Seven 7

אם זה יעורר חשד בשיקוף, סביר להניח שהדבר הכי רע שיכול לקרות לך זה שיחה לא נעימה עם מאבטח. פקידי המכס לא ידעו מזה בכלל. האבטחה מתעסקת בעיקר בטרוריסטים ובמבריחי סמים, עבירות מס זה הדבר האחרון שמעניין אותם. אם אי פעם טסת עם לפטופ, תשים לב שאף אחד לא שואל אותך אם הצהרת עליו במכס כשאתה עובר בשיקוף. לאף אחד לא באמת איכפת. בטיסה האחרונה שלי, חזרתי לארץ בלילה והיה במסלול הירוק פקיד אחד משועמם שישב ובהה באויר. אפילו לא הסתכל עלינו.

"רכב שיצא מכלל שימוש מחמת התיישן שפורק וכו' חייב בעל הרכב הרשום לפנות אישית למשרד הרישוי הקרוב למקום מגוריו עם תעודת זהות בעל הרכב ורשיון הרכב ולהחזיר את רשיון הרכב. לא ניתן לחדש תנועתו של רכב שבוטל. " נלקח מאתר משרד התחבורה: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=315:rishayon-rehev-bitul&catid=64:rishayon-rechev-c&Itemid=91 אתה כנראה מתכוון להקפאת רשיון.

זוהי מכונית זמן מדגם FAKE2045, שפשוט התקלקל לה מנגנון ההסוואה. זה הכל. מה ההתלהבות? סתם גרוטאה, כשהוא יחזור לזמן שלו בחיים לא יעבירו אותו ככה טסט.

אמא של שופט כדורגל כנראה...

צר לי לאכזב או לנפץ מיתוסים, אבל החוק הזה קיים היום לצערינו רק בצה"ל. (ואפילו שם האכיפה שלו שנויה במחלוקת) לרכב אזרחי מדובר על לא יותר מהמלצה, ועבור נהגי המשאיות ה"מקצועיים" שיש היום בכבישים, מדובר על לא יותר מהלצה. כי כידוע נהגי משאיות נולדים עם ראיית רנטגן.

