Seven 7

אני חייב לציין שלא הבהרתי את עצמי כראוי. אחוז הנהגים ה"רגועים" אצלינו בחבר'ה נמוך מאד. גם אני לא נהג רגוע. אבל בין נהג לא רגוע לנהג טיפש יש הבדל גדול מאד, שאותו צריך פשוט להבין. ואז להפסיק להיות טיפש. ועדיין לדעתי נהג אהבל הוא יותר מסוכן מנהג לא רגוע. נהגים מטומטמים, כמו שאתה מתאר, זה כבר סיפור אחר. אני גם חייב לציין שחברים שלי לא חותכים כבר בין שתי מכוניות, וכבר לא עוקפים מהשוליים של הנתיב הנגדי, (כן כן, מאד מפחיד לשבת במאזדה 323 מתפרקת כשחבר שלך ממציא נתיבים חדשים בדו סטרי) וכבר לא עושים חצי מהדברים שהיו עושים פעם. זה בא לאט לאט, אז אני אופטימי. אני גם לא תמים, אבל מצד שני גם אתה לא, וגם כל אחינו בני ישראל לא תמימים. אבל כשאני רואה חבר מרים בלם יד בכיכר ואני יושב במושב הקדמי אני דואג לייבש אותו כמה שאפשר. ולאט לאט זה יפסיק. אני מקווה. ואם לא? אין מה לעשות. זה גם נדמה לפעמים שכל אימת המוטוריקה מתרחשת מול העיניים שלי. בין אם זה בתאונה שקרתה לי, ובמזל הייתי במהירות נמוכה, או בתאונה של חבר שהשבית על 100 קמ"ש מאזדה 323 ובמזל היה חגור (למרות שלפני התאונה הוא נטה לחשוב שחגורה זה לכוסיות), אז מה לעשות מי שמקולל צריך להפסיק להיות מטומטם, ויפה שעה אחת קודם. ולכל יפי הנפש שקוראים להחליף חברים, בואו כנסו לסיטואציה הזאת אתם, ותבינו שזאת לא אופציה. אם אתה תזרוק חבר רק בגלל שהוא נוהג כמו מפגר, או רק בגלל שהוא מעשן, או כל דבר אחר שעלול להזיק לו או לסובבים שלו, אז אתה לא חבר.

כמעט עצוב שיש אנשים שחושבים שבית לוינשטיין, משטרה, הורים, או קטעי עיתונות יכולים להפחיד נהגים כאלה. מנסיון, אני יודע שזה לא יעזור. עד שהנהג לא יחליט שהספיק לו, הוא לא יפסיק. לא שלילה, לא נזיפה מאמא, לא כאפה מהחבר, ובטח שלא "חרם חברתי" שסך הכל יגרום לכולם לראות כמה שהוא גבר שהוא עוקף אתכם, הפראיירים, שהוציאו עוד אוטו מהבית ליציאה רק כדי לא לנסוע איתו. ואני מדבר בתור אחד שכבר הלך קילומטרים ארוכים ברגל, בשעות לא הגיוניות, כי יצאתי מהאוטו כי משהו לא נראה לי. ורוני, עם כל הכבוד לדברים שאמרת, שהם נכונים ברובם, חברים אני לא הולך להחליף בגלל שהם קצת מפגרים. לכל אחד יש את השריטה שלו. מישהו מעשן, ומישהו עושה סמים, או חס וחלילה מעלים מס, כל אחד ואחד מהם מסכן את עצמו ואחרים בדרכים כאלה ואחרות. החברים שלי נוהגים כמו אהבלים. ויודע מה? לא רק הם. אלפי נהגים בארץ הזאת, לא רק שהם נוהגים כמו אהבלים הם גם נוהגים שיכורים, ומסתובבים עם סכינים. ואני לא רואה מישהו מנסה לעשות משהו נגד זה. אפשר להעביר על זה ביקורת במשך שעות, אבל אין מה לעשות נגדם. רק לחכות שהם ירגעו. בין אם זה אחרי שהם ישביתו כמה רכבים, למרות שגם זה להפתעתי המרובה לא כל כך עובד, אפילו שזה רכבים צבאיים, או אחרי שיראו חבר\בן משפחה הרוג, או שיראו תאונה מול העיניים שלהם, או שפשוט יחליטו שזהו, די, והם לא צריכים את זה יותר. לכל אחד זה מגיע בדרך אחרת. בסופו של דבר זה יגיע לכולם. זאת התקווה שלי. וכמה שאתה רואה את זה מגוחך, אז אני בתור אחד שהיה בתוך אוטו בתאונות כאלה ואחרות, וגם במושב הנהג, אז וואלה אני מעדיף לנסוע עם המטורף שיש לו 6 כריות אוויר, ולא עם הקוריאנית המתפרקת שכבר מזמן הגיעה למצוות.

