Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5109 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

ברשותי סאניונג רקסטון 2004 (עם 160000 ק"מ), סה"כ עובד ותקין, אבל...

לפני חודש ושבוע בעליות של הקסטל (ממש ככה), מזגן + מזגן אחורי ומשפחה שלמה ברכב הרכב התחמם (לפחות המחוג עלה), תוך כדי העלייה הפסקתי את המזגן והמחוג חזר לאמצע.

בסוף העלייה באה ירידה, הפעלתי את המזגן והכל היה תקין

הלכתי למחרת למוסך (ברעננה) , לא הכרתי אותו לפני כן , אבל ראיתי שהוא מורשה (מסתבר שלא) והיה קרוב לי לעבודה, היו מאוד נחמדים.

הרכב היה יום שלם והם לא איבחנו כלום (לא מצאו), יום למחרת הבאתי את הרכב שוב ולאחר בדיקה נוספת הוא טען שהרדיאטור סתום ויש צורך להחליף טרמוסטט, כמו כן יש נזילה מאיזו גומייה מצינור מתחבר לבלוק.

טיפלו, עלה לי 2500 שח, אבל יאללה העיקר שיהיה בסדר (נראה לי עדיין מטורף)

הרכב נסע חודש ושבוע, ובדיוק אותו הדבר קרה לי שוב. השעון עולה לכיוון ה 3/4 לפעמים עובר אותו, אני מפסיק את המזגן והוא חוזר חזרה.

הכנסתי את הרכב שוב לאותו המוסך בטענה שאין לי מושג איך אני משלם 2500 ש"ח והמצב מבחינתי נשאר אותו הדבר.

הטענה שלו שיכול להיות שקרה משהו , אחרי שהרכב היה יומיים והם לא זיהו את הבעיה (לא התחמם שוב) נסעתי איתו יחד (עם המוסכניק) ובצומת השלישי הרכב התחמם שוב.

הוא מדד עם מד לייזר את הטמפ', והטמ]' נעה בין 70 ל 90 מעלות , המיכל עיבוי לא מבעבע ולא חסרים מים.

בקיצור, עכשיו הטענה שלו שמדובר שהקלצ' של הונטלטור הראשי של הרכב לא תקין ויש צורך להחליף אותו או להוסיף ונטלטור .

בקיצור - איך לסמוך עליו? מה אתם חושבים על המקרה? מה עלי לעשות מול המוסך ?

 

תודה ושבוע טוב לכולם

פורסם

ללא ספק המוסכניק עשה עליך קופה שמנה ויפה מאוד ולא בצדק. הוא עבד בשיטת מצליח לחלוטין בלי לבדוק את היוניט חום שככל הניראה פשוט מזייפת אם אתה אומר שהרכב היתחמם והטמפרטורה שנימדדה היא בן 70 ל-90 מעלות ולא חסרים מיים ואין ביעבוע של רתיחת יתר.

פורסם

עשו עליך קופה, לדעתי. איך הוא הגיע למסקנה שהרדיאטור סתום? הוא ביצע בדיקת לחץ?

שנית, איפה הנזילה? הוא הראה לך את מיקומה כשהרכב היה על הליפט?

ואיך פתאום ברכב מודל 2004 צריך להוסיף עוד מאוורר (ונטילטור?!) בגלל שמאוורר ראשי שם לא תקין? מה, היצרן לא חשב על זה?

 

ומה זה בכלל קלאץ' של ונטילטור? :shock: "הראדיאטור נפל לתוך הקרבורטור עשה סמטוכה מכל הפלאגים. חכה שעה שעתיים בשמש - וזה יצוף אה! חשבתי כבר משהו רציני" :lol:

 

בקיצור-תחליף מוסך.

×
×
  • תוכן חדש...