כבר חצי שעה אני קורא את השרשור הזה, ואמרתי לעצמי אני לא אגיב, כבר אמרו כל מה שיש להגיד, ומה אני בכלל מבין? הפעמים היחידות ששוטר עצר אותי היו לבדיקת רשיונות. אבל ההודעה הזאת פשוט הרתיחה אותי יותר מההודעה ההיא לפני 3 עמודים, שטענת כי לא צריך פסיכולוג בשביל לראות אדם מוחצן שמועד לעבריינות, מספיק שיהיו לו קסנונים או לוחית רישוי אמריקאית. איזה קייס בדיוק? חסרים אנשים שכל העבירות שלהם בגליון הן הורדה מהכביש? והאשמה היחידה שלהם היא שבחרו בתרבות מוטורית שונה במקצת מהמקובל במשטרת ישראל? לצורך העניין, לצורך ה"קייס" הזה שאתה נח עליו, סע בכביש 6. תעלה במחלף עירון, תעשה פרסה במאחז לחזור וסע 110. ובכוונה לא קמ"ש אחד יותר, כדי להמחיש את הנקודה. סע אך ורק בנתיב הימני, למעט למען עקיפת משאיות או כאלה שחושבים שלא ישימו לב שהם מדברים בטלפון ברמקול או שולחים .SMS (ועם זאת נוסעים 70 בכביש 6) שים לידך בנאדם שלצורך הניסוי יצטייד בדף ועט, ואפילו ברדאר משטרתי אם ניתן. ספור את כמות הרכבים המוחצנים שעוקפים אותך ב150+ משמאלך, ובקש מהאדם לידך לספור על כף ידו. ספור את כמות הרכבים שהם מליסינג\השכרה\חברה קרא לזה איך שאתה רוצה. ספור בקטגוריה גם רכבים לא מוחצנים שהיו בעבר שייכים לחברת השכרה. גטס אפורה נחשבת. לאנטיס אפורה נחשבת. קורולה אפורה נחשבת. אימפרזה אפורה נחשבת. גם לבנה. גם כחולה לצורך העניין, כל עוד לא מחובר לה רכיב הלקוח ממטוס קרב על תא המטען. כי זה הרי מראה על נכונות לטוס, ולא צריך להיות רופא שיניים בשביל לדעת את זה. בניסוי הזה אתה בטח תראה כי 80% מהרכבים שעוקפים אותך כמו "משוגעים פורעי חוק שעוד רגע דורסים ילדים בשכונה למען הכיף שבעניין" הם רכבים בלתי מוחצנים, ששייכים לציי רכב גדולים, כאלה שקונים שתי מיליון יחידות של כל מה שזול ונראה אותו דבר. 19% מהרכבים שיעקפו אותך, ותשים לב שהם יהיו, במידה והצטיידת ברדאר או כל אמצעי מדידת מהירות אחר שנניח ועובד כשאתה בתנועה, במהירות העולה על 180 קמ"ש לרוב. אל תתפלא אם יעקפו אותך ביותר מ90 קמ"ש, הם האופנעים ורכבי היוקרה. אכן, האופנוען, שיהיה ההרוג היחיד בתאונה שתהיה באשמתו, אלא אם כן לקח באחריותו להרכיב אדם נוסף, או התנגש בקבוצת ילדים שחצתה את כביש 6 ביום שישי בצהריים. בשביל הכיף כמובן, כי הוא ממש סכנה לציבור. ורכבי היוקרה הם באמת, הפעם כמעט בלי צחוק, סכנה לציבור. כי הרכבים הללו בכלל לא בנויים למהירות כזאת. וכביש 6? מהגרועים בארץ. 210 קמ"ש זאת מהירות ששמורה בכלל לפורמולה 1, וגם הם עבריינים שהם משדרים את זה בארץ שלנו. נשארנו עם אחוז אחד. שים לב שבאחוז הזה, של האנשים שעקפו אותך ב150+ קמ"ש, יהיו רכבים נוצצים כמו רכבי שטח מוחצנים, כאלה שיש עליהם יותר ניקלים מבוץ, וכאלה שבנויים להתנגשות חזיתית עם פילים, ומן הסתם השטח היחיד שהם רואים זה החניה מאחורי הבית, בחצר. ועל אצבעות הידיים תוכל, אולי, לספור את רכבי הספורט כדוגמת הונדה סיוויק משופרת ע"י ערס, או פולקסוואגן גולף GTI שלא שופרה כלל מאז שיצאה מהחנות. למה דווקא בכביש 6 בחרתי? שים לב לצד ימין של הכביש. אכיפה אפסית, מה שגורם לכולם, וכנראה גם לך, תשים לב שאתה כבר על 120, לשים רגל על הגז, או להרשות לעצמם לדבר בטלפונים. אבל זה בסדר, כי הם נוסעים יותר לאט. כביש ישר, ריק ברוב שעות היום, ובנוי היטב למהירויות גבוהות. עכשיו, אחרי שעשית פרסה, וסיימת שוב את כביש 6, בהנחה שאתה לא עייף מדיי, פנה ימינה או שמאלה בעירון, ועמוד באחת הצמתים לכמה שעות. רצוי באיזור ואדי ערה. גם אם אתה עייף, תנוח קצת בצד הכביש, וזכה לראות מי *כן* חוצה באור אדום, ולא מכבד תמרור עצור. שים לב מי נוהג באוטו, ולא משנה באיזה אוטו הוא נוהג. אם זאת סובארו דיאל שנראת כאילו הרכיבו אותה משתי מכוניות תופת משומשות או סובארו דיאל ש"שיפרו אותה" מחלקי מרצדס ואאודי מכל רחבי היישובים היהודים שבאיזור. מה גילינו פה? האם זה קשר ישיר בין האוטו שאתה נוהג בו לבין העבירות החמורות שאתה מבצע? אתה עדיין נח על הקייס שלך? ולצורך העניין, אם כבר הגבתי, אביע דיעה גם בעניין המקורי שבשבילו נפתח השרשור. אכלת אותה. אני מאד לא שמח לרשום את זה, כי לא משנה אם תוכיח שכל הדו"ח שלך הוא שטות מוחלטת, עדיין יש לך את הסעיף של הוינקרים, והסעיף של החלונות המושחרים, שרק על כל אחד מהם בנפרד יכול הבוחן לתת לך בדיוק את אותו הקנס ובדיוק את אותה ההורדה מהכביש. קנית רכב עם חלונות מושחרים? למה להיות לחוץ מזה בכלל? גש מיד לטפל בעניין, הרי לפני שקנית את האוטו ידעת שזה לא תקני. אז נכון שהלוחית היא כנראה קישקוש, ו"מי הוא בכלל" שיבדוק לך מים בוישרים? (במרכאות כפולות כמובן) אבל אכלת אותה ברגע שנסעת בידיעה שיש לך חלונות מושחרים מקדימה. אז על הוינקרים אולי לא ידעת, כי זה באמת סעיף שיכול להיראות שטותי, אבל לא צריך להיות עו"ד לענייני תעבורה בשביל לדעת את זה. עוד לפני שנותנים לך לגעת בהגה מלמדים אותך בספרי התאוריה שוינקרים מקדימה חייבים להיות כתומים. ואם הבקלית שקופה, אז האור שיהיה כתום. מאחורה זה קצת שונה לרכבים מסויימים, (כבר התייחסו לזה בשרשור) אבל במקרה שלך גם האחוריים צריכים להפיץ צבע כתום. בלטת לא לחינם, לעומת הלנצ'יה מהעמודים הקודמים, בלטת מסיבות מאד ברורות, שלצערי וכמובן עוד יותר לצערך הן אינן חוקיות. אפשר להתווכח עד מחר על הבטיחות שיש בנורית ABS, אבל ברשיון הרכב מוזכר ABS, אז הוא חייב להיות תקין. ואפשר להתווכח עד מחר שהקסנונים שלך חוקיים, כי גם אם תוכיח את זה הקנס יישאר וההורדה תישאר, מבחינת החוק. אולי במשפט תוכל להוריד את רוע הגזירה, אבל מצד שני כמו שאמרת, אם אין לך נסיון או כל הבנה בחוק, עדיף לשתוק ולהיראות טיפש במקרה הזה. ניתן גם להיעזר בעו"ד, אבל כבר שללת את האופציה הזאת כי לשכור עו"ד יעלה לך פי 2 מגובה הנזק שהוא אולי יוכל להוריד לך במשפט, כי זכאי לא תצא מפה. אין מה לעשות, זהו החוק במדינה הזאת ולא משנה הדיעה שלנו בנושא עד שלא נהיה חברי כנסת. המשטרה לא המציאה את החוקים, היא רק למדה איך אוכפים אותם. ונכון שהיה הרבה יותר קל ויעיל לעמוד עם ינשופים ביציאה ממקומות בילוי, וגם אם זה לא היה חוסך הרוג זה היה מוריד נהג הרבה פחות אחראי מהכביש מאשר אותו הנהג עם הלדים בלוחית רישוי. (שלדעתי זה בכלל הרבה יותר יפה במידה ועושים את זה כמו שצריך. אבל דעתי לא שווה בנושא הזה גם כן.)