לצערי בתור אחד שהיה כזה, ומוקף כאלה יום-יום, בין אם זה הורים וחברים קרובים, אני יכול להעיד לכם ש*שום דבר* ממה שאמרתם לא יעזור. לא לנסוע איתו? אין בעיה. אני אוציא את האוטו שלי מהבית, אשלם דלק, לא אשתה באותו אירוע, ואני אראה אותו זורק תחת בכיכרות ונוסע 100 בעיר ממש לפניי. לדווח להורים שלו? כאילו שהם לא יודעים. וגם אם לא (היה גם מקרה כזה), זה לא בדיוק הזיז לילד שלהם. לדווח למשטרה? אתם באמת הייתם מלשינים על חבר למשטרה? וכן, כשחבר שלך יבוא ו*ילשין* עליך למשטרה על כל דבר *קטן* שאתה עושה, זה לא ישמח אותך. וכן, הם תופסים את זה כדבר *קטן* וחסר משמעות. בקשר לטענה שהמשטרה תופסת אותם גם ככה מהר מאד, זה פשוט לא נכון, ואני יודע את זה מנסיון אישי, ולצערי אני עדיין רואה את זה מול העיניים שלי כל יום. לראות תאונות? ראינו לייב מול העיניים שלנו התהפכות של קנגו עם 3 נפגעים כשאידיוט עבר ברמזור אדום. ראינו אמבולנס מעיף רוכב אופנוע קיבינימט אחרי שניסה לעקוף מימין. ראינו גם נהג קטנוע תמים שנפגע מאידיוט תורן שלא עצר בעצור. נפצע קשה. (והמראה של קסדה שבורה מלאה דם על הכביש זה לא משהו נעים) ראינו תאונת התהפכות שניה אחרי שהיא קרתה של משאית, ועזרנו לחלץ את היושבים בקבינה. (שהתברר שגנבו את המשאית, אבל זה כבר סיפור אחר) ראינו תאונה חזיתית, לייב, כשאיזשהו ערס מטומטם עשה דאווינים באיזור של בית ספר, ונכנס חזיתית ברכב של מורה. השבית את הרכב של אמא של חברה שלו, וגם את הרכב של המורה. בנס לא היו נפגעים. הלכנו לבקר חבר טוב בבית חולים לפני שהוא נפטר כתוצאה מתאונת דרכים. 3 אחרים נפצעו באותה תאונה, כולם מכרים. וגם להלוויה. ומה לעשות? זה לא הזיז בכלל. שלילה? גם היא לא הכי מזיזה. מה, בקטנה, רק נסיעה קצרה בעיר. עד הים, הלוך חזור. "מי יעצור אותי אם אני אנהג כמו בנאדם", אמר הנהג לפני שהוא יצא למירוץ ראלי ברחובות העיר, ללא רשיון. קנסות? קטן עליהם. ללמוד על בשרם? מי האופטימי שאמר שאחרי תאונה הם מתפכחים? אני אישית ישבתי באוטו כשאותו חבר שנוהג כאילו הוא שומאכר נכנס בעץ. בנס הוא פגע בעץ, כי מאחורי העץ הייתה תעלה, שממנה האוטו לא היה יוצא. ואולי גם אני לא. אז צאו מהסרט הזה, ותצאו מהסרט הזה, להלשין זאת לא אופציה. כי ברגע שמלשינים אתה כבר לא חבר. אם מדובר בחברים - עדיף שתחליף אותם לפני שאתה מלשין. ואני מדגיש את המילה להלשין, כי ברגע שתלך ותדווח על חבר שלך במשטרה הוא כבר לא יהיה חבר שלך. ולהחליף את החברים שלך זה לא משהו שקל לעשות בין רגע. לא לנסוע איתם זאת אופציה. אתם כולכם צודקים. זאת אופציה שתציל את החיים שלכם. לא את שלהם, ולא את של הסובבים אותם. סעו במוניות, ובאוטובוסים, זה יציל אותכם. לא אותם. תוציאו את הרכב שלכם מהבית ליציאות, ותשמרו מהם הרבה הרבה מרחק. חברים זה חשוב. אין מה לעשות. ואי אפשר להחליף אותם. אפשר לא להסתכן יותר מדיי בנסיעה איתם. ואם כן, שימו לב שיש 6 כריות אוויר ו5 כוכבי בטיחות. זה מה שמחזיק בי תקווה שאני אצא בחיים כשאני נוסע איתם. אני יצאתי מזה. איך? אני אפילו לא יודע. זה פשוט קרה. יום אחד אמרתי שאני לא צריך את זה יותר. למה להסתכן? אז כעסו עליי שאני לא מסיע יותר מ2 נוסעים בתקופה של הנהג חדש, וכועסים עליי עכשיו שאני לא מסכים לדחוס לתוך האוטו שלי יותר מ3 אנשים במושב האחורי, ועוד כל מיני חוקים "קטנים", ו"טיפשיים", אבל אין מה לעשות. קודם כל תתנו דוגמא אישית, אל תתלהבו מהשטויות האלה. גם להם זה יעבור. בין אם הם יהיו בחיים ובין אם לא.

