טיפול 10000. לא סומך על אף אחד. רוצה לעשות לבד.

[erezfed]

תוספת קטנה:

עבור הורדת לחץ הדלק לפני החלפת פילטר דלק, יש 2 אפשרויות:

1. איתור פיוז/ממסר של משאבת הדלק, הוצאתו והנעת הרכב עד שיכבה לבד או לא יניע.

2. אפשרות יותר עדיפה, הנעת הרכב, ותוך כדי פעולת המנוע להוציא פיוז/ממסר. הרכב יצרוך את הדלק הנותר כתוצאה מהלחץ וכך הלחץ ישתחרר.

 

תיקונים/הערות תתקבלנה בברכה.

[שירותי רכב]

טיפול תקופתי כהגדרת היצרן מחייב בנוסף לטיפול הסיכה במנוע גם בדיקה מקיפה של כול מערכות הבטיחות ברכב והכוונה לבלמים בולמים,צמיגים ומערכת ההיגוי והתאורה בדומה לטסט השנתי.

אין לך להבנתי את הכלים הידע וההסמכה בכדאי לבצע את הוראות היצרן לטיפול המדובר ולכן אתה לוקח סיכון גדול על עצמך ועל המשתמשים האחרים בכביש.

[danniel]

אמת ויציב, אך בסוף הוא החליט לבצע טיפול במוסך, כך שאנו יכולים להיות רגועים.

[shais01]

 

הפלאגים לא "יצאו" כמו של אקורד. ה 620 מבוססת על האקורד.

 

 

המנוע של ה 620TI, כמו שיש לפותח השרשור, לא מבוסס על מנוע האקורד, כמו ב 620 האטמוספרית, אלא על מנוע רובר מקורי.

(ויש האומרים שעובדה זו מצערת בעלי 620TI מאוד, ומשמחת באותה מידה את בעלי המוסכים).

לכן לא בטוח שהפלאגים של האקורד מתאימים.

 

מכל המכוניות בעולם, מכונית כמו ה 620TI היא אחת האחרונות לתרגול אחזקה עצמית.

מכונאי מנוסה בדגם הספציפי חשוב לא רק כדי לבצע את הטיפול כמו שצריך, אלא גם כדי לזהות בעיות ותקלות בשלב התחלתי, לפני שהן מתפתחות לכלל נזק משמעותי.

אחזקה מונעת היא הבסיס לחיים משותפים ארוכים ונטולי הפתעות ככל הניתן.

ואת זה כותב מי שחי כבר 5 שנים עם לנד רובר, ששייך לאותה הקטגוריה בדיוק של ה 620TI מבחינת אחזקה.

 

שי