Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6097 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אשמח אם תוכלו לעזור לי להבין טוב יותר את ממצאי הבדיקה:

מנוע: בלאי פנימי גבוה, קיימת תצרוכת שמן, רצועת מנוע פגומה, דליפות לחץ בינוניות בצילינדרים, לחץ דחיסה לא זהה. נזילות שמן, תושבת מנוע פגומה.

ממוצע קריאת צילינדרים: צילינדר 1 - 19.6, צילינדר 2 - 12.3, צילינדר 3 - 16.6, צילינדר 4 - 20.3.

סרן קדמי ומע' היגוי: חופש משולשים במתלה. לתקן זוויות היגוי.

פורסם
אשמח אם תוכלו לעזור לי להבין טוב יותר את ממצאי הבדיקה:

מנוע: בלאי פנימי גבוה, קיימת תצרוכת שמן, רצועת מנוע פגומה, דליפות לחץ בינוניות בצילינדרים, לחץ דחיסה לא זהה. נזילות שמן, תושבת מנוע פגומה.

ממוצע קריאת צילינדרים: צילינדר 1 - 19.6, צילינדר 2 - 12.3, צילינדר 3 - 16.6, צילינדר 4 - 20.3.

סרן קדמי ומע' היגוי: חופש משולשים במתלה. לתקן זוויות היגוי.

 

חפש רכב אחר. בלאי הרכב לדעתי גבוה. כמה ק"מ הרכב נסע?

פורסם

כמדומני בשנים האלו מד הקילומטרים של הפיאסטה מכיל רק 5 ספרות, כך שקצת קשה לקבוע חד משמעית אם מדובר ב120K, 220K או 320K קילומטרים.

 

הפרשי הלחצים בצילנדרים חשודים ומעלים לי את החשד שהרכב עבר "קצת" יותר מ120K קילומטרים.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

×
×
  • תוכן חדש...