האם אני צריך קבל?

[-מוטי-]

אבל ברגע שהמצבר צריך לספק גם למגבר\ים וגם לקבל אספקה,זה יוצר עוד יותר עומס לא .?

[demandred]

אם יש לך יותר מידי פיקים שמצבר\אלטרנטור לא יכולים לספק את הרצוי,אז המערכת חשמל חלשה מידי לכל הצרכנים

[Number One]

חברים, בוא נישר את הקו, אתם מדברים על אותו דבר, ושנכם צודקים חלקית.

 

אני אכתוב עוד פעם מה שכתבתי.

 

1. קבל הוא כן צובר ובמידת הצורך פורק את מה שצריך (משפר את הגברה), אבל זה עוד רכיב במעגל חשמלי שהוא כמו כל רכיב לא תמיד נציל ב-100%, לכן הוא כמו כל רכיב מאבד אחוז מסויים של כח (כמו מגבר, כמו כבל חשמל, כמו מצבר, וכו....)

לסיכום: קבל הוא מייצב מערכת חשמל, אבל הוא קצת צורך חשמל (מאבד חשמל) אחוז קטן.

 

2. מערכת חשמל ברכב מושפעת מכול דבר החשמלי שמחובר לאותו מעגל. לכן גם קבל, גם מגבר, גם HU, גם מצית, וגם דיבורית גורע למערכת חשמל.

לסיכום: כל דבר חשמלי גורע למערכת חשמל.

 

3. מערכת אודיו ברכב, קבל זה דבר שמשפר את הגברה כי הוא צובר ומספק זרם חשמלי מהר יותר מאשר מצבר מקדימה ואלטרנטור, במידת הצורך. לכן קבל שמורכב ליד מגבר/ים הוא רק משפר את הגברה.

לסיכום: קבל משפר הגברה.

 

ברור שיותר טוב להתקין מצבר ליד מגברים, כי הנפח שמצבר יכול לתת הוא הרבה יותר מ-1/2F, וגם הוא יותר זול.

אבל, למי שאין צורך במצבר, ומערכת אודיו שלו לא עולה על 1000W בסה"כ, הוא יכול לסתפק בקבל של 1/2F.

 

מערכות יותר חזקות כמו 1000W ומעלה יש צורך בכמה קבלים או עדף יותר מצבר אחורי נוסף.

 

כל זה לא יעזור לאף אחד אם המקור החשמל הוא נקודה חלשה במעגל.

לכן אלטקנטור הוא צריך לגדול בהתאם וזה בכל מקרה

[green monster]

קבל לא יכול לשפר מערכת חשמל לקויה.

 

למעשה שום דבר לא יכול לשפר מערכת חשמל לקויה, לא מצבר, לא ג'ל לא קבל ולא אבקת קסמים.

 

היצרן היחידי במערכת חשמל של רכב הוא אלטרנטור.

ואם הוא הנקודה החלשה, אזי נדרש לשדרגו או לחזקו.

 

כל פטנט אחר הוא טוב לכיס העמוק של המוכר,היצרן או ההוגה.

 

קבל לא מועיל בכלום למערכת החשמל, למעשה הוא פוגע בה כי הוא עוד צרכן(טפיל) על מערכת שמראש לא בריאה.

 

נכון, תוצר לוואי של הקבל הוא ייצוב המתח (יחסית), אבל זה לא אומר שהיא תהפוך להיות בריאה, או עתירת אמפרז'.

 

מה שמספק את האמפרז' ברכב זה האלטרנטור, ואליו צריך להתייחס.בלבד.

[Number One]

ניר, אמרו את זה כבר. קבל לא עוזר למערכת חשמל, אבל עוזר למערכת אודיו וזה כל ההבדל של הויקוח.

[Go_car]

שתי שאלות:

1) מה צריכה של מערכת בינונית במוזיקה (בכוונה הדגשתי את זה, לא בבומים) בווליום גבוה נגיד 85-90 DB.

מערכת שכוללת שני מגברי A/B אחד מהם מונו (נגיד 500-600 וואט כולל).

 

2) GREEN את בטוח שהאלטרנטור מספק את המתח ולא המצבר, כאשר הרכב עובד?

[roni_n]

שתי שאלות:

1) מה צריכה של מערכת בינונית במוזיקה (בכוונה הדגשתי את זה, לא בבומים) בווליום גבוה נגיד 85-90 DB.

מערכת שכוללת שני מגברי A/B אחד מהם מונו (נגיד 500-600 וואט כולל).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2188608&postcount=51

 

תחחיל לקרוא מהודעה 51.

 

2) GREEN את בטוח שהאלטרנטור מספק את המתח ולא המצבר, כאשר הרכב עובד?

בטוח ביותר, מי מספק חשמל למחשב?

חברת חשמל או האל פסק שמחובר אליו?

ברור שיצרן החשמל מספק, תפקידו של המצבר הוא לספק חשמל להנעה בלבד,

במיקרה שלנו הוא הופך לספק כוח כשהאלטרנטור לא מספיק חזק, ובכך הוא לא מצליח למלא אותו.

 

תהנה

רוני נ.

[Number One]

אלטרנטור זה מקור החשמל ברכב, מצבר בתפקיו כמו קבל, הוא רק עוזר לרכב להתניע את רכב.

כשרכב מונע מצבר צובר חשמל ובהתנעה הוא נותן.

