Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6962 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי מיצובישי קולט ידנית שנת 93, היום בבוקר התנעתי את הרכב ונסעתי רגיל,

בערב בעת ניסיון להתניע את הרכב נתקלתי תקלה מוזרה.

כאשר אני מסובב את המפתח, בכדי להניע שמהפתח מגיע למצב בוא אמור לפעול הסטרטר,

כל הנורות בסקלה+הנורה ברכב והמערכת, כביכול כל מערכת החשמל ברכב כולל ההזעקה,

מתאפסות (נכבות ונדלקות מחדש), בצורה הדרגתית שלוקח מספר דקות עד שהמצב חוזר לקדמותו,

וכל הנורות דולקות ובעת ניסיון התנעה הבעיה שוב חוזרת בכל פעם מחדש.

(הרכב לא מניע כולל ניסיון הנעה בדחיפה ושילוב להילוך)

מה יכול להיות גורם הבעיה?

פורסם

1. ברכבך קיים נתק חשמלי ולא קצר.

2. יש לבדוק מגעים רופפים, החל מקטבי המצבר, דרך הסטאטר ועד למתג-ההצתה.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

גם לחבר שלי הייתה בול אותה בעיה.

לא הצלחנו להניע לו את הרכב עד ששלבנו להילוך 3 והתחלנו לדחוף והוא הניע.

 

כמו שאמרו לך תבדוק את קוטבי המצבר אולי היצטבר קורזיה.

אצל חבר שלי זה היה פשוט מצבר גמור.

 

תגיע למוסך הקרוב לבית ויבדקו לך את המצבר עם מכשיר יעודיי למצברים.

 

דרך אגב:

אחרי החלפת המצבר למצבר שנאפ 64 אמפר, החלונות עלו מהר, המערכת נשמעה הרבה יותר חזק.

 

אני מאמין שזה המצבר.

גש למוסך או לחשמלי רכב הקרוב לבית שלך ותוך דקה יגידו לך מה הבעיה.

×
×
  • תוכן חדש...