Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2838 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

התופעה לא ברורה.בנסיעה\עמידה ללא מזגן חום מנוע תקין.בנסיעה עם מזגן חום מנוע תקין.בעמידה עם מזגן חום מנוע עולה(לא עד הסוף כמעט עד 3/4) .בוצע ניקוי רדיאטור + החלפת תרמוסטט ללא הועיל.נבדקו מאווררים שניהם פועלים בהפעלת מזגן ולכיוון הנכון.התופעה לא קשיחה ומופיעה רק בתנאים ספציפיים (שעות חום \לאחר נסיעה מאומצת). ברכב בקרת אקלים וכאשר התופעה מופיעה משחק עם עוצמת המזגן גורמת לשינוי עלית/ירידת החום.

עזרתכם.

תודה

פורסם

יש לבדוק היטב את הארקת המרכב (בודי) ואת הארקת המנוע ואת הארקת לוח השעונים עצמו.

לפעמים הארקה פגומה גורמת לכך שככל שצריכת הזרם ברכ עולה, עולה גם שעון החום, כך שבפועל קריאתו מזייפת.

בברכת חג שמח - רפי לין :-)

פורסם

ראשית תודה על התגובה.

לא נראה כי מד החום מזייף .בעת כיבוי המזגן כאשר התופעה מופיעה מד החום חוזר למצבו התקין(ירידה בצורה מבוקרת).

רעיונות נוספים???

  • 8 שנים מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...