נוסע ועוד איך נוסע. חונה בחיפה, זיהיתי אותה עוד מהתמונה המוקטנת. כשעשיתי שיעורי נהיגה על משאית בחיפה תמיד נדהמתי שיש כזאת בארץ. כי אני יודע שחלקים לדבר הזה בארץ פשוט בלתי אפשרי להשיג. רק לייבא, ובדרך כלל מרוסיה. וראיתי אותה גם פעם אחת נוסעת בכביש החוף.

אני רוצה להיות "מוכן" נפשית לאפשרות שאצטרך להחליף את הגיר, ויפה שעה אחת קודם. 215 אלף קילומטר זה קילומטרז' מכובד מאד לגיר בלי בעיות. (קלאץ' אחרי 190 אלף, חוץ מזה כלום) אם יש למישהו הערכה כמה דבר כזה *אמור* לעלות, שלא יעבדו עליי במוסכים, שאם דבר כזה אמור לעלות 3000 במקסימום ויבוא מוסך מורשה וירצה על זה 5000 שאני אדע ללכת לחפש במקום אחר.

פסילת הגיר תיעשה באופן סופי כנראה מחר. שילוב הגיר להילוך חמישי עושה רעש כאילו אני מנסה לשלב לרוורס, ואם הוא לא עושה רעש ואני עוזב את הקלאץ' אז אני נותן גז כאילו בניוטרל. בהילוך שלישי המצב עדיין לא כזה חמור, וכשאני משלב להילוך או שזה נתקע בדרך לשם כאילו זה מגן עליו מכניסה (כמו שיש מגן להילוך הראשון שאי אפשר לשלב במהירות לא מתאימה), או שזה עושה רעש כאילו מנסים לשלב לרוורס. אבל לא תמיד, לפעמים הוא משתלב חלק יחסית. בהילוך ראשון גם שמתי לב לתופעה הזאת, אבל לעיתים נדירות יותר. וזה במיוחד מפריע כשזה ברמזור, ואז אני צריך להתחיל מהילוך שני מה שגם גורם נזק לקלאץ'. (ואני לא רוצה בכלל לחשוב איזה עוד נזק זה עושה כשההילוך לא נכנס טוב) תודה לכם על העצות. שמוליק, אני באיזור נתניה ואם הרכב היה תקין מספיק תאמין לי שלא הייתי מהסס לנסוע עד ירושלים בשביל מוסך אמין, אבל אני לא שוקל את זה כאופציה בכלל. אני נוסע ברכב רק בעיר ורק במקרה שאין ברירה. בנוגע למחירים, אף אחד לא נתן את דעתו לגבי מחיר משוער. וגם באינטרנט לא הצלחתי למצוא שום דבר רציני בגלל שהרכב ישן. וכמה זמן הרכב צריך להיות במוסך בשביל תיקון כזה? זה עניין של יום אחד? או יותר?

