במוו 323 שנת 98 - רעש נלווה

[doron2006]

שלום

במוו 323I שנת 98 צורה ישנה -110000 ק"מ

בזמן נסיעה מ 70 קמ"ש ומעלה בערך מתלווה רעש בזמן הנסיעה- כאילו שהמנוע בטורים גבוהים הרבה יותר(כאילו המנוע נותן עוצמת רעש מעבר לרגיל).

מה זה יכול להיות ? (יכול להיות צינור או אגזוז או חיבור אליו ?)

דבר נוסף בטורים נמוכים - לעיתים רחוקות המנוע ל שבריר שניה ,כאילו הולך להכבות - אך לא נכבה .(ממש שבריר שניה).

נא עזרה

תודה

[eladns]

לא הבנתי את עניין הטורים הגבוהים.

אבל לגבי הקטע שהרכב כאילו הולך להיכבות,

האם מדובר בנפילת טורים?

אם כן, אפילו רגעית יש כמה אופציות.

1} פילטר דלק ישן שנסתם לו עם הזמן [החלפת מתישהו?חשוב מאוד!]

2} MAF או מס מיטר מלוכלך,זה איפה שהכבל גז

3} פילטר אוויר סתום או ישן {החלפת?}

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=317219

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=297502&highlight=MAF

 

~עדכון~

OK, עבר המון זמן, לא היה לי כל כך זמן להתעסק עם הרכב עקב ינוקא שהוא לא רוצה לישון בלילות, עבודה קשה באוויס ולימודים מפרכים (שנה אחרונה!!!)

לאחר שהחלפתי ICV שלקחתי מחבר הפורום רון, הידוע כהנסיך, ולאחר שנסתי להתאים את ICV ללא הצלחה, המשכתי הלאה

ראו הודעה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=308151

אבקש להודות בהזדמנות זאת לטוסטוס שעזר וגם אביב.

בכל מיקרה שראיתי שאין אפשרות להתקין את הICV, נסתי להזמין מEביי, אך אבוי.

אין בנמצא, אני צריך צורת רייש וכל הICV בצורת ו, דבר של יעזור לי.

ניקיתי בעזרת ספריי קרבורטורים את הICV הישן שלי,יצא המון פיח ולכלוך אך נפילות הסל"ד לא הפיסקו ואף לא לשנייה.

מה לעשות?

לדבר עם חברי הפורום הנכבדים מאוטוספורט והם נתנו את הפיתרון הבא:

 

היתה לי אותה תופעה אצלי בE30 שגם שיגעה אותי עד שעליתי על הפתרון

כשהרכב כבוי תשחק עם המצערת תראה שהיא חוזרת עד הסוף אתה אמור לשמוע קליק בסוף המהלך כשהמצערת סגורה יש מתחת מיקרו סוויץ שמפעיל את המייצב אפס של הרכב תפרק את הצינור אוויר הגדול מהמד זרימה למצערת תכניס את האצבע לתוך המצערת תראה שאין פיח ולכלוך בתוך החלל שמונעים מהמצערת להיסגר עד הסוף

גם אני היסתובבתי אצל כמה "מומחים" שרצו להחליף לי חצי רכב עד שעליתי על הבעיה

אבל בסוף סידרתי לבד וכרגע המנוע יציב ושקט

אבי

http://autosport.co.il/viewtopic.php?t=13183

 

היום לאחר שהיה לי זמן, התחלתי לנקות את המצערת כמו שצריך.

בהתחלה השתמשתי בסיפל גרין {תרסיס לניקוי שמן שרוף שקונים באוטו דיפו ב20 שקל} ובעזרת מברג שטוח התחלתי לגרד את הפיח שהצטבר על דפנות המצערת.

לאחר מכן בעזרת כמות נכבדת של ספריי קרבורטורים התזתי לדוח המצערת כאשר היא פתוחה, כל הספריי נשפך כשר הוא שחור משחור.

 

מה אני יגיד לכם?

3 שנים של נפילות טורים ונסיעה עם שניי רגליים {ברקס וגז ביחד כאשר עומדים ברמזור} הגיעו לקיצם!

 

תודה רבה רבה לעמוסBMW,לרון הנסיך,לטוסטוס ולכל מי שעזר לי לפתור את הבעיה.

לא תודה למוסך נירגד שטען כי: יש להחליף חוטי הצתה{2500 שקל והם שלך עם חיישן קראנק!!!} ואולי גם להחליף סעפת כי ברור שיש בריחת וואקום ולכן יש נפילות טורים אה כן, ודרוש גם החלפת מרימים הידראוליים. ברור! אני אשלם 10 אלף שקל תיקונים, רק שאבא שלי לא זמין. אז זה יקח קצת זמן. לנירגד ירושלים,אני לא חוזר.

ערב טוב ושוב, תודה לכל הועזרים.

[doron2006]

בהמשך למה שרשמת :

שהרכב כבוי תשחק עם המצערת תראה שהיא חוזרת עד הסוף אתה אמור לשמוע קליק בסוף המהלך כשהמצערת סגורה יש מתחת מיקרו סוויץ שמפעיל את המייצב אפס של הרכב תפרק את הצינור אוויר הגדול מהמד זרימה למצערת תכניס את האצבע לתוך המצערת תראה שאין פיח ולכלוך בתוך החלל שמונעים מהמצערת להיסגר עד הסוף

גם אני היסתובבתי אצל כמה "מומחים" שרצו להחליף לי חצי רכב עד שעליתי על הבעיה

אבל בסוף סידרתי לבד וכרגע המנוע יציב ושקט

אבי

 

היכן משחקים עם המצערת ? היכן אני מוצא את הצנור אויר הגדול שמחובר למד זרימה -שאותו צריך לפרק .

ואיל הכי טוב לנקות - עם איזה תרסיס או שמן ?

תודה

[eladns]

אני נקתי עם ספריי קרבורטורים ומברשת שיניים.

אני צריך לעשות זאת שוב,אני אצלם את התהליך והעלה מדריך מסודר.

תן לי כמה ימים.

[eladns]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=405971