Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5446 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי בחיפושית קצר במערכת האורות פיוז שני משמאל נשרף כל הזמן‬.

האורות דרך לא עובדים ,אור ימין אחורי לא עובד ,רק אור שמאלי עוד אור מספר גם לא עובד.

בדקתי עם מד מתח מקצה לקצה של הפיוז יש 12 וולט ככה שמשהו נוגע במינוס.

ניתקתי את כל הנורות שלא עובדות ואין שום שינוי ,אור גבוה עובד.

כל הנורות תקינות לא שרופות- יש כיוון לבעיה?

גרמניה 73

ניסיתי לשים פיוז גדול יותר כדי לראות אם יש אור ואין כלום ...

בקיצור אור גבוה עובד ואור שמאלי אחורי וברקס עודים כל השאר לא .

האיתותים עובדים גם.

"זול וזוגלובק - שניהם מתחילים בזין, ובשניהם תקבל נקניקיה"

חיפושיות 73-74

פורסם

לפי מה שאתה מספר יש לך חוט שבמקום מסויים אוו יותר ונוגע בגוף הרכב.

אני גם נתקלתי במנורה ראשית שלכאורה נראת תקינה אך מקצרת וגורמת לפיוס להשרף.

 

יש אופציה במד אומטר של ציפצוף זא שאתה נוגע עם הפלוס והמינוס של הרב מודד יש ציפצוף, תוציא את המנורה ויהיו לך שם שלושה חוטים. אחד אורות גבוהים אחד נמוכים ואחד מינוס משותף תנסה לבדוק את תקינות החוטים עי כך שאתה מכניס פין אחד של המד אומטר באור ראשי איפה שהמנורה אמורה להכנס ואז תבדוק האם כאשר אתה נוגע עם החוט השני של המד אומטר יש ציפצוף ואז אתה יודע שהחוט תקין וכך הלאה

 

 

נדב.  

×
×
  • תוכן חדש...