות צלזיוס נזק יגרם לפלטיניום ולרדיום, מעל 1,000 מעלות צלזיוס נזק יגרם לכל הממיר.

 

עמית