Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5813 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב. הרכב המדובר הוא סיטרואן ZX עם מנוע RGY. ברכב יש בוסט קונטרול APEXI שעד לפני יומיים הכל היה בסדר ועבד בלי בעיות. בבוסט קונטרול יש שתי תוכניות A ו- B, כש A מוגדר על 1 באר ו-B מוגדר על 0.6. וכאשר הבוסט קונטרול על OFF אז הגדישה היא סטנדרטית של המנוע.

שלשום בבוקר אני מניע את האוטו מתחיל בנסיעה והבוסט מוגדר על OFF, פתאום שמתי לב שכאשר אני לוחץ ומושך קצת טורים הגדישה מגיעה עד 1 באר, דבר שלא היה קודם. גם כאשר אני שם עכשיו תוכנית A או B זה לא משתנה ועדיין גודש 1 באר.

בערב כאשר חזרתי הבייתה, פתחתי מכסה מנוע ראיתי שהצינור שהולך מה- BOOST CONTROL VALVE אל הסעפת יניקה יצא מהמקום שלו, החזרתי אותו למקום בתקווה שנפתרה הבעיה אך זה לא שינה שום דבר והמצב לא חזר לקדמותו.

מה יכולה להיות הבעיה?

×
×
  • תוכן חדש...