שאלה לגבי המיכל עיבוי והרדיאטור - איך הם מתואמים?

[aa123]

ידוע לי שזה מבוסס על חוק כלים שלובים.

אבל הייתי מעוניין ללמוד יותר איך זה עובד.

 

לדוג' - נניח ובדקתי במיכל עיבוי ומצאתי שחסר 300 מ"ל עד למקסימום. האם זה אומר שזה מה שחסר בכל מערכת הקירור? או שכשאתניע את המנוע ה-300 מ"ל האלו ילכו לחוסרים ברדיאטור, ושוב יהיה חוסר במיכל עיבוי?

 

תודה.

[itzik901]

נניח שיש לך במיכל כרגע 500 מ"ל, אם מערכת הקירור שלך מלאה עד הסוף ללא כיסי אויר, ה500 מ"ל האלו הם עודף וישארו כמו שהם, אם במערכת שלך יש כיסי אויר נניח בגלל חוסר של 200 מ"ל נוזל קירור, ברגע שתתניע את הרכב הסירקולוציה תתחיל לפעול היא "תמשוך" 200 מ"ל מהמיכל ואז תראה ש"חסר" 200 מ"ל במיכל לאחר נסיעה קצרה, אז תדע שהיה חסר במערכת 200 מ"ל.

 

אם זה חוזר על עצמו שוב ושוב לאחר שאתה ממלא, כמובן שיש בעיית איבוד נוזל קירור.

[davidmzr]

לא מדוייק. המערכת אינה עובדת על "חוק כלים שלובים".

"ברגע שתתניע את הרכב הסירקולוציה תתחיל לפעול היא" תמשוך" 200 מ"ל". לא נכון.

המערכת תמשוך מים ממיכל העיבוי, רק כאשר המערכת תתקרר ותיצור תת לחץ.

דוד.

[Slava_RC]

ניתקלתי בכמה רכבים שאין להם מיכל עיבוי.

[KoM]

בדרך כלל אצלי דווקא מפלס המים עולה כשאני מפעיל את הרכב ובמיוחד כשהוא מגיע לטמפרטורת עבודה. מדובר בעליית מפלס משמעותית של כחמש ס"מ, מה זה אומר ?

[פולו,גולף]

מפלס המים עולה, בגלל שהמים מתחממים,

והנפח שלהם גדל, כתוצאה מהחימום