המלצה לשיפור קופרה

[idan.w]

שמתי לב שהוא ציין שזו איביזה, אבל הקופרה לא באה בדגם לאון?

וכשאמרתי רע התכוונתי מבחינת רכב, זה רכב אדיר,

קומפקטי, גיר ידני 6 הילוכים, מנוע גדול, טורבו, וגרמני, בנאדם צריך יותר מזה?

 

לא הקופרה היא גם דגם של האביזה וזה מה שיש לי ודרך אגב היא 5 הילוכים :/

[fizban]

אתה לא צריך בוסטקונטרולר לטורבו הקטן הזה,זה היה סתם ביזבוז כסף ולא יתן לך כ"ס.

 

זה לא אמור לתת לך כ"ס מעבר למקסימום.

זה כן יכול לעזור לך לקבל את הגדישה המקסימלית שקבעת בקונטרולר בצורה יותר יעילה (הוויסטגייט לא נפתח תוך כדי בניית הלחץ).

[BIG Y]

אצלו כבר בצי'פ קבעו תגדישה ,אין טעם לעלות יותר מזה.

וגם הבוסטקונטרולר לא מצליח להחזיק תפיק יותר ממה שעושה הצי'פ,הטורבו פשוט קטן ולא יכול להחזיק תגדישה בגלל זה זה היה בזבוז לקנות.

[ירוסלב]

לדעתי אחרי צ'יפ - צנרת - ואז התנהגות כביש. מצטער להגיד אבל כל כיכר לרדת ל 30 קמ"ש נשמע מאוד מצחיק. שלא לדבר על פניות. אחרי כל מה שאתה רוצה להשקיע ולשים אתה תסע רק ישר לפי מה שאני רואה אם יצא לך לפנות ,גם אם כל הידע על האוטו "שליטה" לא יעזור פה. האנרציה גבוהה מידי וברקסים סטנדרט לא יעצרו אותו בזמן.

 

אני לפני השיפור מנועי משפר קודם כל את האחיזה מטלים דיסקיות בלימה בלה בלה בלה. ורק אחרי זה משפר את המנוע כי אני יודע שאם יהיה לי משהו ללחוץ אני ילחץ כי אין מצב להחזיק את עצמי ואם האוטו לא יעצור אני יפגוש את הקיר הרבה לפני.

[Ac Performance]

יש לקופרה ברקסים 312 מ"מ ככה שאם הרכב עוד עם טורבו מקורי אין ממש סיבה להחליף ברקסים

האוטו עוצר מצויין !!

[edanj]

ירוסלב- על איזה נתונים את מבסס את דבריך?

הקופרה קלת משקל והבלמים נושכים מצויין. בקשר לאחיזה, גם אני חושב ששלב הבא לאחר צ'יפ זה קפיצים ובולמים כי זה ממש יכול לתת שיפור עצום לרכב.

עידן