רנו קליאו 1.4 1995 אוטומט - מנוע מתחמם - החשודה משאבת מים

[golden]

אני צריך עזרה באבחון הגורם להתחממות, להלן סימפטומים והערות:

 

הערות כלליות:

1. הרכב היה עומד במשך חצי שנה, כשהבאתי את הרכב לא נראו עליו סימני התחממות (צבע חום מסביב לאיזור בקבוק המילוי מה שהיום יש בשפע)

2. ברכב שיפצתי את הגיר האוטומט

3. אין נזילות מים לא מהצנרת לא ממשאבת המים ולא מהרדיאטור

4. בעת מילוי המים פתחתי את הבורג לניקוז האויר בחלקו העליון של הרדיאטור ולחצתי על הצינורות להוצאת אויר

 

סימפטומים בעת ההתחממות:

1. כל הצינורות חמים ובאותה טמפרטורה פחות או יותר למעט צינור דק של מים שמקרר את שמן הגיר שהוא חם אך לא כמו כולם

2. טרמוסטט לא קיים

3. מאוורר עובד ומעיף אויר חם

4. ההתחממות היא גם בחיבור קבוע של המאוורר לעבודה קבועה

5. במצב שהמנוע מתחמם לכדי 3/4 ואני לא בנסיעה נניח ברמזור החום ממשיך לעלות, אך כשאני נותן גז ומעלה טורים חום המנוע יורד קצת

6. לא נתתי למנוע אף פעם להגיע לאדום אך כבר בחום של 3/4 יוצאים מים וקיטור בלחץ ממכסה הבקבוק

 

לפני שאני נכנס לבדיקת לחץ הפוך לאטם ראש מנוע (מה שבגדול לא נראה לי שזו הבעיה) אני חושד שסירקולצית משאבת המים אינה תקינה.

1. כיצד אני יכול לבדוק זאת מבלי להחליף על בלנקו ?

2. האם יש למישהו רעיון אחר ממה זה יכול להיות ?

 

תודה מראש

ירון

[zlzl]

הי,

 

היתה לי בעיה דומה בקליאו 96.

מיכל המים היה יבש כמו צנון ומהמים שנותרו יצא קיטור ואצלי הנורית כבר היתה אדומה.

הסתבר שמיכל המים היה סדוק (אני לא זוכר אם החליפו לי גם משאבה).

אולי תנסה דבר ראשון לראות אם יש לך נזילות ממיכל המים.

[golden]

תודה על העצה אבל אין נזילות בכלל ראה סעיף 3

[יוסי כוהן]

אני צריך עזרה באבחון הגורם להתחממות, להלן סימפטומים והערות:

 

הערות כלליות:

1. הרכב היה עומד במשך חצי שנה, כשהבאתי את הרכב לא נראו עליו סימני התחממות (צבע חום מסביב לאיזור בקבוק המילוי מה שהיום יש בשפע)

2. ברכב שיפצתי את הגיר האוטומט

3. אין נזילות מים לא מהצנרת לא ממשאבת המים ולא מהרדיאטור

4. בעת מילוי המים פתחתי את הבורג לניקוז האויר בחלקו העליון של הרדיאטור ולחצתי על הצינורות להוצאת אויר

 

סימפטומים בעת ההתחממות:

1. כל הצינורות חמים ובאותה טמפרטורה פחות או יותר למעט צינור דק של מים שמקרר את שמן הגיר שהוא חם אך לא כמו כולם

2. טרמוסטט לא קיים

3. מאוורר עובד ומעיף אויר חם

4. ההתחממות היא גם בחיבור קבוע של המאוורר לעבודה קבועה

5. במצב שהמנוע מתחמם לכדי 3/4 ואני לא בנסיעה נניח ברמזור החום ממשיך לעלות, אך כשאני נותן גז ומעלה טורים חום המנוע יורד קצת

6. לא נתתי למנוע אף פעם להגיע לאדום אך כבר בחום של 3/4 יוצאים מים וקיטור בלחץ ממכסה הבקבוק

 

לפני שאני נכנס לבדיקת לחץ הפוך לאטם ראש מנוע (מה שבגדול לא נראה לי שזו הבעיה) אני חושד שסירקולצית משאבת המים אינה תקינה.

1. כיצד אני יכול לבדוק זאת מבלי להחליף על בלנקו ?

2. האם יש למישהו רעיון אחר ממה זה יכול להיות ?

 

תודה מראש

ירון

 

 

בדיקת סירקולציה.

פתח מכסה מיכל התפשטות פתח צינור (דק) בחיבור למיכל התפשטות.

תניע את המנוע מים יזרמו החוצה מהצינור הדק תרים טורים ל2500 סל"ד ובדוק זרימה .

בזמן הבדיקה מלא מים באופן רצוף למיכל (לפי הצורך) היות ואין לך טרמוסטט דבר שלא מומלץ אין צורך לחמם את המנוע לפני הדיקה.

[Boaz -182]

בדוק את משאבת המים כפי שבודק הבוס שלי בעל המוסך.

חבר צינור גומי באורך 1 מ' ליצאה העליונה של המנוע, (ביציאה מהטרמוסטט).

סתום את היציאה העליונה של הרדיאטור ומלא את הצינור מים, כאשר הוא מופנה כלפי מעלה.

הניע את המנוע ותן גז ל-2500 טורים.

אם המים עפים החוצה בקצה הצינור, המשאבה בסדר.

כהן, לדעתי לא ניתן לבדוק משאבה בצורה שכתבת. גם משאבה חלשה תזרים מים למיכל העיבוי בצינור הדק.

בועז.

[golden]

לבועז ויוסי תודה רבה, להלן שאלות הבהרה.

לשיטתך יוסי, בצינור הדק בחלקו העליון של המיכל ישנה זרימה אבל לא משהו רציני בכלל.

לשיטתך בועז, כדי להבין, מבחינתו של הבוס שלך, אם המשאבה יכולה להרים מים לגובה מטר בצינור בקוטר הצינור העבה של הרדיאטור היא תקינה?

[Dan-idin]

שלב ראשון, תתקין תרמוסטט ואז תבדוק האם יש עדיין התחממות.

[golden]

לכל המעוניינים, הבעיה הייתה רדיאטור סתום.

150 ש"ח ניקוי והכל פיקס.

[E.L]

באיזה מוסך? כמה זמן עבודה?

[golden]

פירוק והרכבה לבד כשעה.

ניקוי באשדוד.

[neon12]

וכמה עלה פירוק והרכבה ???

[golden]

בגלל שעשיתי את הפירוק וההרכבה לבד זה עלה לי רק 54cc זיעה