קודם אתייחס לשאלה הרצינית היחידה של פותח השרשור: כן, אתה יכול לערער. תכין מכתב מודפס, אל תתלהם במכתב הזה, תכתוב הסבר מפורט ומנומק למה לדעתך הכשילו אותך סתם. תאמין לי שיש טסטרים שידועים בזה, ומשרד הרישוי מתחשב. מנסיון אישי. אני עברתי על פרייבט טסט שישי. בשני הטסטים הראשונים ניגשתי כי הייתי טיפש. לא באמת ידעתי לשלוט ברכב ועל כך נכשלתי. ומזל שנכשלתי בהם. בטסט השלישי כבר לא הרגשתי ככה, ובכל זאת עשיתי טעות אחת. קטנה. טיפשית. לא רלוונטית בכלל, כזאת שאפילו לא מסכנת חיי אדם, ויותר נובעת מדיסלקציה שגיליתי שיש לי במצבי לחץ. אבל טעות. טסטר לא יכול לדעת שאתה מתרגש. ואם תתרגש כשתנהג בפעם הראשונה ותהרוג עובר אורח תמים? לצורך העניין זאת הייתה ילדה שחיכתה לי שאני אעבור, עם חצי רגל על הכביש. היא באה לחצות, שמה חצי רגל על הכביש (עוד לא השלימה את הצעד שלה) ראתה שאני בא, ואז חזרה למדרכה. הטסטר החליט לתת ברקס. מקובל ולא מוגזם. אמנם לא מה שחשבתי באותו הרגע, אבל אחרי שכמה מאות אלפי קילומטרים שעשיתי הבנתי שעדיף שזה יהיה ככה. טסט רביעי כבר לא הייתה לי שום טעות. המורה בעצמו כבר לא הבין איך נכשלתי, כי את כל השיעורים בין הטסט השלישי לרביעי עשיתי בצורה מושלמת. הוא לא העיר לי אפילו פעם אחת. הגעתי לטסט החמישי, דרוך ומוכן, ופתאום מודיעים לי שבגלל שהטסטר "ממהר" לאנשהו, הוא לוקח רק בנאדם אחד לטסט. המורה שלי החליט שזה יהיה אני, למרות שכבר זה נראה לי ממש מסריח, ניגשתי בכל זאת. הטסט היה מושלם, למעט הטסטר. כל הדרך הטלפון שלו צילצל, ואו שהוא סינן את השיחות, או שהוא היה עסוק בלהסתכל מי זה, ובלהסתכל על השעון, או בלדבר בטלפון בחלק מהטסט. שורה תחתונה, לא הכי התרכז בכביש ובטח לא באיך שאני נהגתי. סוף הטסט (שהיה באורך כפול ממה שעשיתי עד אותו הטסט, כ35 דקות) אני כולי שמח ומאושר, לא הייתה שום טעות, וגם אם הייתה הטסטר לא היה מבחין כי היה עסוק בטלפון, מחנה את האוטו והולך הביתה. כמה שעות לאחר מכן אני מקבל טלפון מהמורה שלי שנכשלתי. אני כבר לא ידעתי איפה לדחוף את עצמי. 5 טסטים?! ומה יהיה בשישי? המורה שלי הציע לי להגיש עירעור. באותו הרגע כתבתי מכתב, והבאתי אותו למורה למחרת. המורה דאג להעביר את זה בצינורות המקובלים, ולאחר שבוע (במקום תקופת המתנה של שבועיים עד חודש שהייתה לי עד אז) אומרים לי מחר בצהריים תבוא תיגש לטסט. כשעה לפני הטסט שלי היה פיגוע בקניון השרון. הכבישים היו בין חסומים לתקועים. שעה קשה מאד לטסט. ובכל זאת עברתי ללא כל טעות. והפעם קיבלתי את הרשיון הנכסף. אמנם עברו כ4 שנים (וימים ספורים) בלבד מאז שקיבלתי את הרשיון הראשון שלי, בטסט השישי, מאז הספקתי לצבור עשרות אלפי קילומטרים על הפרייבט שלי, ועוד אלפים על אחרים. כשהתגייסתי הכריחו אותי לעשות גם רשיון על משאית מעל 15 טון, שם עברתי כבר טסט ראשון. מאז הספקתי לצבור מאות אלפי קילומטרים על רכבים שונים ומשונים, מכל מיני סוגים וגדלים, החל מיונדאי גטס צבאיות ועד למשאיות כבדות. 0 דוחות, 0 קנסות, ותאונה אחת באשמה ללא נפגעים למעט חשבון הבנק שלי שנאלץ להיפרד מ1800 שקל. מה זה אומר על מספר הטסטים? כלום.