 

לגבי מערכת בנונית, תלוי מה אתה מגדיר מערכת בנונית.

 

עד 500 וואט זה בערך עד 40 אמפר

בן 500 ל-1000 וואט זה בערך עד 75 אמפר

מעל 1000 וואט זה מעל 80 אמפר

 

גם לגבי צריכת הרכבים. אי אפשר בלי לבדוק להגיד כמה רכב צורך חשמל, זה תלוי ברכב (נפח מנוע, סוג מנוע, גודל רכב וכו...)

 

הכי טוב לבדוק:

1. כמה אלטרנטור מייצר אמפר?

2. כמה רכב צורך אמפר?

3. מה מצבו של מהצבר?

4. כמה אמפר צורכת מערכת אודיו?

5. כמה מערכת מקבלת אמפר?

 

לאחר שיהיה לך תשובות לכול השאלות אפשר להגיד במדוייק מה צואר בקבוק (בעיה) במערכת חשמל ומערכת אודיו, ויהיה אפשרי לפתור את זה.

 

בהצלחה

[green monster]

שתי שאלות:

1) מה צריכה של מערכת בינונית במוזיקה (בכוונה הדגשתי את זה, לא בבומים) בווליום גבוה נגיד 85-90 DB.

מערכת שכוללת שני מגברי A/B אחד מהם מונו (נגיד 500-600 וואט כולל).

 

2) GREEN את בטוח שהאלטרנטור מספק את המתח ולא המצבר, כאשר הרכב עובד?

 

1.

זה נתון משתנה שאי אפשר לקבוע אותו.

הוא תלוי בהמון גורמים כמו:

מתח מערכת החשמל.

נצילות המגבר.

צריכת הזרם של המגבר.

נצילות הרמקולים.

 

וכו'.

בנוסף, לא רק "בומים" צורכים הרבה אמפרז', גם כל מיני כלים ואלמנטים אחרים, שמשפיעים על המוזיקה ומעלים רגעית את הצריכה באופן דרסטי.

בגדול צריכת חשמל של מערכת ממוצעת של כ600 וואט RMS, היא באיזור ה75 אמפר, שמתורגם לכ42-48אמפר שמנוצל מתוכם.(נצילות של מגבר קלאס A/B ממוצע).

תעשה חשבון לבד ותראה ש42 אמפר*14.4וולט (600 וואט) --- 48אמפר*12.5וולט (600 וואט) זה בערך הטווח.

 

2.

כן, מי שמייצר את החשמל ברכב זה האלטרנטור, בנוסף הוא זה שמעלה את המתח ברכב ל13.8-14V.

למצבר יש יכולת פריקה מהירה(כח הנעה) רגעית של אפילו כמה מאות אמפר, אבל זה לשבריר של שניה-ונועד להנעת המנוע- סטרטר, ויתר מכך עובר לעומס על האלטרנטור.

מה שמחולל את הזרם ברכב הוא האלטרנטור.

[Go_car]

טוב אני יעשה ניסוי קטן ואחזור לעדכן (יקח שבוע בערך).

[Alexander80]

מומלץ בחום לכל המעוניין ולמי שעוד לא מכיר למרות שיש קישור בדביק , מוסבר בצורה די פשוטה ואפילו אם תמונות .

http://www.bcae1.com/capacitr.htm

 

[Kobi Mizrahi]

שלום חברים.

יש לי מערכת שמורכבת מ- מערכת של PANASONIC CQ-C5301U,

קומפוננטים של AUDIOBAHN - ABC600 140RMS,

אחוריים KENWOOD - KFC-S6982 90RMS(500W),

מוגברים ע"י LIGHTNINIG AUDIO B2.400.4,

סאב של KENWOON KFC-3010 400RMS

שמוגבר ע"י PULSE BA-4400.

המערכת הייתה מורכבת ביונדאי אלנטרה 2001, דפקה עבודה וסאונד לא

רע אבל בעת עבודה היה מורגש עמעום אורות בבאסים גבוהים שום דבר מעבר לזה.

 

היונדאי הוחלפה באחרת, 2007 עם מנוע 2000סמ"ק,

שבוע הבא המערכת תותקן ואני לא מעוניין שהבעיה תחזור על עצמה.

השאלה שלי היא עם יש סיכוי שהבעיה תחזור על עצמה מאחר והרכב חדש

יותר, בעל מנוע גדול יותר וכנראה גם אלטרנטור גדול יותר.

 

אם כן יש סיבה לשים קבל? (הוצא לי קבל של BOSE 2F)

או שזה כבר יצריך הגדלת אלטרנטור וכ'ו?

אשמח אם תוכלו ללת לי תשובות בעניין.

תודה.

[Romek]

קודם תתקין, ואז תבדוק אם הבעיה חוזרת.

קשה לנבא התנהגות מערכת עם כל כך הרבה משתנים (אולי בתיאוריה לא צריכה להיות בעיה, אבל האלטרנטור לא במיטבו?)

[Kobi Mizrahi]

מה ז"א אלטרנטור לא במיטבו????

על פניו נראה תקין.

[Romek]

כנראה שלא הבנת אותי.

לא דיברתי ספציפית על האלטרנטור של הרכב הזה, אלא על העובדה שקשה לנבא בדיוק קושי בהפעלת מערכת סטריאו יחסית סטנדרטית על רכב יחסית סטנדרטי.

 

תתקין, ואם יהיו בעיות תפתור אותן אחת אחת.