פרסומת ישנה שרכשתי באי.ביי.

[mister v]

שימו לב לנתונים הטכניים. פשוט מדהים

[trek10]

שימו לב לנתונים הטכניים. פשוט מדהים

לא ניתן לראות מהתמונה את הנתונים

[ZX2.0]

אבל המחיר נחמד.

[tzvipper]

לא ניתן לראות מהתמונה את הנתונים

+1

 

חבל, נתונים האלה מאוד מעניינים. זה מגניב לדעת נתונים של רכב של פעם.

[mister v]

אנסה בבוקר לסרוק ולהגדיל

רק את טבלת הנתונים.

[THE-ONE]

אולי תגיד לנו בנתיים? אני במתח.

[mister v]

אבל המחיר נחמד.

 

 

באותה שנה פורד מוסטנג עלתה 2.450 דולר!

[mister v]

אולי תגיד לנו בנתיים? אני במתח.

 

 

ENGINE:

OHV- V8

BORE - 3/78 INS.

DISPLACEMENT: 390 CIB.

COMPRESSION RATIO: 9.4:1

HORSEPOWER - 300/4600 RPM

TORQUE: 378 IBS-FT / 2400 RPM

HORSEPOWER PER CUBIC INCH - 0.68

IGNITION - 12 - VOLT COIL

ACCELERATION:

0-60MPH - 12.8 - SEC

4V B. - CARBURATOR

[dudi oknin]

סתם שאלה

מה מדהים פה ?

[mister v]

סתם שאלה

מה מדהים פה ?

 

אתרגם לך בעברית קלה:

מנוע עם 300 כוחות סוס,

עם קרבורטור (לא הזרקה) - 4 לועות

וקג''מ של 57.4

סל''ד אופטימלי 4500

מאפס ל-100 ב- 12.5 שניות

עם משקל של 4800 פאונד = 2.300 ק''ג.

ממסרת אוטומטית מולטי דרייב, 3 הילוכים...

(מדובר בשנת 1964)

[dudi oknin]

שחכת לתרגם לנו מה זה מנוע OHV , בור, ונפח מנע

חוץ מזה שגילחת לעצמך 0.3 שניה בהאצה למאה שזה הרבה

עוד משהו בנושא הסלד אופטימלי שלך

אתה מקבל 300 כח בסלד של 4600 ואילו שיא מומנט ב 2400

חוץ מזה שאין סיכוי שהמנוע שלך היום מוציא 300 כח ואני לא יודע אם הוא בכלל עולה לטורים כאלו

מה שבטוח הוא זה שלא מעניין כמה יש לך במנוע , יותר חשוב מה אתה מאבד בדרך וכמה מגיע בסופו של דבר לגלגלים האחורים שלך .

 

 

מדהים זה לדחוף על מוסטנג מנוע ביג בלוק

או לשים מנוע כמו שלך על עם דחיסה גבוה יותר על מוס 67\8 שמפיק 320 כח סוס

יש לך אוטו כבד רצח מה ציפית שישימו שם מנוע של פורד קפרי ?

ואם ביצועים התחילו לעניין עותך

תחליף את הקרבורטור להולי שים סעפת יניקה וקאמשפט חביב ותראה איך המנוע הזה משתגע

 

חוץ מזה שמבחינת יחס הספק לכח אנחנו מפגרים חבל על הזמן

[mister v]

ראשית, ההתיחסות היתה לפרסומת ולא לרכב שלי ספציפי.

כמה יש לו כרגע וכמה נשאר ושיפורים וכו' - לא בבית ספרנו, תודה.

חוצמזה הרכב עם 90.000 מייל מקורי - אז הרבה שחיקה אין לו.

מצ''ב טבלא מקורית בהגדלה.

[dudi oknin]

אתה לא יכול לדעת אם הרכב ב 90 אלף מייל מקורי

כי הרכב לא היה אצלך משנת 64 ויכול להיות שזה סיבוב שני

דבר שני 90 אלף זה 150 אלף קילומטר שזה מנוע שעבד ואם הוא במצב טוב הוא באזור ה 80 אחוז

אתה יכול לבדוק קומפרסיה ושטויות כאלו אבל זה לא מעניין אותך

 

וההתיחסות הייתה לפרסומת

אז תקרא אותה ואת התרגום שלך ותראה איפה טעית

[mister v]

אתה לא יכול לדעת אם הרכב ב 90 אלף מייל מקורי

כי הרכב לא היה אצלך משנת 64 ויכול להיות שזה סיבוב שני

דבר שני 90 אלף זה 150 אלף קילומטר שזה מנוע שעבד ואם הוא במצב טוב הוא באזור ה 80 אחוז

אתה יכול לבדוק קומפרסיה ושטויות כאלו אבל זה לא מעניין אותך

 

וההתיחסות הייתה לפרסומת

אז תקרא אותה ואת התרגום שלך ותראה איפה טעית

 

 

היי דודו,

אז ככה ראשית הרכב עם מיילג' מקורי + ספר טיפולים,

אני רכשתי את הרכב מהיד הראשונה (האשה הרשומה

בספר הטיפולים נפטרה והבן שלה מכר את הרכב לאחי במיאמי)...

מדובר במנוע שהשחיקה שלו לא כמו מנועים עם ראש אלומיניום, מנועים אלו

גמעו 1/2 מיליון ק''מ ויותר.

לפי מצבו של הרכב (אתה מוזמן לבוא ולראות) הרכב אמנם כמעט

לא נסע! נדיר? אני יודע.

אם הרכב כיום מנצל 80% או פחות זה ממש לא מעניין אותי.

בדקתי קומפרסיה בארה''ב לפני היבוא והנתונים הראו נתונים של רכב שיצא מהמפעל.

(גם כאן אתה מוזמן לבוא ולעשות סיבוב), אם לאלי אילדיס נתתי אשמח לתת גם לך.

והאמת - הנתונים בפרסומת מתייחסים לנתוני הרכב ביום שיצא מהמפעל.

אם טעיתי באחד הנתונים שלא תרגמתי נכון - אני מתנצל מקרב לב.

יש דקויות שבחיים לא נכנסים אליהם - כי קשה לצאת...

לילה טוב

[kobyiso]

גידי נראה לי שמה שהוא מנסה להגיד.. שחבל שיש מנוע כזה אצלך באוטו ולא אצלו..מין הסתם הוא יפיק בו יותר תועלת

הכל ברוח טובה.