אם כבר זה הפך לשרשור "גם אני הייתי צעיר וחרמן ונתקעתי עם האוטו בגלל זה", אני אצטרף. הפרדסים שסובבים את נתניה מוכרים לכל מי שגר באיזור. חוץ מנתיב הברחת סמים ומקום לזיונים, זה גם אחלה מקום לטיול שטח ברכב או באופניים. אבל לא עם המאזדה 121 שלך. סתאם, דווקא כן. עוברת שם מצויין. גם 323 סדאן, ויונדאי אקסנט מהדור הישן, דרך אגב. בתור חובבי שטח צעירים שלא בדיוק הבינו במלוא ההבנה את הצורך הממשי ברכב שטח, אהבנו לנסוע בשבילים ולהרגיש מאגניבים. אפשר להגיד הרבה דברים על החוכמה הגדולה שזלגה מכל כיוון מהפעולות הנ"ל, אבל אי אפשר להגיד שלא נהננו מכל רגע. מאז הספקתי להתגייס, לשדרג את הרשיון שלי קצת, לצבור אלפי שעות נהיגה ועשרות אלפי קילומטרים בכל רחבי הארץ, ויום אחד החלטתי, לאחר שנתיים שלא נכנסתי עם האוטו, ביום חורפי אחד, לנסוע שוב לפרדסים, הפעם עם הבחורה. מה שלא חשבתי עליו באותו רגע, זה שזה היה יום חורפי נחמד אחרי שלושה לילות רצופים של גשם. זה לא שאף פעם לא נכנסנו לשם בחורף, פשוט היינו מספיק "חכמים" לחכות 3 ימים בלי גשם בשביל שהשטח יתייבש קצת. נכנסנו למעמקי הפרדס, ואז החלטנו לעצור בצד קצת. מצאתי מקום נחמד שהכרתי מבעוד מועד לעצור בו, וכך היה. וכשהנעתי את האוטו ושילבתי לרוורס הבנתי שמשהו לא בסדר. האוטו קצת "נמוך" מדיי. נסיעה קצרה של כחצי מטר רוורס הבהירה לי שיותר אחורה מזה אני לא נוסע. שילבתי קדימה, לאט לאט חזרתי את מה שנסעתי וקיוויתי שאוכל לצאת מכיוון אחר. אחרי כ4-5 מטרים הבנתי שאני משלה את עצמי. ניסיתי קרשים, ניסיתי קרטונים, ניסיתי שטיחים, ניסיתי לחפור, ניסיתי הרבה דברים. הבית לא היה בדיוק במרחק הליכה, ואם הייתי משאיר את האוטו שם זה לא היה נגמר בטוב. לאחר כשעתיים של נסיונות מייאשים הבנתי שלבד אני לא אצליח להוציא את האוטו מהבוץ, והשמש בשעה הקרובה פשוט תיעלם לחלוטין ואז אני במצב תקוע מאד. למזלי, כמו שטרחתי להזכיר קודם, היו לי כמה חברים משוגעים לעניין, והצלחתי בלי שום בעיה להסביר להם את המיקום המדוייק שלי בפרדס בפחות מדקה ללא נ.צ. של GPS. שני טלפונים וכעבור 20 דקות עשרה אנשים התייצבו בשביל לצחוק למראה הבימבה השקועה בבוץ. מיותר לציין דרך אגב שהם הגיעו על שני פרייבטים. כמה אנשים דחפו את האוטו, ויצאתי בשלום. מיותר לציין שלשם לא חזרתי יותר, לא עם האוטו שלי בכל אופן.

מאיפה הנתונים האלה מגיעים? אני שואל ברצינות, אני מסוג האנשים שהפרטים המיותרים לחלוטין האלה מעניינים אותם.

כמה שידוע לי ניתן לצרוב את התוכנה של ה6288 על 6280. אבל אל תתפוס אותי פה במילה. חיפשתי על זה פעם באינטרנט כששקלתי לקנות את ה6280 וה6288 עוד לא הגיע לארץ. הדיעות היו חלוקות, חלק העידו על שהצליחו לשדרג, חלק לא המליצו לעשות את זה, תשובה חד משמעית לא קיבלתי בשום מקום. בכל מקרה התאפקתי קצת כששמעתי שה6288 כבר הוזמן. (עוד לפני שהפירסומים התחילו) היה שווה את ההמתנה לדעתי.

ה6288 הוא סה"כ שדרוג תוכנה ל6280. הוא לא שונה בשום דבר חוץ מהפאנל שמוכרים איתו. ובתגובה להודעות אחרות שמכפישות את המכשיר, אני נהנה מהמכשיר הזה כבר כשנה וחצי ולמעט מקרים שהוא נפל לתוך שלולית והתקלקלה המצלמה (ביטוח כיסה), ושישבתי עליו ב"חוזקה" ונשבר המסך (ביטוח כיסה) לא היו לי איתו שום בעיות. פשוט מת על המכשיר הזה, לא הייתי מרוצה מסלולרי בצורה כזאת מאז ה3100 שהיה פשוט מושלם לתקופתו.

