Seven 7

אם זה יעורר חשד בשיקוף, סביר להניח שהדבר הכי רע שיכול לקרות לך זה שיחה לא נעימה עם מאבטח. פקידי המכס לא ידעו מזה בכלל. האבטחה מתעסקת בעיקר בטרוריסטים ובמבריחי סמים, עבירות מס זה הדבר האחרון שמעניין אותם. אם אי פעם טסת עם לפטופ, תשים לב שאף אחד לא שואל אותך אם הצהרת עליו במכס כשאתה עובר בשיקוף. לאף אחד לא באמת איכפת. בטיסה האחרונה שלי, חזרתי לארץ בלילה והיה במסלול הירוק פקיד אחד משועמם שישב ובהה באויר. אפילו לא הסתכל עלינו.

"רכב שיצא מכלל שימוש מחמת התיישן שפורק וכו' חייב בעל הרכב הרשום לפנות אישית למשרד הרישוי הקרוב למקום מגוריו עם תעודת זהות בעל הרכב ורשיון הרכב ולהחזיר את רשיון הרכב. לא ניתן לחדש תנועתו של רכב שבוטל. " נלקח מאתר משרד התחבורה: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=315:rishayon-rehev-bitul&catid=64:rishayon-rechev-c&Itemid=91 אתה כנראה מתכוון להקפאת רשיון.

זוהי מכונית זמן מדגם FAKE2045, שפשוט התקלקל לה מנגנון ההסוואה. זה הכל. מה ההתלהבות? סתם גרוטאה, כשהוא יחזור לזמן שלו בחיים לא יעבירו אותו ככה טסט.

אמא של שופט כדורגל כנראה...

צר לי לאכזב או לנפץ מיתוסים, אבל החוק הזה קיים היום לצערינו רק בצה"ל. (ואפילו שם האכיפה שלו שנויה במחלוקת) לרכב אזרחי מדובר על לא יותר מהמלצה, ועבור נהגי המשאיות ה"מקצועיים" שיש היום בכבישים, מדובר על לא יותר מהלצה. כי כידוע נהגי משאיות נולדים עם ראיית רנטגן.

