סופר גיר

שלום רב, כאשר תצוגת ההילוכים מהבהבת או לא מציגה כלל זה מראה כי מחשב הגיר מזהה קוד תקלה. ללא התחברות לרכב עם מחשב בדיקה כדי לדעת מה קוד התקלה המדוייק לא ניתן לבצע דיאגנוזה נכונה ומדוייקת. המלצתי לגשת למוסך קרוב כדי להתחבר למחשב ולהמשיך משם. אשמח לעזור, איל

שלום רב, כאשר טמפרטורת שמן הגיר נמוכה, הגיר לא יחליף להילוך רביעי. זו לא תקלה, אלא פעולה תקינה של הגיר. יש צורך לבדוק מדוע המנוע מתקרר בנסיעה, בהחלט יתכן שמדובר בתקלה בטרמוסטט. אשמח לעזור. יום נעים, איל

בוקר טוב, ברגע שנורית הגיר מהבהבת, המשמעות היא שמחשב הגיר מזהה קוד תקלה. אל תרוץ להחליף שמן גיר לפני שהתחברו לרכב ובדקו מהו קוד התקלה שמופיע. הפתרון יהיה לפי הממצאים. יתכן שמדובר בחיישן חשמלי חיצוני לגיר שלא מצריך החלפת שמן כלל. אם אתה מאזור ת"א אתה מוזמן לקפוץ לבדיקה, כמובן ללא חיוב. אשמח לעזור. איל

שלום, בעקרון, אם הרכב עובר טיפולים סדירים באופן קבוע אין שום מניעה להחליף שמן גיר. החלפת השמן מתבצעת ע"י פתיחת אגן השמן בגיר, ריקון השמן הקיים בגיר, החלפת מסנן שמן ומילוי שמן מחדש. באופן המתואר מוחלף כ- 60-70% מהשמן בגיר. (השמן שנותר בקונברטר לא מוחלף). המשן שמתאים הוא כל שמן התואם דקסרון 3. אשמח לעזור. יום נעים, איל

בוקר טוב, נשמע כאילו מדובר בתושבת מנוע או גיר לא תקינות. גש למוסך שבו אתה מטפל לבדיקה. אשמח לעזור. יום טוב איל

שלום לך, בעקרון עם תיבת ההעברה הינה מכאנית כך ששילוב ה 4*4 הוא מכאני וקבוע כל הזמן אז התשובה לשאלתך היא כן מכיוון שהכנסת ידית ההילוכים ל P נועלת את תיבת ההילוכים. תיבת ההעברה נמצאת אחרי תיבת ההילוכים ולכן אם תיבת ההילוכים נעולה אזי גם תיבת ההעברה וכל הגלגלים ינעלו. במידה ומדובר בתיבת העברה מסוג LIMITED SLIP אזי ההנעה לגלגלים שמשולבים רק ב 4*4 אינה קבועה ומתבצעת רק עפ"י "דרישה" ולכן במצב זה לא כל הגלגלים יהיו נעולים. מקווה שהצלחתי להסביר את עצמי. יום טוב, איל

בוקר טוב, שמן הגיר הרלוונטי הוא דקסרון 3. ACDELCO זה שמן מצויין. בהצלחה, איל

שלום, ברכב המדובר מותקן גיר של חברת JATCO. דגם הגיר הוא JF404E. ברכבים אלו החלפה "קשה" בהילוכים נמוכים מוכרת. בכל מקרה צריך לבדוק שת גובה מפלס שמן הגיר ואיכותו וכן לוודא שאין קודי תקלה רלוונטיים. אם אתה מאזור ת"א אתה מוזמן לתת קפיצה אלינו לבדיקה ללא חיוב. אשמח לעזור. איל

שלום לך, נדלקת לך איזושהיא נורת תקלות? התופעה מתרחשת כשהרכב קר או חם? אם אתה מאיזור ת"א אתה מוזמן לקפוץ ונבדוק את הבעיה. יום טוב, איל

שלום לך, רעידות כפי שאתה מתאר עלולות להגיע מכיוון הקונברטר (ממיר המומנט). במהירות המתוארת הוא ננעל ואם הקלאץ שלו מחליק תרגיש רעידות. בסל"ד קצת גבוה יותר לחץ השמן המסופק לנעילת הקונברטר עולה ולכן הרעידות נעלמות. שווה לבדוק את הפרמטרים של הגיר תוך כדי נסיעה ולוודא שהבעיה לא נובעת משם. אם אתה באיזור ת"א אתה מוזמן לקפוץ אלינו לבדיקה, כמובן ללא כל חיוב. אשמח לעזור. איל

שלום רב, הדרך הפשוטה ביותר היא לגשת למכון גירים ולהתחבר למחשב כדי לזהות את קוד התקלה. לפי הכתוב אתה מתל אביב. אתה מוזמן לגשת אלינו לבדיקה, כמובן ללא כל חיוב, ובתקווה לעזור לך. בהצלחה, איל

שלום לך, לפי המתואר על ידך אני הייתי בודק שני דברים: הראשון - כיוון הכבל של ידית ההילוכים. צריך לוודא שאין חופשים בייחוד שאתה מתאר ש"עדו באישור לא מעט".... השני - יתכן וחדרו מים לקונקטור של בורר ההילוכים ולעיתים החיווי שהוא מספק למחשב הגיר אינו תקין. זה כשלעצמו עלול לשגע את תפקוד הגיר. כשלב ראשון אתה יכול להוציא את הקונקטור ולנקות אתהב גם מצד צמת החוטים וגם בבורר עצמו ולוודא שאין קורוזיה. בהצלחה. אאי

שלום רב, אם אתה עדיין מודאג למרות כל הבדיקות שביצעת, אתה מוזמן אלינו למוסך לבדיקה נוספת, כמובן ללא חיוב. אשמח לעזור. איל

שלום רב, הדרך הכי פשוטה לבדוק היא להכניס את הרכב למוסך רשת של UMI המתמחה בגירים אוטומטיים לבדיקה. עדיף להשאיר אותו לילה כדי שבבוקר כשהוא קר ניתן יהיה לבדוק אותו. תופעה שמתרחשת רק כשהרכב קר עלולה להגיע ממקור אחר לחלוטין ולא מהגיר. אשמח לעזור. איל

שלום רב, אם יש מצב בו אתה לוחץ על דוושת הגז, הטורים עולים אך הרכב לא זז, או בקושי זז, יתכן שמדובר בהחלקה בגיר. אינדיקציה נוספת היא שמן הגיר. תוציא את מדיד שמן הגיר (נמצא ליד המצבר עם ראש גומי בצבע שחור) ותבדוק את איכות השמן וגובה המפלס. אם השמן מסריח או בצבע חום-שחור יתכן ויש בעיה בגיר. בהצלחה, איל