האצה, האצה, האצה, זה כל מה שמעניין אותנו?

[Skity]

לפני כשבועיים הייתי בחיפושים אחר רכב חדש, נכנסתי לאינטרנט לנתונים על כל מיני רכבים, ופשוט בכל מקום היה נתונים על האוטו תוך כמה זמן הוא עושה מ0 ל100.

 

שהסתכלתי על הנתונים האלה, חשבתי לעצמי, למה לא עושים בדיקה הפוכה? תוך כמה זמן האוטו בולם מ100 ל0? כולם מתפעלים מההאצה של הרכב, אך הייתי שמח גם לראות מה נתוני היצרן לגבי הבלימה שלו, אז כמו שנאמר, היום כל אחד פשוט מנסה להוכיח למי יש יותר גדול לפי דעתי.

[Keyser]

כי זה (סוג של) מדד לעד כמה המנוע חזק, ביחס למשקל הרכב. אם יציגו לך טרנזיט (דוגמא) אבל יגידו לך שהיא עושה 0-100 ב6 שניות, תוכל להסיק מזה משהו על הכוח של המנוע.

[Ron Poh]

אני יותר אוהב את הנתון של 80-100, מדד שחשוב לצורך עקיפה.

 

נתון הבלימה חשוב מאוד, אך יש כאן יותר מדיי משתנים שיכולים להשפיע. סוג הדרך, סוג ומידת השחיקה של הצמיגים ועוד.

וקשה להאמין שמישהו יתבע יצרן על סטיה במוצהר על זמן האצה, אך כל אחד שיעשה תאונה יטען אבל היצרן אמר שהרכב בולם תוך... לכן אף יצרן שפוי לא יתחייב בנתון כל שהוא.

[tzvipper]

Keyser זה לא ממש מדד מלא לכוח מנוע. קטרפילר די9 בכלל לא מאיץ עד 100, אבל בכיף שלו יכול לגרור שני טנקים בשטח או לדחוף 50 טון (זה לא אותו דבר כמו לגרור 50 טון שנמצאים על גלגלים).

 

רכבים עם מנועי דיזל לעיתים לא הכי מהירים במיאוץ הקלאסי והספק מנוע לא הכי מרשים, אבל יש להם הרבה מומנט שנותן יתרון בצבירת מהירות בעלייה ובשיוט. 0 ל100 זה בעיקר מעניין ילדים שרוצים להאכיל רכבים אחרים אבק בתאוצה מהמקום. אין לזה שום שימוש פרקטי. הנתון שתמיד חסר לי והוא הכי פרקטי זה גרף הספק מומנט, ככה אפשר ליראות איזה מנוע גמיש ואיזה לא.  

[mont]

יש דברים נוספים שאין עליהם מידע והם חשובים ללקוח הפרטי , עלויות אחזקה וכו'

 

מאגרת רישוי , ביטוח , ועלויות טיפול ותיקון

[Keyser]

קודם כל, קטרפילר לא קשור לנושא הדיון. מי שבמודע הולך לקנות קטרפילר, יסתכל על דברים אחרים (גודל הכף, כושר גרירה וכד'). ברכבים פרטיים, 0-100 הוא מדד לא רע לכוח המנוע. אמנם הוא לא המדד שלפיו קונים רכב, אבל הוא מאפשר להבין נושאים כמו 'כ"ס' ו-'מומנט' בקלות (אמנם לא בדיוק רב, אבל זה מספיק בשביל רוב האנשים)

[חן פרחי]

אני זוכר היטב שבמגזין טורבו, אי שם בשנות ה 80' המוקדמות, בשלב מסויים הפסיקה להופיע טבלת נתוני הביצועים, בדיוק מהסיבות שציינת.

לא תמיד מעיד נתון האצה מ 0-100 על רמת ביצועים גבוהה; הוא כן מעיד על הספק מנוע גבוה או נכון יותר יחס משקל הספק.