כבר חצי שעה אני קורא את השרשור הזה, ואמרתי לעצמי אני לא אגיב, כבר אמרו כל מה שיש להגיד, ומה אני בכלל מבין? הפעמים היחידות ששוטר עצר אותי היו לבדיקת רשיונות. אבל ההודעה הזאת פשוט הרתיחה אותי יותר מההודעה ההיא לפני 3 עמודים, שטענת כי לא צריך פסיכולוג בשביל לראות אדם מוחצן שמועד לעבריינות, מספיק שיהיו לו קסנונים או לוחית רישוי אמריקאית. איזה קייס בדיוק? חסרים אנשים שכל העבירות שלהם בגליון הן הורדה מהכביש? והאשמה היחידה שלהם היא שבחרו בתרבות מוטורית שונה במקצת מהמקובל במשטרת ישראל? לצורך העניין, לצורך ה"קייס" הזה שאתה נח עליו, סע בכביש 6. תעלה במחלף עירון, תעשה פרסה במאחז לחזור וסע 110. ובכוונה לא קמ"ש אחד יותר, כדי להמחיש את הנקודה. סע אך ורק בנתיב הימני, למעט למען עקיפת משאיות או כאלה שחושבים שלא ישימו לב שהם מדברים בטלפון ברמקול או שולחים .SMS (ועם זאת נוסעים 70 בכביש 6) שים לידך בנאדם שלצורך הניסוי יצטייד בדף ועט, ואפילו ברדאר משטרתי אם ניתן. ספור את כמות הרכבים המוחצנים שעוקפים אותך ב150+ משמאלך, ובקש מהאדם לידך לספור על כף ידו. ספור את כמות הרכבים שהם מליסינג\השכרה\חברה קרא לזה איך שאתה רוצה. ספור בקטגוריה גם רכבים לא מוחצנים שהיו בעבר שייכים לחברת השכרה. גטס אפורה נחשבת. לאנטיס אפורה נחשבת. קורולה אפורה נחשבת. אימפרזה אפורה נחשבת. גם לבנה. גם כחולה לצורך העניין, כל עוד לא מחובר לה רכיב הלקוח ממטוס קרב על תא המטען. כי זה הרי מראה על נכונות לטוס, ולא צריך להיות רופא שיניים בשביל לדעת את זה. בניסוי הזה אתה בטח תראה כי 80% מהרכבים שעוקפים אותך כמו "משוגעים פורעי חוק שעוד רגע דורסים ילדים בשכונה למען הכיף שבעניין" הם רכבים בלתי מוחצנים, ששייכים לציי רכב גדולים, כאלה שקונים שתי מיליון יחידות של כל מה שזול ונראה אותו דבר. 19% מהרכבים שיעקפו אותך, ותשים לב שהם יהיו, במידה והצטיידת ברדאר או כל אמצעי מדידת מהירות אחר שנניח ועובד כשאתה בתנועה, במהירות העולה על 180 קמ"ש לרוב. אל תתפלא אם יעקפו אותך ביותר מ90 קמ"ש, הם האופנעים ורכבי היוקרה. אכן, האופנוען, שיהיה ההרוג היחיד בתאונה שתהיה באשמתו, אלא אם כן לקח באחריותו להרכיב אדם נוסף, או התנגש בקבוצת ילדים שחצתה את כביש 6 ביום שישי בצהריים. בשביל הכיף כמובן, כי הוא ממש סכנה לציבור. ורכבי היוקרה הם באמת, הפעם כמעט בלי צחוק, סכנה לציבור. כי הרכבים הללו בכלל לא בנויים למהירות כזאת. וכביש 6? מהגרועים בארץ. 210 קמ"ש זאת מהירות ששמורה בכלל לפורמולה 1, וגם הם עבריינים שהם משדרים את זה בארץ שלנו. נשארנו עם אחוז אחד. שים לב שבאחוז הזה, של האנשים שעקפו אותך ב150+ קמ"ש, יהיו רכבים נוצצים כמו רכבי שטח מוחצנים, כאלה שיש עליהם יותר ניקלים מבוץ, וכאלה שבנויים להתנגשות חזיתית עם פילים, ומן הסתם השטח היחיד שהם רואים זה החניה מאחורי הבית, בחצר. ועל אצבעות הידיים תוכל, אולי, לספור את רכבי הספורט כדוגמת הונדה סיוויק משופרת ע"י ערס, או פולקסוואגן גולף GTI שלא שופרה כלל מאז שיצאה מהחנות. למה דווקא בכביש 6 בחרתי? שים לב לצד ימין של הכביש. אכיפה אפסית, מה שגורם לכולם, וכנראה גם לך, תשים לב שאתה כבר