אחרי 215 אלף קילומטר מאושרים החליט הגיר שדי, ושהוא מעדיף את העולם הבא. בפעם האחרונה שהייתי צריך את האוטו נסעתי כשההילוך החמישי לא משתלב, וההילוך השלישי בדרך למות גם הוא, ואני אובד עצות. לקנות גיר חדש מהחברה? איזה מחיר אמור להיות לזה? איפה לתקן? (המלצות למוסכים באיזור נתניה יתקבלו בברכה) האם לחפש גיר מפירוק? האם זה בטיחותי? או שזה חתול בשק? ושוב, מה המחיר של גיר מפירוק? בכמה הוא יותר זול מגיר חדש? והאם זה משתלם? עדיין לא לקחתי הצעות מחיר רשמיות מאף אחד, וחברים שלא כל כך בקיאים נתנו דיעות שנעו בין הפחדה חסרת בסיס לחוסר הגיון מוחלט, כך שהחלטתי לתלות תקווה בהמלצות ממביני עניין. כמו שכבר הבנתם, כל מידע לגבי החלפת גיר יתקבל בברכה. תודה מראש.

דוגמא עוד יותר טיפשית במשא כבד היא הפול טריילר, שהוא בעצם סך הכל משאית באורך של משאית רגילה לכל דבר, עם נגרר באורך של משאית רגילה. זאת אומרת שאם אתה מנתק את הנגרר, אתה מקבל לפעמים משאית שמשקלה אינה עולה על 25 טון, ושהיא לעיתים אף קטנה יותר ממשאית רגילה (מעל 15). ההיגיון הבריא: במשאית עם הנגרר צריך רשיון C+E, במשאית בלי הנגרר אפשר לנהוג ברשיו C בלבד. ההגיון הזה לא נכון. ברשיון הרכב רשום שצריך רשיון C+E בשביל לנהוג ברכב, כך שזה לא משנה שהוא לא עמוס ולא משנה שהוא מנותק מהעגלה.

שוטר שעוצר אותי כשאני חונה באדום לבן? עזוב שהייתי ברור מאד בהודעה שלי שזה לא ברצינות, אלא אם כבר להיות פלילי אז עד הסוף. למה להעלים את הלוחית (מה שנראה מאד לא טוב אם שוטר רואה) במקום סך הכל להחליף אותה? הרבה פחות בולט לעין. תסכים איתי שאם שוטר תופס אותך ללא לוחית זה יהיה בדיוק אותו סיפור אם הוא יתפוס אותך עם לוחית מזוייפת. אם שוטר כבר יתפוס אותך עם זה, זה יהיה סיפור לא נעים בכלל.

המתקן הזה גאוני, אפשר לשים מתחת ללוחית האמיתית לוחית מזוייפת, ואז גם דוחות חניה לא תקבל. אם כבר בפלילים עסקינן, אז למה לא עד הסוף?

לא חסר זבל הודי זול. חסר זבל הודי זול בארץ שלנו. שים לב שהם מביאים רכב בלי שום אמצעי הגנה, ושהתחרות שלו בבטיחות היא עם טוסטוסים. מישהו זוכר את ההצהרה לפני כשנה וחצי על רכב שיעלה כ10,000 שקל ויודבק באמצעות דבק? (אני לא צוחק, גם כן הודים http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3254674,00.html) זה רכב הודי לכל דבר. לא מותאם לתקן האירופאי ומהסיבה הזאת לא יגיע אלינו. כדי שהוא יעבור את התקינה האירופאית ויגיע אלינו הוא צריך להתייקר בכמה עשרות אלפי שקלים. לא מהפכה ולא שום דבר. רק הדרך של ההודים לעשות לעצמם פקקי תנועה

תלוי באיזה בסיס. אצלינו בקורס מי שהיה נכשל טסט היה מקבל במתנה שמירות ומטבחים.