אחותי הקטנה מגיל צעיר מציקה בטלפון ובמייל למוקדי שירות הלקוחות על אריזות פגומות, ומקבלת שוברים, תלושים, אריזות שי, ושאר פיצויים ומתנות. מקרה הכי הזוי שנתקלתי בו זה שהיא שלחה במייל תלונה על מקרה שבו קנתה אריזה של צ'יפס שהייתה אמורה להיות בה הפתעה, והתאכזבה לגלות שאין שם. במייל רציני נשלחה תשובה מחברת "עלית" עם התנצלות, ולאחר כמה ימים נשלחו תלושים לקניית מוצרי עלית בסכום מכובד. (שמן הסתם אפשר היה לקנות בו אריזות צ'יפס, במבה וביסלי לכיתה רעבה במסיבת יום הולדת)

ייתכן ואני מבלבל מקרים, היות ואני לא יודע בוודאות לאיזה סרט מתכוון פותח השרשור, אבל נדמה לי שהם נסעו ב2 מכוניות. המכונית שבה נהרגו 4 חברים, ואחת שנסעה אחריהם\לפניהם. שתיהן במהירות מופרזת במרחק מסויים אחת מהשניה. השוטרים לא יכלו לעצור אחת מהן, ואת השנייה עצרו. נוסעי הרכב שנעצר חזרו הביתה בשלום.

רגע, רגע, אני חייב: מה?!?! באמת!?!? חרם צרכנים! הפגנות ענק עם הופעות לייב של נינט והחתולים הסמוראים! לא פחות! ועכשיו ביותר רצינות: לצערי הרב לא מחדשים פה כלום, וככה זה כשהשוק הפרטי צריך לקזז מכיסו הפרטי את הרווחים הנמוכים יחסית על שוק הליסינג. לא פעם דנו כבר בנושאים האלה פה, ועד שלא תתחיל פה תחרות אמיתית בייבוא אז המציאות תישאר דומה.

חייב לציין שבטווח מחירים כזה תיקח כל רכב שהוא תקין מכאנית, ויצרוך כמה שפחות תיקונים בעתיד הנראה לעין. עלויות ביטוח חישבת בסכום? ויישור קו? ובקשר לרובר, אם התאהבת תיקח. לא, סליחה, קודם תמצא אחת ששווה לקחת. גם אם אין לך שום הסבר למה אתה אוהב את האוטו הזה, אתה לא חייב לאף אחד הסברים. ההבדל היחיד בין ה205 לרובר יהיו מחיר החלפים. אין מה לעשות, חלפים של 205 יש כמו זבל. של רובר, לא כל כך.

אתה בשלב טרי מאד של השירות שלך, וזה חשוב. יש לך שתי דרכים שאני רואה לצאת משם: 1. ת"ש. תוציא ת"ש 5 - יתנו לך תפקיד טוב. אחד מהכיתה שלי שהיה שם במצ"ח, טחן כמו מניאק. לא התאימו לו היציאות, הוציא ת"ש 3. זה לא הספיק בשביל להוציא אותו משם, אז הוא הלך והתעקש על ת"ש 5. זה "זרק" אותו מבית ליד היישר לקרייה בתפקיד של 9-0-4. בא ב9, עושה 0, הולך ב4. בעיקרון יש לו תפקיד אמיתי, חוקר טלפוני, אבל הוא יושב כל היום ומדבר בטלפון. בלי תורנויות או שבתות בכלל. זה טוב שאתה עדיין בטירונות. כי כל עוד אתה טירון, מתייחסים אליך אחרת. תתחיל את השיחות עם המשקית ת"ש מוקדם - עד סוף הטירונות כבר תהיה לך בקשה מוגשת, ועם קצת מזל עוד לפני שתתחיל קורס יקפצו להגיד לאמא שלך שלום מהביקור בית, ויאשרו לך ת"ש 5. 2. קב"ן. כבר מעכשיו להתחיל לקבוע תורים ומפגשים. אני מאמין שתמצא כבר מה להגיד, ועל מה לשחק, רק אל תשכח שקב"נים ראו הכל, ואם תבוא עם חארטות הם יתייחסו אליך בהתאם. אם אתה ממש קיצוני, או רוצה ללכת על בטוח, אתה יכול להתחיל את שניהם בו זמנית. למקרה שאחד מהם ישתבש. הכי חשוב שתבין שבצבא אין לך ממה להתבייש. כל הדברים שאתה משתדל להסתיר מאחרים באזרחות, כמו בעיות כלכליות, קשיים בבית, קשיים חברתיים, ושאר סודות שאתה אולי מחביא עמוק עמוק בארון, צריך להקצין אותם בצבא. לצאת איתם לפומבי. לערב את כל מי שקשור אליך. אחרת לא יתייחסו אליך. אף אחד לא באמת יבוא ויתעניין בשלומך, או במצבך. ואם לא תצהיר על קשיים, אף אחד לא ישים לב. ולאף אחד לא יהיה איכפת. אין לך מה להתבייש לא מהמפקדים, לא מהמש"קית ת"ש, לא מהקב"ן, לא מהחברים שלך לבסיס, שלהם אתה יכול לספר שזה סך הכל משחק בשביל לצאת. אף אחד לא יסתכל עליך באף עקום. ואם אתה מתכנן לצאת משם, גם לאף אחד לא יהיה איכפת. אם יש לך סיפור טוב, יעתיקו אותו. גילוי נאות: כל זה נכתב מנסיון עשיר במרכז דומה למשטרה צבאית. מרכז הובלה. מהטירונות שלי, 32 מיועדים להיות נהגי משא כבד נשאר נהג אחד. והוא לא אני. 3 אחרים הצליחו "להתקדם" ולהפוך לסגל בבסיס. אז ראיתי כבר כל שיטה אפשרית לצאת מהצבא, מהתפקיד, לעבור בסיס, ולהשיג הקלות בשירות.