על 120, לשים רגל על הגז, או להרשות לעצמם לדבר בטלפונים. אבל זה בסדר, כי הם נוסעים יותר לאט. כביש ישר, ריק ברוב שעות היום, ובנוי היטב למהירויות גבוהות. עכשיו, אחרי שעשית פרסה, וסיימת שוב את כביש 6, בהנחה שאתה לא עייף מדיי, פנה ימינה או שמאלה בעירון, ועמוד באחת הצמתים לכמה שעות. רצוי באיזור ואדי ערה. גם אם אתה עייף, תנוח קצת בצד הכביש, וזכה לראות מי *כן* חוצה באור אדום, ולא מכבד תמרור עצור. שים לב מי נוהג באוטו, ולא משנה באיזה אוטו הוא נוהג. אם זאת סובארו דיאל שנראת כאילו הרכיבו אותה משתי מכוניות תופת משומשות או סובארו דיאל ש"שיפרו אותה" מחלקי מרצדס ואאודי מכל רחבי היישובים היהודים שבאיזור. מה גילינו פה? האם זה קשר ישיר בין האוטו שאתה נוהג בו לבין העבירות החמורות שאתה מבצע? אתה עדיין נח על הקייס שלך? ולצורך העניין, אם כבר הגבתי, אביע דיעה גם בעניין המקורי שבשבילו נפתח השרשור. אכלת אותה. אני מאד לא שמח לרשום את זה, כי לא משנה אם תוכיח שכל הדו"ח שלך הוא שטות מוחלטת, עדיין יש לך את הסעיף של הוינקרים, והסעיף של החלונות המושחרים, שרק על כל אחד מהם בנפרד יכול הבוחן לתת לך בדיוק את אותו הקנס ובדיוק את אותה ההורדה מהכביש. קנית רכב עם חלונות מושחרים? למה להיות לחוץ מזה בכלל? גש מיד לטפל בעניין, הרי לפני שקנית את האוטו ידעת שזה לא תקני. אז נכון שהלוחית היא כנראה קישקוש, ו"מי הוא בכלל" שיבדוק לך מים בוישרים? (במרכאות כפולות כמובן) אבל אכלת אותה ברגע שנסעת בידיעה שיש לך חלונות מושחרים מקדימה. אז על הוינקרים אולי לא ידעת, כי זה באמת סעיף שיכול להיראות שטותי, אבל לא צריך להיות עו"ד לענייני תעבורה בשביל לדעת את זה. עוד לפני שנותנים לך לגעת בהגה מלמדים אותך בספרי התאוריה שוינקרים מקדימה חייבים להיות כתומים. ואם הבקלית שקופה, אז האור שיהיה כתום. מאחורה זה קצת שונה לרכבים מסויימים, (כבר התייחסו לזה בשרשור) אבל במקרה שלך גם האחוריים צריכים להפיץ צבע כתום. בלטת לא לחינם, לעומת הלנצ'יה מהעמודים הקודמים, בלטת מסיבות מאד ברורות, שלצערי וכמובן עוד יותר לצערך הן אינן חוקיות. אפשר להתווכח עד מחר על הבטיחות שיש בנורית ABS, אבל ברשיון הרכב מוזכר ABS, אז הוא חייב להיות תקין. ואפשר להתווכח עד מחר שהקסנונים שלך חוקיים, כי גם אם תוכיח את זה הקנס יישאר וההורדה תישאר, מבחינת החוק. אולי במשפט תוכל להוריד את רוע הגזירה, אבל מצד שני כמו שאמרת, אם אין לך נסיון או כל הבנה בחוק, עדיף לשתוק ולהיראות טיפש במקרה הזה. ניתן גם להיעזר בעו"ד, אבל כבר שללת את האופציה הזאת כי לשכור עו"ד יעלה לך פי 2 מגובה הנזק שהוא אולי יוכל להוריד לך במשפט, כי זכאי לא תצא מפה. אין מה לעשות, זהו החוק במדינה הזאת ולא משנה הדיעה שלנו בנושא עד שלא נהיה חברי כנסת. המשטרה לא המציאה את החוקים, היא רק למדה איך אוכפים אותם. ונכון שהיה הרבה יותר קל ויעיל לעמוד עם ינשופים ביציאה ממקומות בילוי, וגם אם זה לא היה חוסך הרוג זה היה מוריד נהג הרבה פחות אחראי מהכביש מאשר אותו הנהג עם הלדים בלוחית רישוי. (שלדעתי זה בכלל הרבה יותר יפה במידה ועושים את זה כמו שצריך. אבל דעתי לא שווה בנושא הזה גם כן.)

