Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6661 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

(הכותרת שלי בסדר?)

 

אם כשהמנוע מתחמם (ואין סוג ספציפי של מכונית, בכללי) לחום של 60C ומעלה

ניהיה ממש הרבה בועות אוויר במיכל עיבוי.

האם זה אומר שהלך ראש מנוע בוודאות, או שיש מצב שזה משהו אחר?

תודה מראש, דיויד.

פורסם

חייל אמיץ שלום,

בועות יכולות לנבוע משלוש סיבות :

א) התחממות יתר (רתיחה)

ב) חדירת גזים מהצילנדר למע' הקירור

ג) המצאות של אוויר במערכת

 

אם המנוע לא מתחמם ולא חסר נוזל קירור אזי אין סיבה לדאגה !

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

פורסם

אצלי ברכ כאשר בדקו לאחר התחממות, אחת הבדיקות היה לבדוק שאין בועות במיכל נתנו קצת גז ואז עזבו וכך כמה פעמים.

המכונאי הסביר שאחד מסימנים לפריצת ראש מנוע זה בועות במיכל עיבוי.

אבל אחת הבדיקות הטובות זה על מנוע קר לפתוח מכסה רדיאטור ולהניעה אם ישפכו מים אז הלך ראש אם לא נשפך כלום אז כנראה שיש לחפש סיבה אחרת לבועות כגון אויר במערכת.

×
×
  • תוכן חדש...