Bumble Bee

התשובות של אנשים כאן מדאיגות אותי . אני לא יודע מי אמר לכם שכדאי להעביר לניוטראל בזמן עמידה ברמזור בתיבת הילוכים אוטומאטית - ההפך הוא הנכון. בתיבת הילוכים אוטומאטית כל מה שאתם מקבלים הוא הזרקת דלק נוסף למנוע על מנת שלא יכבה. שום שמן של שום תיבת הילוכים לא רותח. בידנית , כן אולי תקבלו מזה משהו אבל לגבי מה שאמרו כן על הכנסה לניוטרל 300 מטר לפני רמזור כשאתה במהירות 80 על מנת לחסוך פעולות מצמד - לא לא לא ושוב לא! אתם עלולים למצוא את עצמכם במצב שאיזה טמבל חותך אותכם או מצב כלשהו אחר בכביש בלי שום יכולת להשפיע על האוטו כמו שצריך . לא יודע מה איתכם אבל לא יצא יותר מפעם להתחמק מתאונה עם לחיצה על הגז. אז תישכבו בבית חולים עם צלעות שבורות וטחול מחורר , אבל היי , חסכתם 3 פעולות מצמד!

חחח אל תיהיו טיפשים הוא לא התכוון באמת לנפץ את החלון . לפותח האשכול - לקח לפעם הבאה , תחזיק מפתח רזרבי.

גם כשהרדיאטור היה מקורי התופעה הייתה בידיוק אותו הדבר . התחליף איכותי ונרכש ממוסך שאני סומך עליו, אני לא דואג. בועז, תודה רבה על הבדיקה שעשית , עשיתי כמה בדיקות משל עצמי. כשהמזגן פועל , חום המנוע נורמלי , כנראה באמת בגלל המאוורר , כנל בנסיעות בין עירוניות . כמו שאחד האנשים כאן אמר וקלע בול . כנראה שהרדיאטור לבדו מתקשה לקרר מנוע כל כך גדול.

אני לא אומר שאתה טועה ,אבל למה בידיוק ? כל עוד הוא לא דוחף קיטורית למנוע אני לא ואה איך זה יכול להזיק.

אני במקומך הייתי עושה בדיקת 4 גזים וממשיך משם . ( כדי לבדוק שהטענה שלך נכונה בכלל)

רעיונות או לא , אתה חייב לדאוג שבעל מקצוע מוסמך יבדוק את הרכב - ברקסים זה לא צחוק. גם אם זה בסך הכל איזון או גלגל עקום .

סתם בהתייחסות למאליבו , הייתי ממליץ לך לרכוש דגם שנת 2008 . דגמי 2009 , 2010 מיוצרים בקוריאה ואין מה להשוות במבחינת איכותם . לי יש מאליבו 2008 , לחבר טוב יש מאליבו 2010 . כשיצא לו לנהוג איתי הוא פשוט נאכל קנאה. המאליבו ירדה ברמה . הוא טוען שאין מה להשוות מבחינת תא הנוסעים , המושבים , המזגן , חימום המושבים (שבחדשה בכלל אין , מי בקוריאה שמע על חימום מושבים ? ), יחידת הסנטר ואלף ואחת סיבות .בקיצור , אם אתה מחפש אמריקאית , החדשה פשוט לא . רק 2008 ואחורה. החיסרונות היחידים של המאליבו הישנה היא שהיא יפה רק בדגמים השחורים והכחולים מטאלים ( לא הכחול כהה), בכל שאר הדגמים היא פשוט מכוערת (לדעתי) . תקלה אחת לא הייתה לי . חוץ מהחלפת שמן כל כמה זמן היא לא דרשה כלום בינתיים .

כריות אוויר נדרכות רק מעל 40 קמ"ש. אל תשכח שכריות אוויר הן גם דבר מסוכן . חוץ מזה שבמהירות כזאת חוץ מפיצוץ לפרצוף לא היית מקבל כלום .

מה אתה רוצה? זה מכובד לגמרי. למאליבו יש 3.5 v6 עם 219 כ"ס . אז? מנוע מדהים. ובאמת נסיכה . תמיד אהבתי את העיצוב שלה ואת תחושת הספינה שלה . הדבר היחיד שמנע מאיתנו לקנות אותה היא הירידת ערך הגדולה שלה . מה לעשות הישראלי לא מעריך אותה . והיא רואה מוסך . בסופו של דבר קנינו מאזדה 3 . סליחה.

שמתי לב שהעלויות ממש זולות , מין הסתם בגלל שהם משלמים פחות מיסים . בכל מקרה שמתי עין על סקודה פאביה שנת 2003 ששימשה תמידד כמונית ועברה 330K ק"מ. המחיר 14000 נראה לי ממש זול . להתפתות ולקנות? עוד דבר - למישהו יש מושג מה תוחלת החיים של מנועים כאלה? אני יודע למשל שבתיחזוק נכון מנוע מרצדס איכותי יעשה גם מיליון K למישהו יש מושג כמה הפאביה תעשה? ויש הבדל בתוחלת החיים בין מנוע בנזין לדיזל?

אחלה, למרות שלפי מה שראיתי אפשר לסמוך על התשובות של האנשים כאן .

המים איכותיים , אני בטוח . עם כל הכבוד , קשה לי להאמין שמנוע של פונטיאק שנת 94 זהה למנוע של מאליבו 2008 . כמה שאני אוהב פונטיאקיות .

זה לאו דווקא הגיר , יכול להיות שנגרם דרך בפירוק הרכיבים בדרך אל הגיר ואלף ואחד סיבות . למה אתה שובר את הראש ידידי? לך תטיח את הבעיה במוסך , ושהם ישברו את הראש.

מוזר , אבל מה לעשות , תודה . זה לא פוגע במנוע?

ברשותי שברולט מאליבו נקנתה באוגוסט 2008 . מנוע 3500 v6 סמ"ק עם הזרקה. בנסיעות , לא משנה עירוניות או בין עירוניות - המנוע מתחמם . אבל לא לקו האדום שמצביע על סכנה אלא באמצע. בין המחוג ה"נורמלי " , האמצעי , למחוג שמעליו .(צירפתי איור מקצועי ) הלכתי למוסך המורשה לקבל הסבר למה זה קורה , עוד אחרי שהחלפתי לרדיאטור חדש . (נכנסתי לשטח פגעה לי אבן ברדיאטור ,סיפור ארוך שבסופו אני יוצא אידיוט ). התשובה שקיבלתי היא שככה זה במנועים כאלה גדולים , ושברגע שהחום עולה , נכנס עוד מאוורר לפעולה ואז הוא מחזיר אותו לנורמלי . התשובה הזאת נשמעת לי כמו נפנוף אז באתי לקבל את חוות הדעת שלכם . מה אתם אומרים?