Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6410 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רציתי לשאול האם ניתן לשים 2 משאבות דלק על אותו קו דלק?

 

אחת הרגילה מהמיכל והשניה על הקו כדי לחזק את הלחץ.

 

ירון

_\"""""""/_

0|||||||0]

|_|-+-|_|

פורסם

כל עוד הרכב שלך לא משופר בצורה קיצונית המשאבה המקורית מתוכננת לספק לך יותר ממה שאתה צריך.

הבעיה היא בעיקר ברכבי טורבו שמשפרים להספקים רציניים, בסל"ד גבוה כאשר אתה נוסע על תערובת עניה הנזק יכול להיות קטלני.

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

פורסם

אני מניח שמדובר ברכב עם הזרקת דלק. במקרה כזה, יש גם ווסת לחץ. לכן, משאבה או משאבות עם לחץ גבוה יותר לא יועילו.

 

אם יש בעיה של חוסר דלק - צריך לבדוק למה. אם מדובר במנוע פחות או יותר מקורי, אז המשאבה המקורית, אם תקינה, תהיה בסדר. אם לא תקינה - אז כדאי לתקן. אם המנוע חזק באופן משמעותי יותר מהמקורי, אפשר להחליף את המשאבה למשאבה עם ספיקה גבוהה יותר, או לחילופין - להתקין שתי משאבות, אבל במקביל ולא בטור.

 

אם מדובר ברכב עם מאייד, אז אין כל כך עניין של לחץ, אלא רק ספיקה. התשובה דומה: או מקורי תקין, או ספיקה משופרת.

 

על פניו נראה כי השאלה בענין תוספת לחץ מקורה בחשיבה לא נכונה.

 

דני

×
×
  • תוכן חדש...