קודם אתייחס לשאלה הרצינית היחידה של פותח השרשור: כן, אתה יכול לערער. תכין מכתב מודפס, אל תתלהם במכתב הזה, תכתוב הסבר מפורט ומנומק למה לדעתך הכשילו אותך סתם. תאמין לי שיש טסטרים שידועים בזה, ומשרד הרישוי מתחשב. מנסיון אישי. אני עברתי על פרייבט טסט שישי. בשני הטסטים הראשונים ניגשתי כי הייתי טיפש. לא באמת ידעתי לשלוט ברכב ועל כך נכשלתי. ומזל שנכשלתי בהם. בטסט השלישי כבר לא הרגשתי ככה, ובכל זאת עשיתי טעות אחת. קטנה. טיפשית. לא רלוונטית בכלל, כזאת שאפילו לא מסכנת חיי אדם, ויותר נובעת מדיסלקציה שגיליתי שיש לי במצבי לחץ. אבל טעות. טסטר לא יכול לדעת שאתה מתרגש. ואם תתרגש כשתנהג בפעם הראשונה ותהרוג עובר אורח תמים? לצורך העניין זאת הייתה ילדה שחיכתה לי שאני אעבור, עם חצי רגל על הכביש. היא באה לחצות, שמה חצי רגל על הכביש (עוד לא השלימה את הצעד שלה) ראתה שאני בא, ואז חזרה למדרכה. הטסטר החליט לתת ברקס. מקובל ולא מוגזם. אמנם לא מה שחשבתי באותו הרגע, אבל אחרי שכמה מאות אלפי קילומטרים שעשיתי הבנתי שעדיף שזה יהיה ככה. טסט רביעי כבר לא הייתה לי שום טעות. המורה בעצמו כבר לא הבין איך נכשלתי, כי את כל השיעורים בין הטסט השלישי לרביעי עשיתי בצורה מושלמת. הוא לא העיר לי אפילו פעם אחת. הגעתי לטסט החמישי, דרוך ומוכן, ופתאום מודיעים לי שבגלל שהטסטר "ממהר" לאנשהו, הוא לוקח רק בנאדם אחד לטסט. המורה שלי החליט שזה יהיה אני, למרות שכבר זה נראה לי ממש מסריח, ניגשתי בכל זאת. הטסט היה מושלם, למעט הטסטר. כל הדרך הטלפון שלו צילצל, ואו שהוא סינן את השיחות, או שהוא היה עסוק בלהסתכל מי זה, ובלהסתכל על השעון, או בלדבר בטלפון בחלק מהטסט. שורה תחתונה, לא הכי התרכז בכביש ובטח לא באיך שאני נהגתי. סוף הטסט (שהיה באורך כפול ממה שעשיתי עד אותו הטסט, כ35 דקות) אני כולי שמח ומאושר, לא הייתה שום טעות, וגם אם הייתה הטסטר לא היה מבחין כי היה עסוק בטלפון, מחנה את האוטו והולך הביתה. כמה שעות לאחר מכן אני מקבל טלפון מהמורה שלי שנכשלתי. אני כבר לא ידעתי איפה לדחוף את עצמי. 5 טסטים?! ומה יהיה בשישי? המורה שלי הציע לי להגיש עירעור. באותו הרגע כתבתי מכתב, והבאתי אותו למורה למחרת. המורה דאג להעביר את זה בצינורות המקובלים, ולאחר שבוע (במקום תקופת המתנה של שבועיים עד חודש שהייתה לי עד אז) אומרים לי מחר בצהריים תבוא תיגש לטסט. כשעה לפני הטסט שלי היה פיגוע בקניון השרון. הכבישים היו בין חסומים לתקועים. שעה קשה מאד לטסט. ובכל זאת עברתי ללא כל טעות. והפעם קיבלתי את הרשיון הנכסף. אמנם עברו כ4 שנים (וימים ספורים) בלבד מאז שקיבלתי את הרשיון הראשון שלי, בטסט השישי, מאז הספקתי לצבור עשרות אלפי קילומטרים על הפרייבט שלי, ועוד אלפים על אחרים. כשהתגייסתי הכריחו אותי לעשות גם רשיון על משאית מעל 15 טון, שם עברתי כבר טסט ראשון. מאז הספקתי לצבור מאות אלפי קילומטרים על רכבים שונים ומשונים, מכל מיני סוגים וגדלים, החל מיונדאי גטס צבאיות ועד למשאיות כבדות. 0 דוחות, 0 קנסות, ותאונה אחת באשמה ללא נפגעים למעט חשבון הבנק שלי שנאלץ להיפרד מ1800 שקל. מה זה אומר על מספר הטסטים? כלום.