בתור אחד שמשרת בגדוד הובלה, שזה משאיות של קצת יותר מ12 טון, אני יכול להגיד שראיתי מקרים מזעזעים של אנשים שפשוט לא יכולים לנהוג. לא בצבא ולא באזרחות. לדוגמא אני אביא את י', עבר טסט שמיני צבאי, עם בעיית ראייה רצינית, וגם בעיה נפשית לא קטנה, קיבל משאית במשקל כולל של 19 טון, שרובן גם לא כל כך תקינות, ופשוט עשה טרור בכביש. לא בכוונה. הוא נשמה טובה, אבל נהג חרא. אפילו המורים שלו בקורס צחקו עליו שהוא לא יכול להיות נהג אמבולנס ביום כיפור, ושגם בכביש ריק הוא יעשה תאונות. דוגמא פשוטה אני אתן כשהוא פשוט נכנס כמעט חזיתית באוטובוס, במהירות אפסית. לא יכל לאמוד את רוחב המשאית וניסה לעבור בין עמוד לבין אוטובוס. האוטובוס המסכן ספג את המכה. אשם: צה"ל. לא הנהג. דוגמא אחרת הוא א'. רואה מצויין, מעולם לא עלה על רכב. מדבר לעצמו, מדבר אל קירות, בנאדם שאין לי מושג איך גייסו אותו לצה"ל. או שאולי לתת כדוגמא את הנהג שהפך משאית, עבר על בערך כל נוהל בטיחות בדרך קבע, ועדיין מקבל הגה אחרי שחזר מהכלא? אני יכול להמשיך, כל כך הרבה, שזה פשוט מיותר. אז כן, צה"ל נותן לכל מי שרוצה הגה, ולצערינו גם לאנשים שלא כל כך רוצים. ואז הם זורקים זין, עושים תאונות, פוגעים ברכוש, נוהגים כמו מטורפים ובסופו של דבר עלולים לגרום לאסון.

אמנם רכב אספנות אין לי, אבל על טיול נהיגה חוצה ישראל חשבתי כבר כמה וכמה פעמים ברצינות רבה. השאלה שלי היא מה המסלול? כביש 90 לכל אורכו? או לטייל גם קצת ברחבי רמת הגולן, ובנגב? איזה מסלול מומלץ לחצות את ישראל בשביל גם שיהיו מקומות טובים לעצירה כל כמה שעות?

ומתי בדיוק הם יישנו? טיפשי לגמריי. נהג משאית חייב גם לישון 7 שעות לפני יום עבודה. סיים יום עבודה, ונשאר לו שעתיים בשביל להגיע הביתה, להתקלח, לאכול, להתארגן, לעשות סידורים, וללכת לישון. בחישוב הזה של השעתיים יש גם את הבוקר, כי ביממה יש רק 24 שעות, והוא צריך גם לאכול בבוקר, ולהגיע לעבודה.

לא קשה לעשות צריכת דלק טובה יותר מהצהרות היצרן. הצהרת היצרן של הרכב שלי הוא 1:14 ממוצע, (מאזדה 121 ידנית 1300) ומצאתי את עצמי עושה בנסיעות בין עירוניות 1:20, ולא נסיעות קצרות. למרות שבחישוב של הנסיעה הכי ארוכה שלי על הרכב הזה, 480 ק"מ, שרובה הייתה ברמת הגולן, בתנאים שהם ממש לא כביש בין עירוני ישר, עם אוטו מלא, ויצא 1:13.

האשם הוא לא רק הנהג, ואפילו לא בטוח שהאשמה כלל נופלת עליו. לפני שנהג יוצא למשימת הובלה הבוס שלו חייב להכתיב לו ציר נסיעה. בבניית ציר הנסיעה הזה הוא חייב להתחשב בגובה גשרים, במשקל מקסימלי שגשר יכול לעמוד בו (כשמעבירים צמ"ה בעיקר) בעומס התנועה, בחריגת המטען אם קיימת, ואם מובילים חומרים מסוכנים אז גם צריך להתחשב בתמרורים האלה, ששוכחים מיד אחרי תאוריה, של "אין כניסה לרכב עמוס חומרים מסוכנים". במקרים קיצוניים אפילו יש צורך באישור קצין משטרה על ציר הנסיעה (מטען מעל גובה של 4.8 מ') ולעיתים אף ליווי משטרתי. מי ששילח את המשימה הזאת לא עשה את העבודה שלו, או שהנהג לא עקב אחר ההוראות שקיבל. מי שיקבל בראש זה הבוס.

