כמה "חיישנים" יש בלנטיס 1800 98?? מי יכול לפרט גם איזה?

[ba323f]

הסל"ד נופל כזה לשניה ושוב עולה?, האם שהמזגן פועל הבעיה מחמירה? אם כן הבעיה היא בהצתה.

[מרק10]

זה מנוע של לנטיס F? כי אצלי זה טיפטיפה שונה. דיברנו על חיישן ופתאום אתם מדברים ( במקצועיות רבה!! תמונות וזה...) על שסתום ?? אני מתאר לעצמי שיש הבדל, לא? אני אשמח לקבל חידודים לגבי זה. בכל מקרה כרגע הרכב רועד בסיבובי סרק. הטורים יציבים על איזור ה-800 אבל הרכב רועד עד שמתחילים לנסוע. אני מעריך שזה תחילה של חזרת התופעה. אשתי תחזור עם הרכב ואני ארד לבדוק מה קורה. תודה!

 

חגי,

 

אולי תבדוק ברשיון הרכב מהו קוד המנוע של הרכב שלך ותרשום לנו אותו.

 

אני לא מכיר את כול סוגי המנועים של מזדה.

[ba323f]

הקוד מנוע שלו הוא BP

[Giora]

גיורא זהו תא המנוע של רכבך?

 

כן, צולם לפני שנתיים, כיום יותר נקי.

 

אם כן, אז איזה חברה החוטי הצתה, ומה עלותם?

 

חוטי הצתה של SplitFire בעובי 8 מ"מ, עלותם בין 300 ל-200 ש"ח.

 

גיורא, האם כדאי לפרק את השסטום הזה ולנקות אותו, האם יורגש שיפור כלשהו?

 

אם אתה כן יודע מה אתה עושה, אז כן כדאי לעשות זאת אך בזהירות.

 

אני מניח שהצינור הדק הזה מתמלא בפיח וניסתם די מהר.

 

מאוד נדיר שהשסתום EGR נתפס בדגמים הללו.

 

לפותח האשכול, אני רוצה להבין דבר אחד; האם בעמידה יש לך נפילות סל"ד או שלא?

 

אם אין לך נפילות סל"ד בעמידה או כאשר המזגן עובד, אז מדובר על תושבות מנוע בלויות.

[hgy11]

הבעיה הייתה אני מדגיש הייתה כזאת (מאז התזת החומר קרבורטורים לכונס אויר לא חזרה הבעיה, לפחות לא באותה חומרה): הרכב בסיבובי סרק עובד על טורים נמוכים מאוד ומגמגם מאוד, אגזוז רועד, מנוע רועד ורעש עבודת מנוע חנוק ולא רציף. עם תחילת הנסיעה כל התופעה נעלמת מיד עם עליית הטורים ל-1000 ומעלה עד הבלימה הבאה. מיד עם עצירת הרכב לאחר בלימה הרכב ממש כמעט ומתכבה . כשיש פעולת מזגן אז הטורים עולים וזה מעט מאוד משתפר. מאז הטיפול במוסך,ביום שישי שעבר, התופעה פסקה לגמרי ליומיים. לאחר יומיים ועד היום הרכב רועד בסיבובי סרק. לא מגמגם ולא חנוק.פשוט ההגה וכל הפלסטיקה ברכב רוטטים בסיבובי סרק. עם תחילת הנסיעה הכל נעלם. עוצמת הרעידות לא קבועה ולפעמים זה בקושי מורגש. התושבות נבדקו אצלי והם תקינות אבל לא מקוריות והם רכות קצת יותר מהמקובל.