ביצעתי ניקוי מנוע צעדים,האם התופעה לוואי מקובלת?

[asafay1]

אוקיי בעיקבות בעיות חוזרות של צניחות סלד חריפות בעת עזיבת המצערת,החלטתי לנקות את מנוע הצעדים[הרכב פגו 106MKII]

אז מנוע הצעדים פורק ונוקה ע"י ספרי שמן עדין]והמצערת ובית המנוע הצעדים נוקו ע"י ספריי קרבורטור]לאחר הניקוי הכל הולבש והורכב.

הנעתי את האוטו[וכן לקח 3 שניות עד שהוא הניע ועוד 4 שניות עד שהוא "התאפס" על עצמו והטורים חזרו לעבוד רגיל]הנחתי לאוטו לעבוד בסרק כ2 דקות והתחלתי בנסיעה ,הכל טוב ויפה וערכתי נסיעה של כ20 דקות וכשהגעתי לבייתי ,עמדתי שוב על סיבובי סרק בחניה,והיו תופעות של רעידון קלות פה ושם של הסרק ומדי פעם משחק בית 600-800 סלד לערך,לא משהו שהיה קבוע אלא קרא כ3 פעמים בפרק זמן של 2 דקות לערך.

השאלה הנישאלת :האם התופעה מקובלת לאחר ניקוי של מנוע צעדים וצריך כיומיים נגיד עד שהמנוע יתאפס על עצמו לאחר הניקוי והכל יחזור להיות רגיל?

או אפילו האם צריך לנתק מצבר ולאפס מחשב לאחר הניקוי ?[כי אני לא רוצה סתם לאפס מחשב ע"י ניתוק המצבר,לא תומך בדברים הללו].

 

תודה מראש.

[asafay1]

אשמח אם מישהו יתן חוות דעת.

[gt94]

לא הבנתי אם ניתקת את המינוס ורק אח"כ ביצעת את נסיעת המבחן. כעיקרון, בטיפול כזה על מנת להשיג תוצאות טובות יש לנתק את המינוס לעשר דקות, ואח"כ לחבר שוב ולהניע, לתת למנוע לעבוד על סרק כעשר דקות כדי שהמחשב ילמד מחדש. אם אתה רוצה מידע מדוייק יותר, פנה בה"פ לדני זומרשטיין הוא ייתן לך חוו"ד טובה יותר.

[asafay1]

לא ניתקתי את המינוס בשעת פירוק וניקוי מנוע הצעדים,ובכלל.

מדברייך אני מבין שפיספסתי את שלב ניתוק המינוס מהמצבר וחיבורו לאחר כ10 דקות ע"מ לתת למחשב להתאפס על המצב החדש,הבנתי נכון?

ואת דני אני מכיר,אני יצור איתו קשר או אולי הוא גם יגיב לי פה.

תודה בנתיים.

[ROEY B]

ברכב שלי, עשיתי את אותו דבר כמו גם ניתוק המצבר. נראה לי די שטותי לחכות 10 דק' מכיון שברגע שהמחשב מנותק, הוא מנותק, אולם בכל זאת חיכית מספר דקות. באמת ביום יומים הראשונות היו לי תופעות דומות (אצלי גם הטורים היו "רוקדים" בסל"ד גבוה יותר), כל הבעיות נפתרו לאחר מספר ימים. כך בחשבון שלאחר 3 חודשים נאלצתי להחליף את המנוע צעדים מאחר שאז הוא הפסיק לתפקד ולא עזר לו שום טיפול. לדעתי בסך הכול דחית במספר חודשים את הצורך בלהחליף למנוע צעדים חדש.

[asafay1]

בסדר אצלי הוא חזר לתפקד נורמאלי לעת עתה[מקווה שהוא ימשיך כך]

עכשיו יש לי משהו אחר,כשאני מעביר הילוכים נגיד מראשון לשני ומושך טורים עד נגיד 3000 סלד ואז כתוצאה מהתנועה מכביש אני עוזב את הגז נותן למהירות לרדת וגם לטורים נגיד לאיזור ה2400 סלד ומיד לוחץ שוב[לא בחוזקה] ויש כאילו רעידות בזמן הלחיצה .

המייסב לחץ אצלי מרעיש וניראה לי שזה אולי השלכה של המייסב לחץ שהולך להתפגר.

בעיות עם מערכת ההזרקה אין לי.

מה לדעתכם העניין?

[ROEY B]

תתחיל בלנקות את הבית מצערת.

[asafay1]

נוקתה!

הלאה?

שוב[יש לציין שעמדתי בניוטרל ובדקתי את תגובת המצערת ואין בעיות או גימגומים,העניין קורה בזמן נסיעה שאני מושך הילוך ,מרפה מהדוושה ושוב מאיץ על אותו הילוך]

אני משער אוליי שבאת יש קשר למייסב לחץ מרעיש שאוליי הולך להחזיר את נישמתו לבין הרעידות הללו.

או אולי יש למישהו פיתרון אחר?

[naor205]

ש רעידות בזמן הלחיצה? רעידה אחת או כמה? מאיזה כיוון? זו "דפיקה" או רעידה..?

בד"כ זה תושבת מנוע\גיר , החלפה שלהם פטרה את הבעיה כמעט לחלוטין.

איזה מיסב לחץ אתה מדבר? של הקלאץ'? אין קשר לרעידות מהמיסב. הוא אמור להרעיש לא לרעוד.

[asafay1]

רעידות של מן מכות כאילו בעיקר בהילוך שני.לפעמים הילוך ראשון,ההילוכים ניכנסים חלק ואין חריקות למניהם.