Yarik

הקפצה.

הקפצה.

תיאור: רכב במצב מעולה מכנית וחיצונית. שמור בקפדנות, לא ראה שטח קשה בחיים (שאסי נקי לחלוטין ממכות מלמטה). הוחלף טיימינג כולל כל צנרת המים. אלטרנטור שופץ במקצועיות ונמצא באחריות. (יש קבלות ממומחה 4x4) הרכב יד 3 אוטומטי עבר 226360 ק"מ תוספות: מגן גחון אספיר, מגיני סף (מדרגות), גגון, גשר תאורת לדים ותאורת מנוע לטיולי לילה ותקלות שטח. צמיגים 50:50 במצב מעולה. טלפון מובנה ומצלמת דרך. -- הכי שמור בשוק, באחריות! -- 25,000 0545318901 --------

משיחתי עם בעל גאלופר נוסף ככל הנראה עלינו על התקלה (משהו שהיה לו בעבר). כבל החשמל שמתחבר למצתי הלהט קרוע חלקית וחשוף, וככל הנראה גורם לחיווי הנ"ל. אני הטפל בזה מחר באור יום והעדכן. תודה עד כה.

לא, הן נשארות ונעלמות רק שאני נותן לחיצה על הגז.

בבקשה.

בהנעת הרכב נורות אלה נשארות דלוקות גם במנוע קר וגם בחם. הנורות נכבות לאחר לחיצה על הגז. האם מדובר בהתראת תקלה? תודה לעוזרים!

http://www.youtube.com/watch?v=gKF6dcKjLJo דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

למכירה מגבר Marriola M-2400 תוצרת גרמניה מפרט טכני : מגבר 5 ערוצים לרכב . עוצמה מקסימלית 2400 וואט. עוצמה של 4 *100 וואט RMS לערוץ+1*200 וואט לסאב בהתנגדות של 4 אום . המגבר יורד להתנגדות של 2 אום. 4*250 וואט RMS לערוץ +1*400 וואט לסאב ב 2 אום. או BRIGE ל2 רמקולים בלבד 2*500 וואט RMS לערוץ. עובד על טרנזיסטורים מסוג MOSFET . SOFT START למניעת רעשים בהדלקה. כיונן ידני של הצלילים כולל LOW- FILTER / HI-FILTER. מסנני צליל מתכוננים לקרוסאוברים ולתדרים. -FLAT HI PASS / LOW PASS. בעל צלעות קירור מיוחדות המונעות התחממות יתר. נורת הגנה נגד התחממות יתר. בעל קרוסאובר המאפשר שליטה על כל היציאות. טווח היענות ב 4 ערוצים 20hz-20khz . טווח היענות ב 5 ערוצים מ5hz-250hz. THD&NOISE 0.01% . יחס אות לרעש 90DB . HIGH PASS FILTER 12DB OCTAVE 60HZ-1.2KHZ התנגדות רמקולים 2-16 אום. 2 פיוזים להגנה מפני עומס יתר. כולל 3 שעונים המראים את מצב הערוץ . כולל שעון שמראה את מצב ה VOLT METER . כולל שעון שמראה את מצב הטמפרטורה. מחיר:600 ש"ח תמונות: -------------- סאב וופר Dragster DWE 106 סאב חזק ועוצמתי. מפרט טכני: 10 אינץ' (25 ס"מ) 4 אום 200 וואט RMS 450 וואט MAX תיבה אטומה 15 ליטר לפי הוראות יצרן מחיר:500 ש"ח תמונות: איש קשר: יאריק טלפון:057-6960093 אזור:בת-ים

בשנת 92 גם 1.0 וגם 1.2 הם קרבורטור.. הרכב לא עובר אצלי את ה3 טור, משמש אך ורק לנסיעות למכללה בת ים-ת"א. קצת פקקים קצת שיוט,+קצת עירוני בשעות הערב(כביש ריק). לדעתי 250ק"מ ונגמר לי הדלק זה מוגזם ויותר מזה.. היו לי לפני הג'אסטי, בלאנו 95 אוטומט,וקולט 93 ידני,שני הם כידוע 1.6 ולדעתי צרכו פחות.. אם אפשר המלצה, למכון קרבורטורים מומלץ, באיזור בת-ים והסביבה תודה לעונים.

האמת שלגבי הקרבורטור, אני לא מצאתי בחשבוניות שהועברו לי עם הרכב.. אך האם הבעיה יכולה לנבוע רק מהקרבורטור? או אולי ממחשב וכדומה במידה והוא קיים ברכב.. השאלה היא בעצם האם ליסוע למכון המתמחה נטו בקרבורטורים(במידה והבעיה אכן עקב ליקוי בקרבורטור) או למוסך כללי?