5 בבוקר, חושך, לא היה פלאש. איך צילם? עם מצלמות ראיית הלילה החדשות של המשטרה?

לא, אין סיכוי סביר שיטרטרו אותו בצבא בעניין התאונה. גם אני עברתי תאונה ברגילה הראשונה שלי, עם נפגעים (קל, אבל עדיין נחשב נפגעים), ועוד סחטתי כמה גימלים בסוף הרגילה על התאונה (וגם החברים שהיו איתי באוטו), ומוזר שלא אותי ולא את שני החברים שלי שהיו איתי באוטו לא שאלו שאלה אחת בצבא על זה. סך הכל מילאנו טופס הצהרה על פציעה, הרופא חתם עליו, נתן כמה גימלים ושלח הביתה.

לא 5 דלתות, 3 דלתות. TYPE R. כן, אלה החדשות, שנראות כמו חללית. אני לא עיוור, למרות שבהתחלה זה נראה כמו הזיה. ואם כבר הזכרתם כל מיני אימפרזות וכו', הייתה אחת פעם בנתניה (לא יודע אם היא בכלל נתנייתית, או עברה פה באיזור), עם מדבקות של ל' עליה עוד לפני שהיה צריך כובע, אימפרזה 1.6 רגילה לחלוטין, שהלבישו עליה חצאיות, "כונס אוויר", טמבונים, וכנף של STI. שכחו רק להוריד את הכיתוב מאחורה, 1.6.

יצא לי להיתקל לפני כשבועיים ברכב לימוד נהיגה לא פחות מ Honda Civic Type-R כסופה עם כובע "ל" ומדבקות לימוד נהיגה עליו. נסע בכביש 1 באיזור מודיעין. עד עכשיו לא יוצא לי מהראש. אני לא אשאל למה, אני גם לא אשאל כמה מסכנים מי שיושבים במושב האחורי מחכים לשיעור, מה שכן אני אתהה בהקלדה רועשת מה הייתרון של רכב כזה ללימוד נהיגה. מישהו נתקל ביצורים מוזרים כאלה ואחרים לרכבי לימוד נהיגה?

אם האוטו במצב טוב, אתה תמכור אותו. תצטרך קצת יותר סבלנות מאשר במכירה של מאזדה לאנטיס אוטומט באותו מצב, אבל תמיד יבוא אחד כמוך, חובב אמריקאיות, "מבין עניין" שיראה שזאת מציאה בדיוק כמו שאתה חשבת שהיא מציאה, ויקנה אותה.

זה כמעט מצחיק כמו יונדאי אקסנט פאמילי צבע שמפניה עם מדבקות אפורות של סמל הכוכב והכיתוב Mercedes-Benz בכל מקום, וכמובן מדבקה גדולה של סמל הכוכב על כל מכסה המנוע.

ראיתי אותה נוסעת הרבה פעם בנתניה. פשוט ענקית. גאון מי שעשה אותה. בנתניה, חיפושית כחולה עם כנף בגודל החיפושית. בלי הגזמה, פשוט לקחו שולחן חיברו לחיפושית. זה טוב לפיקניקים, שמים על זה בשר, מחממים מנוע ועושים על האש. פשוט מגוחך.

International 4900 דאבל קבינה. עשרות משאיות Freightliner. כל אחת בצבא היא שונה לחלוטין מהשנייה. ב97 הביאו אותן חדשות וזהות, 10 שנים אחרי זה כל אחת והקריזות שלה, שלא לדבר על העיצוב הפנימי ה"מיוחד" שכל אחת קיבלה לאורך השנים. בקרוב בטח יצא לי גם לנהוג על אינטרנשנל חדשות, סרן אחורי כפול.