Seven 7

תודה. מה הכוונה בכיוון אוט'? לא נראה לי ששמעתי על כזה דבר. האם יש סיכוי שבמאזדה 121 או ברכב משנת 97 בכלל יהיה כזה דבר?

במאזדה 121 שלי הוחלף היום סוף סוף קלאץ'. ההרגשה שונה לחלוטין. הקלאץ' הישן היה קלאץ' קשה מאד. התחושה בקלאץ' החדש היא חלקה, ואני אפילו לא יודע למה להשוות אותה. אולי לקלאץ' של מאזדה 323 שנהגתי עליה. אני משום מה מעדיף את התחושה של הקלאץ' הקשה, הישן. האם זה משהו שניתן לכיוון? כי אני יודע שזה לא בגלל שהקלאץ' היה גמור, נהגתי ברכב אחר בו התחושה בדוושה הייתה דומה. אולי סוגים שונים של קלאץ'? והבעיה העיקרית, נקודת החיכוך. במוסך שמו לי נקודת חיכוך נמוכה מדיי, ביקשתי שיעלו אותה, המוסכניק העלה אותה יותר מדיי. ראיתי שהוא הזיז שם איזשהו חלק, לא בדיוק יצא לי לראות מה. מה זה החלק הזה? איך הוא נראה? איך אני יכול למצוא אותו? וממה צריך להיזהר כשמשנים נקודת חיכוך? תודה מראש.

האם חוקי להרכיב פנס ערפל שני מאחור במכוניות שיש בהן רק אחד? יש לי חבר שהרכיב ביונדאי אקסנט שלו פנס ערפל שני מאחור, זה נראה לא רע בכלל, ואם לא הייתי יודע שלא אמורים להיות שם שניים הייתי בטוח שכך זה בא מהחברה. כשהוא בא לפרק את הטמבון האחורי להרכיב אותו, הוא שם לב שבקלקר יש חיתוך מוכן ל"הוצאה" בצורה של פנס ערפל, מה שעשה את העבודה הרבה יותר פשוטה ואת התוצאה הרבה יותר יפה. ומה עם פנסי ערפל קדמיים? איפה אפשר לקרוא על חוקים ותקנים בנושא?

למה שיהיה רף הגיוני כשאפשר לשים רף שמכניס יותר כסף? הכביש הזה הוא בכלל כמה רמות מעל קטעים רבים בכביש ,4 שבו המהירות המותרת 90, מבחינת איכות הכביש ושדה ראייה. למי שלא מכיר, הכביש הינו כביש ארוך מאד בעל שני נתיבים, עם שטח הפרדה רחב (ברוחב של כנתיב וחצי לפחות) בחלק שבו נמצאת המצלמה, ובהמשכו בעל שטח הפרדה מוגבה ברוחב של כחצי נתיב, כשההגבהה היא מבטון, ובגובה של "קיר" ההפרדה מבטון בכבישים בין עירוניים רבים. מי יתן וכל הכבישים ה"מהירים" בארצינו יהיו כמו הכביש הזה. ובקשר לתגובה מעליי, לגבי סופרי הפלאשים, חשבתי שאני לבד בעיסוק המוזר. הלכנו כמה חבר'ה לשבת שם. חנינו בשכונה ליד, באיזו חניה בין הבניינים שצמודים למצלמות, ויצאנו לכביש לספור פלאשים. בימים הראשונים למצלמה, ספרנו בחצי שעה שהיינו שם 8 פלאשים. המוזר זה שהמצלמה לכיוון מלון כרמל, כלומר אחרי הרמזור, נראת כאילו חיישן המהירות שלה פגום. נהגים שהמהירות שלהם בוודאות עוברת את ה90-100, לא מקבלים פלאש. ראינו במצלמה הזאת רק רוכב אופנוע שטס על כ130 שקיבל פלאש, ואיזשהו ערס בהונדה סיוויק פצועה שעשתה הרבה רעש (ואני לא מדבר על המוזיקה המזרחית שהוא שמע בפול ווליום) שאיכשהו הגיעה למהירויות שלא כדאי להיתפס בהן גם בכביש בין עירוני. מהצד השני היה הרבה יותר שמח, לראות אנשים שלא חסר להם כסף לבזבז על דוחות, עושים ביניהם "רייסים" במכוניות שעולות כמו דירה ממוצעת במרכז נתניה, במהירויות שסקאלה ממוצעת מכירה רק בתאוריה. החלק המצחיק זה שהם בטח לא יודעים מי קיבל את הפלאש, עד שלא יגיע הדוח. (אני בנאדם רע. דמיינו לעצמכם מישהו שצוחק ונהנה מהעובדה שאתם מקבלים דו"ח)