תאוצות הביניים נקבעות על ידי שילוב של מומנט גבוה, חלוקת הילוכים נכונה ויחס העברה סופי.

[Ahbarony]

מנוע חזק מדי גם בעייתי. תמיד יפרפר בזינוק. גם ESP וצמיגים של 270 מילימטר לא עוזרים.

[tzvipper]

הוא מאפשר להבין נושאים כמו 'כ"ס' ו-'מומנט' בקלות (אמנם לא בדיוק רב, אבל זה מספיק בשביל רוב האנשים)

מנוע דיזל לעיתים קרובות עולה בטורים לאט יותר מבנזין, אבל יש לו יותר מומנט. כלומר נניח יש לך רכב בנזין שמאיץ תוך 9 שניות 0 ל100 והדיזל המקביל מאיץ תוך 12 שניות אבל יש לו יותר מומנט, סביר להניח שבעלייה יהיה לו יתרון משמעותי: כוח מנוע זמין במיידי ולא צריך לקרוע את המנוע כדי לעלות מהירות במהירויות ביניים.

 

יש עוד דברים שמשפעים על התאוצה, זה גיר ואופן שהוא מתפקד ועוד גורמים. לכן אני מאמין ש0 ל100 לא מדד לאן שרכב יתנהג בנסיעה.

[IdoShamur]

אני יותר אוהב את הנתון של 80-100, מדד שחשוב לצורך עקיפה.

 

נתון הבלימה חשוב מאוד, אך יש כאן יותר מדיי משתנים שיכולים להשפיע. סוג הדרך, סוג ומידת השחיקה של הצמיגים ועוד.

וקשה להאמין שמישהו יתבע יצרן על סטיה במוצהר על זמן האצה, אך כל אחד שיעשה תאונה יטען אבל היצרן אמר שהרכב בולם תוך... לכן אף יצרן שפוי לא יתחייב בנתון כל שהוא.

 

אתה צודק. הפרמטר שהכי משפיע הוא מידת השחיקה של הצמיגים. אני פעם הייתי על סף תאונה של 100% כשהרכב מלפני בלם בפתאומיות, ולא שמרתי מספיק מרחק. במקרה שבוע לפני זה החלפתי צמיגים והבלימה היתה פשוט מדהימה... כנגד כל הסיכויים לא נכנסתי ברכב לפני.

[yulianx]

דווקא נתוני בלימה הייתי מוסיף,אף פעם לא חשבתי על זה אבל רעיון טוב.

[חן ג.]

גם אני חושב שיש מקום לפירוט של מרחקי עצירה, אבל אני רוצה להזכיר שגם לנתוני המנוע (בעיקר עקומת המומנט או נתוני המנוע בתאוצות ביניים) יש חשיבות פרקטית ואפילו בטיחותית. מנוע גמיש מאפשר עקיפה בטוחה יותר או השתלבות חלקה יותר בתנועה מהירה, וכן חמיקה מסכנות מאחור ועוד.

 

כמובן שלצורך זה חשובה עקומת המומנט עצמה (לא נתון הקג"מ לבדו) ובעיקר יכולת המנוע לטפס מסל"ד בינוני לגבוה - ולא תאוצה מאפס למאה. אבל מה לעשות ש"שבשתא כיון דעל - על."

[nahum123]

כי הבלימה פחות קשורה ליצרן, אלא יותר לסוג הצמיגים, מידת שחיקתם, כנ"ל לגבי הבלמים.

[nburrack]

כי הבלימה פחות קשורה ליצרן, אלא יותר לסוג הצמיגים, מידת שחיקתם, כנ"ל לגבי הבלמים.

אותו דבר בידיוק ניתן להגיד על האצה

[nahum123]

אותו דבר בידיוק ניתן להגיד על האצה

 

לא. האצה גם קשורה למנוע ודברים נוספים ברכב.