Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6563 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי איביזה קופרה 2007 עם צי'פ, חוץ מזה סטנדרטית לחלוטין.

הייתי מעונין להוסיף לה טיפה כוח (אל תדאגו יגיע גם השלב של האחיזה),

אבל כרגע אני מעונין להשקיע משהו כמו ה K 4-4.5, עכשיו ההתלבטות מה יתן יותר תמורה למחיר

צנרת, אגזוז, פילטר, פורק, אינטרקולר? ואם אפשר גם לציין דגמים ולא רק אלמנטים שנכנסים בתקציב.

 

תודה,

עידן.

  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

למקרה שאתה לא יודע , בקופרה קיים כבר קולר חזית בריא ביותר.

 

צנרת צ'יפ ווסת לחץ דלק מתכונן יעשו פלאים לקופרה..מישהו אמר ביי ביי לSTI ? :twisted:

 

תקנה צנרת בניה של איציק וגבי GI DUB בקוטר 2.75, עם דוד אחורי בניה עצמית של גיא סרדין.

4000 וזה שיפור משמעותי.

 
 

 

 
 
פורסם

איזה טורבו יש לקופרה?

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

הטורבו בקופרה הוא K03S...

פילטר ייתן לך צליל יפה והא יעלה בסביבות 500 ש"ח. פורק לא יוסף כח כלל.

בין צנרת לקולר יש ויכוח מתמיד- שניהם יחוללו פלאים וייכנסו בתקציב.

עידן

צרפתיה שגורמת לך לחייך :-D

סקס סמים ואריה שאוהב סולר

פורסם

תחליף טורבו לגדול יותר.

 

למה לשים ווסת לחץ מתכוונן, מה זה יתן בדיוק?

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

פורק יכול להקל על הטורבו לצבור מהירות לאחר החלפת הילוך.

 

יש טעם בהחלפת פורק. בדוק כל מקרה לגופו.

החתימה הלכה לטייל ותיכף תשוב

פורסם

אמרתי ווסת לחץ דלק מתכנן כדי שהתערובת לא תיהיה עניה מידי ותיהיה אמינות.

 

אין צורך להתקין קולר חזית חדש לCUPRA , קולר חזית המקורי מספיק טוב.

צנרת תוסיף המון לקופרה.

 

פורק תחליף רק אם שלך יגיע לימיו האחרונים, למרות שאני קניתי את הFORGE 007(פורק פנימי) ויש לו פריקות עצבניות ביותר.

 

פילטר פתוח עולה 200 שקל בGI DUB

 
 

 

 
 
פורסם
אמרתי ווסת לחץ דלק מתכנן כדי שהתערובת לא תיהיה עניה מידי ותיהיה אמינות.

 

ב

 

אם הצ'יפ עושה את מה שהוא צריך לעשות, אז התערובת לא תהיה עניה מדי. ווסת סתם יוסיף לחץ דלק.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

שוב ירון צודק.

שעוני בוסט ן EGT חשובים מאוד, אם שמת צ'יפ. לפחות שתדע מה קורה אצלך במנוע לפני שאתה רץ להוסיף עוד כוח.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

קצת סדר בדברים- אין לך מה להחליף אינטרקולר, האינטר שלך מצויין ומחזיק גם עד רמה של 300 כ"ס.

כמו כן יש לו ייתרון עצום שהכניסה והיציאה ממוקמות באותו צד.

 

מומלץ מאוד להחליף פורק, בטח ובטח אם אתה עם צ'יפ, הפורק המקורי על הפנים, עשוי מפלסטיק ולא מחזיק יותר מידי זמן בגדישה גבוהה.

 

ב4K אתה יכול לשים צנרת+דוד אחרי ולבצע "ניתוח מעקפים" במנוע, עוזר מאוד ומומלץ.

פילטר זה חובה, בייחוד שפילטר עולה בין 150 ל 600 שקל.

פילטר של סימוטה ב 300 שקל יעשה את העבודה יופי, רק אל תשכח להתקין לו מגן חום אם הוא מגיע בלי.

פורסם

הבנתי שאי אפשר לשים על הקופרה "פורק לחץ חיצוני" ויש אופציה או ל 50/50 או לפנימי מישהו יכול להסביר בקצרה מה ההבדל ביניהם. ולא שזה כל כך חשוב אבל הרעש ששומעים את הפססס הזה זה בפורק חיצוני נכון?

ובקשר לשעונים שעון לגדישה כבר הזמנתי אבל כרגע אני מתלבט אם להזמין גם שעון egt שיותר יקר או להסתפק בשעון AIR/FUEL שנותן גם חלק מהנתונים שה egt נותן.

פורסם

ה A/F לא נותן אפילו רבע ממה שה EGT נותן, אלא אם זה wideband ואז הוא עולה כמו EGT ואפילו יותר.

מקווה שהזמנת מחברה איכותית.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln


×
×
  • תוכן חדש...