בשביל שהגזרה של 2 הנוסעים תחול על נהג צריכים להתקיים התנאים הבאים: הנהג נהג חדש (שנתיים מתאריך הוצאת הרשיון) הנהג צעיר מ21 שנים. (כלומר 17-20) לנהג לא היה רשיון מלגזה\אופנוע\קטנוע\טרקטור (וכו') *לפני* הרשיון על הרכב. ברגע שאחד התנאים האלה לא תקף, כלומר אינך נהג חדש *או* אתה בן 21+ *או* הוצאת רשיון על קטנוע (וכו') לפני רשיון על רכב, התקנה לא תקפה. מה שלא ברור לי, זה האם בתאריך 2.11.2006 יהיה מותר להסיע יותר מ2 נוסעים. כי ברשיון עצמו לא כתובה שום מגבלה, וזהו היה חוק זמני ונסיוני. אני לא רואה שום סיבה שבמשך התקופה עד הדיון בכנסת החוק הזה יהיה תקף עליי, כשהוא כלל לא תקף יותר. תקופת המלווה (של 3 חודשים, לאנשים שהוציאו רשיון לדוגמא ב1.11.2006) אני כמעט בטוח שלא תתקצר, כי על הרשיון הזמני כתוב "חובת מלווה עד תאריך XXX".

שמתי לב לאופל הצהובה בפעם הראשונה אתמול, אחרי שחזרתי מאיקאה (נסעתי עם חבר למפגש החיפושיות). החבר טוען שהאופל עומדת שם מאז ומתמיד (רק קצת יותר למטה בתוך סלע). מוזר שלא שמתי לב אליה, קשה לפספס כזה אוטו. אני עובר שם תמיד, לפעמים על בסיס יומיומי, ושמתי לב לכמות נכבדת של מכוניות ישנות וקלאסיות בסלע, וחלק מהמכוניות שהגיעו למפגש החיפושיות אפילו ידעתי לזהות איפה הן חונות בנתניה.

אתה יכול לפרט מה המכשיר הזה? איפה קונים אותו? מה המחיר? אולי אפילו לתת לינק? בדרך כלל אם אני בא לאירוע עם אוטו ויודע שאני מתכנן לשתות, ושאין נהג חלופי, אני ישן באוטו איזה שעתיים שלוש לפני שאני נוסע. באוטו גם יש בקבוק מים ליטר וחצי על בסיס קבוע. רמת האלכוהול אולי מגרדת את המותר, אבל לפחות אני נוהג עירני. גם אם אני לא שותה באירוע כזה, ויודע שבאים ב12 והולכים הביתה ב6 בבוקר, אז עייפים. ולנהוג עייף זה מסוכן לא פחות. אני אפילו לא אתחיל להגיד שאני דואג לחיים של החברים שלי, כי אני אדם מאד אנוכי ואנטיפט. אני דואג לעצמי, ובמיוחד לאוטו, כי לילה של שתייה או חוסר שינה לא שווה תיקונים באלפי שקלים או חודש בבית חולים. כמובן שעדיף לתת את המפתח לחבר ולשבת במושב ליד הנהג עם הבקבוק כמו רוסי טוב