יש ברשותי סובארו ג'אסטי שנת 92 מנוע 1.2 ידנית שנקנתה לא מזמן מזוג זקן,הרכב טופל תמיד בזמן ועבר טסט לפני חודש. מלאתי טנק מלא של 35 ליטר,והוא נגמר תוך 250 ק"מ ,מה שאומר שהרכב שתה משולב 7.1 ק"מ לליטר . הרכב נוסע שקט,חלק,ואפילו מהיר יחסית אפילו אחרי קולט 1.6 שהייתה לי. מה יכולה להיות הבעיה, ומה צריך לבדוק ? תודה לעוזרים. בברכה, יאריק.

הקפצה אפשרות להחלפה ברכב, במחירשל כ-10K.

הקפצה

חזר להיות אקטואלי.. אזור המרכז,טל-0576960093 התחייבות לשילדה נקיה.

הרכב שמור ומטופל דגם GLX-I מפואר + כל התוספות + טסט ל-4חודשים. אפשרות למערכת בתוספת מחיר(2000ש"ח). 19,000 ש"ח

תודה לכל העוזרים ,הבעיה נפתרה ונבעה מאחד הניתוקים של האזעקה.

1 אטמוספרה זה אכן 14.7 PSI בגובה פני הים הלחץ הסביבתי עומד על 760 מ"מ כספית שזה 14.7 PSI ובמידה ואתה מחבר משאבה לחלל אטום לחלוטין ללא הבדל בעוצמת המשאבה אתה תוכל להגיע לתת לחץ מקסימלי של 760- מ"מ כספית אך אם משאבה חלשה זה יקח הרבה יותר זמן מאשר אם משאבה חזקה

היכן נמצא מוסך מומלץ באיזור בת-ים והסביבה בעל סורק תקלות?

אם כל משאבה, בלי קשר למה היא משמשת, אפשר לייצר ווקום של עד 1 אטמ' פחות מהלחץ הסביבתי. פשוט ככל שהמשאבה חזקה יותר, אתה תגיע לתת לחץ הדרוש מהר יותר.

הבעיה היא שזה לא פעם ראשונה שזה קורה.. ולפי חוקי מרפי שהגעתי למוסך הרכב עבד כמו שעון שוויצרי ומאז שכחתי לגמרי מהבעיה, שהיום בצהריים החליטה לחזור, ושוב ונעלמה כאילו לא הייתה.(המנורה כבר לא נדלקת)

אצל הרצל סלע בבת-ים יש ב.מ.וו שחורה שרשום מאחורה M3 אבל נראה לי שזה סדרה 3 רגילה והוא סתם הדביק סמל..

ברשותי רכב מסוג מיצובישי קולט שנת 93. היום במהלך נסיעה, ללא שום התראה הרכב נכבה בזמן נסיעה במהירות של כ-50 קמ"ש בעיר. לאחר שהרכב נכבה, ראיתי בלוח השעונים שמנורת CHECK ENGINE דולקת. ניסתי להתניע את הרכב אך הסטרטר הסתובב על סרק והרכב לא הניעה לאחר כמה נסיונות הרכב הניע ושוב נכבה, לאחר עוד כמה ניסיונות התנעה הרכב הניעה, ונסעה ללא בעיה עד הבית. מה יכולה להיות הבעיה?

ברשותי מיצובישי קולט ידנית שנת 93, היום בבוקר התנעתי את הרכב ונסעתי רגיל, בערב בעת ניסיון להתניע את הרכב נתקלתי תקלה מוזרה. כאשר אני מסובב את המפתח, בכדי להניע שמהפתח מגיע למצב בוא אמור לפעול הסטרטר, כל הנורות בסקלה+הנורה ברכב והמערכת, כביכול כל מערכת החשמל ברכב כולל ההזעקה, מתאפסות (נכבות ונדלקות מחדש), בצורה הדרגתית שלוקח מספר דקות עד שהמצב חוזר לקדמותו, וכל הנורות דולקות ובעת ניסיון התנעה הבעיה שוב חוזרת בכל פעם מחדש. (הרכב לא מניע כולל ניסיון הנעה בדחיפה ושילוב להילוך) מה יכול להיות גורם הבעיה?

ערב טוב, ברשותי מיצובישי קולט שנת 93 מזה שבועיים, שמתי לב שבטורים גבוהים (6-7) יש רעש מהמנועה, הדומה לשריקה. בדקתי בחיפוש על הנושא הנ"ל, ומצאתי רק שרשור אחד בנושא בוא נאמר שיש אפשרות שמדובר בשמן המנוע השרשור המדובר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=84889&highlight=%D7%A9%D7%A8%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA+%D7%91%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D+%D7%92%D7%91%D7%95%D7%94%D7%99%D7%9D האם זאת הכן הבעיה היחידה שיכולה להיות?, או שיש דברים נוספים שצריך לבדוק ואם הבעיה אכן בשמן איזה שמן מומלץ לרכב הנ"ל?