אדם סביר שיודע על קיומו של סינפטיק. יש הבדל גדול בין אדם רגיל לאדם עם ידע בסיסי במחשבים. אדם בעל ידע מתקדם במחשבים ימצא את סינאפטיק בדקות ספורות, ויתפעל אותה בקלות. אדם עם ידע בסיסי במחשבים יתחבט עד שיבין את עיקרון התקנת התוכנות בלינוקס (מאגרים) וימצא את סינאפטיק אחרי חיפוש קצר בגוגל. אדם רגיל לא ידע מה לעשות עם עצמו כשהוא יוריד מהאתר הרשמי של איזה תוכנה קובץ ולא יצליח להריץ אותו. כתוצאה הוא יחשוב שלינוקס זה סתם איזה חרא עם באגים, ושאפילו תוכנה פשוטה אי אפשר להריץ שם. הוא לא ישבור ת'ראש, ואפילו לא ילך לחפש עזרה באמצעות חיפוש קצר בגוגל. הוא יתקין גירסא פיראטית של ווינדוס עם כל התוכנות שהוא צריך \ ישלם הון תועפות על כל העסק. יש לי 5 שנים של ניסיון עם אנשים מכל סוג וסוג, בקהילות שניהלתי והקמתי. אין מה לעשות עם זה. לינוקס עברה מזמן את השלב שהיא לא מוכנה לשולחן העבודה. הבעיה היא שהמשתמשים מקבלים חינוך מגיל צעיר של וינדוז, אופיס ומיקרוסופט. זה הגיע לרמות כאלה שבבתי ספר יסודיים (!) באים נציגים של חברות התוכנה ובכללן מיקרוסופט ומרצים לילדים בגילאים 6-9 שצריבה זה גניבה, ושמוצר חוקי זה מוצר שקונים בחנות. אז בטח שאם עוברים שטיפת מוח כזאת, גם אם ייחשפו אחרי 10 שנים לאיזה מערכת אלטרנטיבית כמו לינוקס, או כל דבר אחר שיצוץ לו, זה יהיה עמוק בלב איכשהו פסול.

לא הייתי נותן לבנאדם נטול נסיון בלינוקס המלצה להשתמש במערכת שנמצאת עמוק בשלבי הניסוי שלה. לפי האתר הזה, אובונטו סטודיו נמצאת בשלבי אלפא בלבד. מה שכן הייתי ממליץ, שאם כבר באובונטו עסקינן, להתקין אובונטו ולהוסיף עליה את אותן החבילות שיש באובונטו סטודיו. אבל זאת כבר משימה שהיא ברמה קצת יותר גבוהה מהמשתמש המתחיל בשלב ההתעניינות. בשביל זה צריך לסיים להתקין מערכת כזאת, להשתמש בה לפחות כמה שעות (למשתמש מתקדם במחשב) או כמה ימים (למשתמש קצת פחות מתקדם במחשב), ולהבין מה המשמעות של חבילות. בכלל, מומלץ לקרוא קצת על לינוקס לפני שקופצים למים העמוקים, והמדריך שהבאתי בהודעה הראשונה שלי הוא מצויין. עוד מדריך מצויין שכדאי לקרוא נמצא כאן: http://penguin.org.il/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%99%D7%9D/welcome בהצלחה.

להגיד לך את האמת? דיי הייתי בשוק. מ2 דברים: א. שהם נתנו לנו פשוט ללכת, בלי שלילת רשיון במקום, בלי דו"ח אפילו. דיי אמרנו לעצמינו שטוב שזה נגמר ככה. יגיע הדו"ח, ישלם, יקח ת'נקודות, ויהיה בסדר. ב. שהם עשו עליי חיפוש סמים. אני בכלל ישבתי ליד הנהג, מה אני קשור? אולי באמת לפני הגיוס היה לי לוק קצת מסומם, אבל ראבק זאת עילה לחיפוש? נראה לך שהיה לנו בכלל בראש לקחת את הפרטים של הניידת? זה נראה כאילו זה לא היה מספיק שהוא עבר באור אדום, זה כאילו שחיפשו עליו עוד ועוד. בדקו כל פרט קטן באוטו, הפכו אותו ממש. וזה בנוסף שימש כרכב עבודה, אז היו הרבה מאד כלים שגם עליהם היו לשוטרים הרבה שאלות.

