עזרה באיתור קצר במאוורר פנימי+ אירגון צינורות ואקום של יחידת פיקוד המיזוג DL 87

[yuraskor]

בוקר טוב לכולם!

 

כמו שפרסמתי, עשיתי פרוייקט קטן של החלפת דש וצביעתו, ונתקלתי בכמה תקלות.

 

שתי הבעיות שכרגע עומדות מולי הן מציאת מקור הקצר של יחידת האוורר, או המיזוג (כל פעם שאני מדליק את המאוורר, הפיוז נשרף - פיוז של 15A). והבעיה השנייה של סידור צינורות הואקום של יחידת פיקוד המיזוג.

 

ביחידת הפיקוד יש 4 כניסות, ממוספרות מלמעלה למטה, כאשר למעלה זה 1 ולמטה זה 3 (היציאה האחרונה לא ממוספרת).

וכן יש את כפתור הסירקולציה, לזה יש שתי כניסות, העליונה מעט עבה, והתחתונה מעט דקה יותר.

 

כמו כן, ישנם 5 צינורות ואקום (אחד אמור להתפצל עם מחבר Y והולך לכפתור הסירקולציה וליחידת הפיקוד). צינור אחד מתחיל משמאל למאוורר, שלושה יוצאים משמאל ליחידה השחורה המאחסנת את רדיאטור החימום, ועוד אחד נמשך מתא המנוע דרך פתח ליד מנוע המגבים בצד הנהג.

 

אני מוסיף תמונות כדי שזה יהיה ברור יותר, אשמח אם מישהו יוכל לייעץ מה יכול להיות מקור הקצר, וכן איך לסדר את צינורות הואקום, עוד דבר קטן, מה אמור להיות סדר הכפתורים על מערכת הפיקוד.

[uri_s]

נתק את המפוח ותנסה להפעיל את המתג,אם הפיוז ממשיך להישרף אז כנראה לחצת חוט לגוף במהלך ההתקנה.אם לא יישרף אז התקלה במפוח.

[ESTK]

תסתכל על החוטים אמור להיות עליהם כיתוב לבן עם מספרים , וביחידה עצמה מוטבע בבליטה המספר ליד החיבור שלו, תתאים צינור לכל מספר.