אם כבר זה הפך לשרשור "גם אני הייתי צעיר וחרמן ונתקעתי עם האוטו בגלל זה", אני אצטרף. הפרדסים שסובבים את נתניה מוכרים לכל מי שגר באיזור. חוץ מנתיב הברחת סמים ומקום לזיונים, זה גם אחלה מקום לטיול שטח ברכב או באופניים. אבל לא עם המאזדה 121 שלך. סתאם, דווקא כן. עוברת שם מצויין. גם 323 סדאן, ויונדאי אקסנט מהדור הישן, דרך אגב. בתור חובבי שטח צעירים שלא בדיוק הבינו במלוא ההבנה את הצורך הממשי ברכב שטח, אהבנו לנסוע בשבילים ולהרגיש מאגניבים. אפשר להגיד הרבה דברים על החוכמה הגדולה שזלגה מכל כיוון מהפעולות הנ"ל, אבל אי אפשר להגיד שלא נהננו מכל רגע. מאז הספקתי להתגייס, לשדרג את הרשיון שלי קצת, לצבור אלפי שעות נהיגה ועשרות אלפי קילומטרים בכל רחבי הארץ, ויום אחד החלטתי, לאחר שנתיים שלא נכנסתי עם האוטו, ביום חורפי אחד, לנסוע שוב לפרדסים, הפעם עם הבחורה. מה שלא חשבתי עליו באותו רגע, זה שזה היה יום חורפי נחמד אחרי שלושה לילות רצופים של גשם. זה לא שאף פעם לא נכנסנו לשם בחורף, פשוט היינו מספיק "חכמים" לחכות 3 ימים בלי גשם בשביל שהשטח יתייבש קצת. נכנסנו למעמקי הפרדס, ואז החלטנו לעצור בצד קצת. מצאתי מקום נחמד שהכרתי מבעוד מועד לעצור בו, וכך היה. וכשהנעתי את האוטו ושילבתי לרוורס הבנתי שמשהו לא בסדר. האוטו קצת "נמוך" מדיי. נסיעה קצרה של כחצי מטר רוורס הבהירה לי שיותר אחורה מזה אני לא נוסע. שילבתי קדימה, לאט לאט חזרתי את מה שנסעתי וקיוויתי שאוכל לצאת מכיוון אחר. אחרי כ4-5 מטרים הבנתי שאני משלה את עצמי. ניסיתי קרשים, ניסיתי קרטונים, ניסיתי שטיחים, ניסיתי לחפור, ניסיתי הרבה דברים. הבית לא היה בדיוק במרחק הליכה, ואם הייתי משאיר את האוטו שם זה לא היה נגמר בטוב. לאחר כשעתיים של נסיונות מייאשים הבנתי שלבד אני לא אצליח להוציא את האוטו מהבוץ, והשמש בשעה הקרובה פשוט תיעלם לחלוטין ואז אני במצב תקוע מאד. למזלי, כמו שטרחתי להזכיר קודם, היו לי כמה חברים משוגעים לעניין, והצלחתי בלי שום בעיה להסביר להם את המיקום המדוייק שלי בפרדס בפחות מדקה ללא נ.צ. של GPS. שני טלפונים וכעבור 20 דקות עשרה אנשים התייצבו בשביל לצחוק למראה הבימבה השקועה בבוץ. מיותר לציין דרך אגב שהם הגיעו על שני פרייבטים. כמה אנשים דחפו את האוטו, ויצאתי בשלום. מיותר לציין שלשם לא חזרתי יותר, לא עם האוטו שלי בכל אופן.