לצערי הייתי עד למקרה מאד דומה למקרה שלך, וצר לי להגיד לך: אפילו אם הדוח לא הגיע הביתה, כדאי לברר ברשות הרישוי במדור דוחות (אם זכרוני אינו מטעה אותי) לגבי הצילום. נסענו בהרצליה, אני במושב הנוסע, וחבר במושב הנהג. לא מכירים כל כך את האיזור, פונים בעיקר לפי שילוט. בצומת מסויימת עמדנו ברמזור בנתיב הימני, עם איתות ימינה. לידינו ניידת בנתיב האמצעי (מתוך 3) שנוסעת ישר. היה רמזור ימינה+ישר, ורמזור פנייה שמאלה. הניידת החליטה פשוט לנסוע. בלי רעשים של חירום, ובלי שום דבר מחשיד, אז גם החבר נסע. מיד לאחר הצומת הוא קלט מה הוא עשה. עצר, ושאל אותי אם הוא באמת עבר עכשיו באדום מלא. הסתכלתי על הרמזור, ואמרתי לו שנראה לי שכן. הניידת מיד הסתובבה, ובאה אלינו. אנחנו עדיין היינו בצד הדרך, דיי בשוק. בסופו של דבר, אחרי שעוד 6 ניידות באו לשם, וחקרו לנו ת'אמא, ועשו עליי חיפוש סמים מסיבה לא ברורה, אמרו לו שהדוח יגיע בדואר. והוא לא הגיע. שנה וחצי אחרי האירוע, הוא התגייס לצה"ל, והוציא רשיון נהיגה עד 12 טון על חשבון הצבא. הבעיה שלא רצו לתת לו את הרשיון, כי יש לו חוב של 1500 שקל על הרשיון שלו. למה? כי מתישהו, הוא עבר באור אדום בהרצליה, אי שם לפני שנה וחצי. זה עדיין בתהליכים משפטיים, הוא מנסה להוריד את החוב חזרה ל1000 ולשלם, כי הוא לא קיבל את הדוח בדואר. תהליך ארוך ומייגע.

למה הכוונה שלך במחשב אולפן? מה הצרכים שלו? איזה חומרה יש לו? (האם יש כרטיסים מיוחדים, או חומרה לא כל כך סטנדרטית שרואים בכל מחשב שני היום?) ובכלל, אם אתה שואל שאלה כזאת אתה כנראה לא מודע למשמעות של התקנת לינוקס, או לשוני הכללי בין הפצות לינוקס השונות (למה דווקא מנדריבה?) או בין לינוקס לאקספי. בשביל זה יש לי להמליץ לך, לפני שאתה שוקל את ההתקנה, לקרוא את המדריך\ספר רשת הזה: http://linmagazine.co.il/guide כאן תמצא הרבה תשובות שעדיין לא חשבת אפילו לשאול, לא את עצמך ולא אחרים. אם אתה רוצה עוד מקומות ברשת בהם ניתן למצוא עזרה ממוקדת על לינוקס בקש פה, ואני אתן לך עוד כמה אתרים. כולם בעברית, ועם קהילה גדולה ותומכת.

כנראה פיספסת את החלק שבו כתבתי שזה היה הרכב היחידי על הכביש, חוץ מהניידת כמובן. מנסיון, אם הוא היה רואה רכב שבא מאחוריו הוא היה זז לימין. גם הניידת, אם הייתה באה מהנתיב השמאלי, הוא היה עובר לימין ולא שם לב אפילו שזאת ניידת. מה שמרתיח זה שאנשים מסיקים מסקנות על הרגלי נהיגה משורה בפורום. החבר הזה נוהג בהרבה מקרים כמו מטומטם, אבל אם יש משהו שהוא לא עושה זה לעכב תנועה, ובטח שלא לתקוע את הנתיב השמאלי. אם היו תופסים אותו על מהירות, או על עקיפה מסוכנת, או על אי ציות לאותו תמרור עצור באותה שכונה נידחת שלידו עומדת בלילה ניידת תנועה, אז הייתי אומר שזה היה חייב לבוא מתישהו. על עבירה כזאת, בדיחה לתת דוח. במיוחד לאור העובדה שהוא לא הפריע לאף אחד. ובקשר לתגובה של קונדסון, זה היה במקרה בנתניה? יש שוטר תנועה שזה המשפט קבוע שלו. נתקלתי באחד כזה גם כן, והוא ניסה לתפור לי דוח על זה ששלט ה"נהג חדש" שלי לא בולט מספיק, כי הוא סטה קצת מהמקום הקבוע שלו בשמשה האחורית, למרות שאפשר היה לראות אותו בבירור. לטענתו זה היה "בגלל ששמתם אותו ברגע שראית ניידת?" למרות שהוא הסתתר בכלל אחרי פנייה. מזל ששוטר אחר שהיה שם התערב.

