Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

GAIN במגבר , LOUDNESS ברדיודיסק


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6676 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי ,

מה עדיף שהגיין יהיה נמוך ולהדליק את הלאוודנס במכשיר או שהלאוודנס יהיה כבוי תמיד ?

 

יענו התהליך הולך ככה ??? או אחרת ?

קודם כל שם על מצב FLAT ברדיו דיסק , מנתק את הסאב ... שם על 75% בHU , ומתחיל להעלות בגיין בל הקומפוננטים ואחרי זה מתחיל לסדר את החיתוכים ...

ואז אני מחבר את הסאב וחותך אותו בתדר נמוך ובמגבר על LPF ... ורואה איך יוצא ?

ולגבי הLOUDNESS להשאיר כבוי גם אחרי כל הכיוונים ?

פורסם

לא להשתמש בלאודנס, לאדנס משמש להבלטת הגבוהים +הנמוכים בוליום נמוך.

 

את החיתכים הראשניים עושים לפני העלאת הגיין, אחרכך עושים להם כיוון יותר מדוייק

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

הלאודנס מכניס מידת מה של עיוות לצליל הראשוני.

כלומר, המגבר כבר מקבל מהרדיודיסק אות מעוות.

 

כלומר, לא משנה כמה גיין תוריד, יהיה עיוות.

 

אני מכיר כמה רדיודיסק שהיו "מתקנים" את עצמם, ומנמיכים את הווליום כאשר הלאודנס היה מופעל

אבל כבר בספק שמייצרים אותם:)

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

פורסם

אני לא יודע בקשר לעוות אבל תפקיד הלאודנס הוא להגביה את התדרים והנמוכים והגבוהים בווליום נמוך (לא שאני מצודד בשימוש של זה בכלל).

×
×
  • תוכן חדש...