מאיפה הנתונים האלה מגיעים? אני שואל ברצינות, אני מסוג האנשים שהפרטים המיותרים לחלוטין האלה מעניינים אותם.

כמה שידוע לי ניתן לצרוב את התוכנה של ה6288 על 6280. אבל אל תתפוס אותי פה במילה. חיפשתי על זה פעם באינטרנט כששקלתי לקנות את ה6280 וה6288 עוד לא הגיע לארץ. הדיעות היו חלוקות, חלק העידו על שהצליחו לשדרג, חלק לא המליצו לעשות את זה, תשובה חד משמעית לא קיבלתי בשום מקום. בכל מקרה התאפקתי קצת כששמעתי שה6288 כבר הוזמן. (עוד לפני שהפירסומים התחילו) היה שווה את ההמתנה לדעתי.

ה6288 הוא סה"כ שדרוג תוכנה ל6280. הוא לא שונה בשום דבר חוץ מהפאנל שמוכרים איתו. ובתגובה להודעות אחרות שמכפישות את המכשיר, אני נהנה מהמכשיר הזה כבר כשנה וחצי ולמעט מקרים שהוא נפל לתוך שלולית והתקלקלה המצלמה (ביטוח כיסה), ושישבתי עליו ב"חוזקה" ונשבר המסך (ביטוח כיסה) לא היו לי איתו שום בעיות. פשוט מת על המכשיר הזה, לא הייתי מרוצה מסלולרי בצורה כזאת מאז ה3100 שהיה פשוט מושלם לתקופתו.

אחותי הקטנה מגיל צעיר מציקה בטלפון ובמייל למוקדי שירות הלקוחות על אריזות פגומות, ומקבלת שוברים, תלושים, אריזות שי, ושאר פיצויים ומתנות. מקרה הכי הזוי שנתקלתי בו זה שהיא שלחה במייל תלונה על מקרה שבו קנתה אריזה של צ'יפס שהייתה אמורה להיות בה הפתעה, והתאכזבה לגלות שאין שם. במייל רציני נשלחה תשובה מחברת "עלית" עם התנצלות, ולאחר כמה ימים נשלחו תלושים לקניית מוצרי עלית בסכום מכובד. (שמן הסתם אפשר היה לקנות בו אריזות צ'יפס, במבה וביסלי לכיתה רעבה במסיבת יום הולדת)

ייתכן ואני מבלבל מקרים, היות ואני לא יודע בוודאות לאיזה סרט מתכוון פותח השרשור, אבל נדמה לי שהם נסעו ב2 מכוניות. המכונית שבה נהרגו 4 חברים, ואחת שנסעה אחריהם\לפניהם. שתיהן במהירות מופרזת במרחק מסויים אחת מהשניה. השוטרים לא יכלו לעצור אחת מהן, ואת השנייה עצרו. נוסעי הרכב שנעצר חזרו הביתה בשלום.

רגע, רגע, אני חייב: מה?!?! באמת!?!? חרם צרכנים! הפגנות ענק עם הופעות לייב של נינט והחתולים הסמוראים! לא פחות! ועכשיו ביותר רצינות: לצערי הרב לא מחדשים פה כלום, וככה זה כשהשוק הפרטי צריך לקזז מכיסו הפרטי את הרווחים הנמוכים יחסית על שוק הליסינג. לא פעם דנו כבר בנושאים האלה פה, ועד שלא תתחיל פה תחרות אמיתית בייבוא אז המציאות תישאר דומה.

חייב לציין שבטווח מחירים כזה תיקח כל רכב שהוא תקין מכאנית, ויצרוך כמה שפחות תיקונים בעתיד הנראה לעין. עלויות ביטוח חישבת בסכום? ויישור קו? ובקשר לרובר, אם התאהבת תיקח. לא, סליחה, קודם תמצא אחת ששווה לקחת. גם אם אין לך שום הסבר למה אתה אוהב את האוטו הזה, אתה לא חייב לאף אחד הסברים. ההבדל היחיד בין ה205 לרובר יהיו מחיר החלפים. אין מה לעשות, חלפים של 205 יש כמו זבל. של רובר, לא כל כך.