אני אישית ראיתי בעיניים שלי דו"ח תפור למכסה. אני יושב מקדימה ברכב של חבר. בדרך כלל הוא נוהג כמו בGTA, אבל הפעם דווקא נהג רגוע. הסיע חבר לכפר סבא דרך כביש 4 מכיוון צפון. כולם כבר היו עייפים, אז הוא נסע לאט ורגוע. סמוך לצומת בית ליד עמדה ניידת. אנחנו הרכב היחיד בכביש. רק אנחנו והניידת. החבר רואה את הניידת ונוסע רגוע עוד יותר. שם את היד השניה על ההגה, וממשיך לנסוע. קצת לפני צומת פרדסיה אנחנו קולטים רכב מגיח אחרינו במהירות מהימין, כשאנחנו בשמאלי, ונצמד לרכב מאחור כך שאי אפשר לעבור לנתב הימני, כדי לאפשר לו לעקוף. אחרי כמה שניות אני הבנתי שזאת הניידת. בלי צ'קלקות. לא הבנתי מה הם מנסים לעשות. כמה מאות מטרים לפני הרמזור של פרדסיה הדליק צ'קלקות, הבהב עם האורות, וסימן לעצור בצד. אמרנו לעצמינו, טוב, שיהיה, קלט שאנחנו הרכב היחיד בכביש והחליט לעצור לביקורת. אחרי הכל, רכב מלא צעירים ביום שישי, אולי יבדוק בדיקות אלכוהול, או רשיונות, או אפילו יהפוך את הרכב לבדיקת סמים. (גם זה קרה לנו) מהרכב יוצא שוטר מגב לכיוון החלון. ביקש רשיונות, ולפני שהוא לקח אותם לניידת, כולו מפודח ומתבייש להגיד את זה אפילו, אמר לנו שהדו"ח כבר כתוב, ושהתוכן שלו הוא נסיעה בנתיב השמאלי שלא לצורך עקיפה. מרתיח. השוטר שרשם את הדו"ח אפילו לא טרח לצאת מהרכב בשביל לשאול את דברי הנהג, או בכלל להסתכל לו בעיניים. החבר שנהג לבש אפודה זוהרת ויצא בחוסר אונים לניידת בשביל לנסות לדבר עם השוטר. הדו"ח היה כבר שם, חיכה לו. הוא ניסה להסביר לשוטר שלא היה שום רכב בכביש, ואפילו ניסה לזרוק לאוויר שהוא וכל היושבים ברכב חיילים סדירים, ושאין לו שום עבירות קודמות, אבל לשוטר לא ממש היה איכפת. הוא רק נתן לו את הדו"ח ואמר לו שישלח בקשה להמיר אותו באזהרה. כנראה שהשוטר הזה לא יודע שצריך וותק של 5 שנים ללא עבירות, ולנהג היו רק 3. אולי הוא אפילו לא בדק את זה. ואולי לא ממש היה אכפת לו. ואולי פשוט הייתה לו מכסה למלא. זה דו"ח תפור של מכסת דוחות. מוכן מראש. רואים רכב, מחפשים עליו. מי שמחפשים אותו, בטוח ימצאו. הוא אפילו לא נתן את האופציה לעבור לימין בשלב מסויים. ואת האמת, שאם הוא היה מחפש טוב טוב, גם את עצמו הוא היה מוצא. אם הרכב של החבר נסע 100, אני ממש לא רוצה לדמיין כמה הרכב של השוטר נסע בשביל לצמצם פער כזה שנפתח בינינו בזמן של דקות ספורות.

זכור לי שקראתי איפשהו שהרכב לא שינה את העיצוב החיצוני שלו בצורה משמעותית כיובל. ויש לי גם נטייה להאמין למה שקראתי. (להוכחות ראה תמונות בפוסט של ילדון ה5 טורבו ^)

לא כל כך עבד. אחד: החברה נגד זה בתוקף, והוא ממשיך בשלו. אחד אחר: החברה הרגיעה אותו כמה חודשים, וגם זה בערבון מוגבל, ואז זה חזר. שוב, האופטימיות שיש משהו לעשות נגד זה היא חסרת נסיון. עד שאנשים לא חוטפים את הכאפה שלהם בעצמם, ועושים בעצמם סוויץ' בראש, ומבינים שזה לא "סתם חוק מטופש והיסטורי שנועד כדי למרר את חיי הנהגים", וש"פעם גם רמזורים לא היו, ואנשים הסתדרו", הם לא יפסיקו. כמובן שרצוי וחובה לנסות את כל אחד מהדברים האלה על כולם, אבל לא על כולם זה עובד. עומרעומר, אם החבר שלך לא ניסה את אחד הדברים שהוזכרו לעיל, אני ממליץ בתוקף לנסות את כולם. לפחות פעם אחת. לא בטוח שזה יעבוד, אבל שווה את הנסיון. מהניסיון שלי, לחלק קטן זה עוזר ומפחית את השיגעון. אולי אחרי שיראה תאונה חזיתית, או תאונת התהפכות, בלייב, הוא לא יעקוף מימין, או לא יעקוף בין שתי מכוניות, השגעונות האלה יורדים אחד אחד. לא כולם ביחד. אם הוא באמת חבר, קח את זה כפרוייקט. לא מוצהר, שלא יחשוב שאתה בכוח מנסה לשנות אותו. אנשים עם אגו מהסוג הזה לא אוהבים את זה. תעיר לו הערות עוקצניות בכל פעם שהוא עושה משהו מטומטם, ותעשה את כל הנזכר לעיל (חוץ מלהלשין, לא משנה כמה ינסו להצדיק את זה) לאט לאט, שלב שלב.