Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6851 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חיפשתי קראתי חיפשתי קראתי..

הבנתי שאוהם זה יחידת התנגדות..משהו כזה..שכמה שפחות יותר טוב...

-אבל מה זה בעצם יחידית ההתנגדות הזאת? למה יש ניגוד ומה הוא יוצר?

-האם אוהם זה משהו שבא אם הפריט, למשל מגבר כזה בא אם ככה אוהבם וסאב כזה בא אם ככה אוהם או שזה משהו שאנחנו משנים לפי רצוננו?

-מה זה בעצם הסלילים של המגבר?

-האם גם לקופוננטים יש אוהם?

-האם האוהם של המגבר והאוהם של הסאב צריכים להתאים אחד לשני ואיך?

 

אשמח אם מישהו יסביר לי בנחמדות...

 

תודה רבה רבה!

פורסם

אוהם זה יחידת התנגדות

ברמת העיקרון (אני לא יודע להסביר בפרוטרוט) אבל מערכת של רכב זה בדר"כ 4 אוהם ומערכת ביתי 8 אוהם.

זה הסטנדרט.

סליל של רמקול זה חיבור של הפלוס מינוס יש סאבים עם 2 סלילים בדר"כ בשני סלילים זה 2 אוהם כל אחד.

מזה נותן? ברגע שאתה עובד על התנגדות נמוכה יותר את מנצל את המגבר יותר ומגיע איתו להספק גבוה יותר.

כמובן שלא כל מגבר מסוגל לזה בדר"כ היקרים יותר הם אלו שיכולים לרדת בדר"כ גם מתחת ל2 אוהם.

בגדול את ההתנגדות מפחיתים בעזרת חיבורים שונים בין סליל אחד לשני.

ישנם סוגים שונים של רמקולים שמסוגלים לרדת בהתנגדות, בדר"כ הם היקרים יותר כמו שאמרתי כבר.

עדיף מאזדה 3 עם דלקן מאשר M3 בלי דלקן

×
×
  • תוכן חדש...