גיר אוטומט לא משלב להילוך רביעי - פאסאט 1.8 שנת 2000 אוטו'

[asaf999]

שלום,

 

פולקסוואגן פאסאט שנת 2000, עם 154,000 ק"מ אינה משלבת להילוך רביעי.

הרכב חובר לסורק ונקראה תקלה G38, כנראה חיישן כלשהו בגיר.

 

אשמח לקבל המלצות מה לבדוק לשם אבחון וטיפול בבעיה

[סופר גיר]

שלום רב,

G38 בגיר מסוג זה הוא חיישן מהירות הנמצא על הגיר אך חיצוני לו.

מדובר בתקלה אשר גורמת לגיר להיות בהילוך חירום כלומר נוסע רק בהילוך 3.

החלפת החיישן תפתור את התקלה ברוב המקרים.

אשמח לעזור.

איל

[asaf999]

תודה אייל,

 

נסעתי היום ברכב ואכן הוא נשאר קבוע בהילוך שלישי, כאשר משתמשים בבורר ניתן להשתמש בהילוכים ראשון ושני. במצב D הרכב נוסע רק בהילוך שלישי.

[ספי]

אם אתה מעוניין לתקן לבד את הבעיה, תזהה את החיישן בחלק העליון של הגיר. מתוך השניים שישנם הקרוב יותר למנוע הוא חיישן מהירות הכניסה והוא נקרא G38. למיטב זיכרוני אחרי החלפתו בכל זאת יש צורך למחוק תקלות מזיכרון המחשב על מנת שהרכב יחליף הילוכים. בהצלחה.

[מוסך רון]

לפני החלפת החיישן כדאי לבדוק אם יש מים או קורוזיה בחיבור לצמה הראשית

שנכנסת לתוך התיבה .

הצמה נמצאת בחלק התחתון של התיבה מצד ימין .

[ספי]

ואז היה מופיע קוד על ה G38?

[asaf999]

תודה לשלושתכם,

אחר הצהריים יצא עשן מתחת למכסה המנוע בליווי ריח חריף של פלסטיק שרוף ) ריח קצת שונה מריח של ברקסים או קלטש שרוף((

 

העשן יצא מהאיזור שמתחת לסעפת בחלק שקרוב לקיר האש, מאחר והכל מאד צפוף לא הצלחתי לאתר את מקור העשן והריח. לאחר שהרכב התקרר השארתי אותו ליד המוסך שאבחן את התקלה היום בבוקר לצורך המשך טיפול.

 

האם לדעתכם קיים קשר בין הגיר והריח השרוף?

[ספי]

סביר שיש קשר. מה הוא איבחן? אני מקווה שניתקתם מצבר, או שלפחות עשית ביטוח מקיף והוצאת דיברי ערך מהרכב. בכל אופן, אני מקווה שהרכב במוסך שיש לו ניסיון עם הקונצרן הגרמני.

רון דלוק על המכוניות האלה.

[asaf999]

הוא חיבר סורק ואיתר את קוד התקלה שרשמתי. התקלה אופסה ואחי נשלח עם הרכב לבדוק אם התקלה תחזור, והיא אכן חזרה.

[ספי]

במקומך הייתי רץ עכשיו לרכב, מנתק מצבר, ושולח אותו על גרר בבוקר למוסך טוב. פנה לרון, הוא און-ליין עכשיו, לפני שיהיה מאוחר.

ל"ג בעומר רק בעד כמה חודשים...

[asaf999]

עדכון,

 

המוסך העדיף שלא לטפל בתקלה והרכב הועבר למוסך אחר שמתמחה ברכבי פולקסוואגן (לא מורשה יבואן).

הוחלף חיישן G38 והרכב נלקח ע"י המוסך לבדיקה מקיפה במכון גירים. לדבריו, הגיר במצב מצוין, השמן לא שרוף והריח נבע מצמה שרופה שכנראה הוחלפה אף היא.

 

נכון לעכשיו הרכב נוסע בסדר גמור. נקווה שהפרשה מאחורינו.

 

אגב, בזמן שהרכב עמד בלילה ליד המוסך מישהו שפשף את הכנף הקדמית ושכח להשאיר פרטים.

 

 

תודה רבה לשלושתכם עזרתם לי המון!