כתבה|אין כסף

[mikej007]

מתוך הבלוג כל הספורט שבעולם

המשבר הכלכלי העולמי ממשיך להכות בפורמולה. כבר התרגלנו לדיווחים המתמשכים על קיצוצים, הורדות והידוק חגורה ועכשיו אפשר לזהות גם את המגמה הכללית – עזיבה המונית של נותני החסות הראשיים של הקבוצות. התמיכה של הספונסרים הללו מהווה את צינור החמצן של קבוצות רבות ולכן יש צורך במבט מעמיק יותר על העתיד הכלכלי של הפורמולה 1.

אחת מאלה שחטפו חזק היא רנו, שהדיווחים על הקשיים במחנה שלה החלו להגיע כבר בסוף דצמבר, עת הגיעה הידיעה על קריסת חברת Mecachrome, אחת השותפות לפיתוח מנועי רנו. החברה ניסתה זמן רב לעמוד בנטל החובות הכבד, אך בסוף נכנעה והגישה בקשה להגנה מהנושים במסגרת חוג פשיטת הרגל הקנדי. הנפילה הזו הובילה לנפילה של כמה חברות קטנות שגם הן תרמו למאמץ המלחמתי של רנו, אבל הצרפתים לא נשברו והמשיכו לטעון שהכול בסדר ואין שום בעיה וטרחו להזכיר שרנו זכתה באליפות ב-2005 ו-2006 עם התקציב השישי בגודלו בסבב.

 

 

יומיים אחרי ההצהרות האלו, רנו הודיעו על "שינוי מבני משמעותי" – במילים אחרות על פיטורים המוניים שהונחתו על הקבוצה מלמעלה. הבוסים של הקונצרן הודיעו שעד סוף פברואר הקבוצה חייבת להיפטר מ-100 עד 120 עובדים. רנו בחרה לקצץ באגפי הפיתוח האווירודינאמי ובצוות המבחן, שכן התקנות החדשות והמגבילות מובילות לקיצוץ דווקא בסעיפים אלו.

המכה הקשה ביותר עוד הייתה בדרך עם ההודעה של בנק ההשקעות ההולנדית ING על הפסקת החסות עם הקבוצה אחרי שנת 2009. את מימדי האסון ניתן להבין רק תוך שחזור מערכת היחסים בין רנו לבין הספונסר שלה. הרי הייתה זו התמיכה הכלכלית של ההולנדים שהצילה את בריאטורה והחבורה אחרי הקיצוץ הקודם בתמיכה של הקונצרן.

עכשיו לרנו יש בעיות קשות עם התכנון לטווח הארוך, מה גם שמעטים מאמינים בתוכנית הקיצוצים בהוצאות מבית מדרשו של מקס מוסלי. כרגע אין טעם לחכות לישועה מקונצרן האם, שכן יצרנית המכוניות הצרפתית שקועה בחובות כבדים. המצב שם כה חמור שממשלת צרפת נזעקה והזרימה הלוואה של 3 מיליארד יורו בכדי לשמור על הייצור ועל מקומות העבודה. בקיצור, המצב קטסטרופלי.

בעיות יש גם בקבוצות אחרות שנסמכו על בנקים ובנקים להשקעות. לפני כחודש ב.מ.וו-סאובר איבדה את תמיכת הבנק השוויצרי Credit Suisse. היו שמועות שהשוויצרים יעבירו את התמיכה לבן ארצם סבסטיאן בואמי בטורו-רוסו, אבל בסופו של דבר הם פשוט עזבו את הענף. לאותו טרנד הצטרפו החברים מ-Royal Bank of Scotland שמשכו את ההשקעה שלהם בוויליאמס. הפסקת שיתוף הפעולה התרחשה כאן שנתיים לפני תום החוזה, מה שפגע בוויליאמס בצורה קשה ופתאומית.

 

 

כולם מודים היום שהחגיגה של הענקת החסויות על-יד הבנקים הסתיימה וזה מזכיר לרבים את המשבר שחווה הסבב בגל העזיבות של יצרניות הסיגריות. המשבר שם תרם לפריחה של הקבוצה היחידה שהצליחה לשמור על נותן החסות שלה מתחום הטבק: Scuderia Ferrari Marlboro. מצד שני, יכול להיות שהמשבר הפעם חמור יותר, שכן בעיות בחברות כלכליות מתחילות אפקט דומינו שגורם להפסקת התמיכה גם מענפים אחרים. כך למשל בוויליאמס, אחרי עזיבת RBS ופשיטת הרגל של חברת ההשקעות האיסלנדים Baugur, היא חטפה מכה גם מכיוון קיצוץ התמיכה של קונצרן הענק Philips, מה שהוביל לפניה של הקבוצה ל-FIA בבקשה לעזרה עם מקדמות. קשה להאמין, אבל בלי 14.5 מיליוני הליש"ט שהעביר ברני אקלסטון, הקבוצה שזכתה 9 אליפויות יצרנים ו-7 אליפויות נהגים לא הייתה עוברת את החורף. עם זאת, הוא הבהיר שזו מקדמה על חשבון הבונוסים העתידיים ולא ברור איך תסתדר הקבוצה בסוף השנה כשתגיע עת החזרת ההלוואות הבאה.

בעיות יש גם בבזבזנית הגדולה של הסבב – טויוטה. נותן החסות הראשי של הקבוצה, Panasonic, סיים את את השנה החולפת בהפסדים של 1.1 מיליארד דולר והחליט לסגור 2 מפעלים באסיה ולפטר 560 עובדים. על רקע המאורעות הללו החלו דיונים גם על קיצוץ התמיכה בפורמולה, אם לא על ביטולה לגמרי. ההחלטה צפויה ליפול בקרוב בישיבת מועצת המנהלים של הקונצרן. קשה לצפות לבשורות חיוביות משם, הרי החברה הפסידה 4.2 מיליארד דולר בזמן המשבר, סגרה 27 מפעלים ופיטרה 15 אלף עובדים. ראשי הקונצרן עוד מנסים בנימוס יפני לומר שהכול בסדר, אבל צעדים נואשים נוסח חיוב העובדים לרכוש רק מוצרים של החברה מעידים שהמצב לא פשוט בכלל.

בסוף הגענו ליהלום שבכתר, פרארי ומקלארן. שתי הקבוצות נחשבות למופת בדמות חסויות עסקיות, אבל גם להן יש בעיות. הכסופים נפרדו מחברת הצעצועים Schuco, שליוותה את החברה בעשור האחרון ואילו הסקודריה לא הצליחה שלמור על Martini. לא קלה דרכנו...