קפיצי שסתומים מחוזקים

[axgt]

שלום

 

ביומיים האחרונים אני מנהל מחקר על קפיצי שסתומים מחוזקים - האם

הם נותנים משהו ? ומה (עליה מהירה יותר? סל"ד גבוה יותר?או תמיכה בקאמפשט משופר? כ"ס ?) ?

 

בקיצור יש דעות לכאן ולכאן כןלל דעה מאנגליה שטוענת שכל קאמפשט מעל 284 מעלות חייב קפיצים כאלו.

 

מדובר על AX ספורט עם קאמשפט היליפט 285 מעלות.

 

 

?

 

תודה

[יאשה והפיצפוצים]

מטרת הקפיצים הכפולים היא לאפשר לשסתומים לעבוד בסל"ד גבוה מבלי שיגרם להם "לצוף" .

 

רצוי בגל זיזים חם להרכיב קפיצים כפולים , אחרת , לא עשינו הרבה...

 

לסיכום , רצוי במרימים מכאניים . חובה במרימים הידראליים .

 

עוד משהו ,

 

אם כבר מרכיבים גל זיזים חם אז צריך לדאוג לורנר פולי מתכוון .

 

נכון , בארץ לא הרבה עושים את זה . אבל זה שיש אנשים שעושים חצי עבודה בארץ וזה הנורמה , זה לא אומר שזה נכון .

[axgt]

למרות שקראתי שוב ושוב על תופעת "ציפה" של השסתומים

עוד לא הבנתי מה בדיוק היא גורמת לרעה.

היום כבר מותקן הקאמפשט (שנה ומשהו) אני לא שם לב לשום תופעה לרעה בסל"ד גבוה (אני מגיע עד 7200 - 7300)

וגם לא ירידה בכח דרמטית.

 

אז מה זה "ציפה " ?

בנוסף -

האם קפיצים מחוזקים צריכים לבוא עם משהו אחר? האם הם לא יגרמו לשחיקה מוגברת בשסתומים או בחלקים

אחירם?

[RACEPAK]

האם קפיצים מחוזקים צריכים לבוא עם משהו אחר? האם הם לא יגרמו לשחיקה מוגברת בשסתומים או בחלקים

אחירם?

 

ריטיינרים וקטרבים....

 

אבל מה המטרה בהתקנת קפצי שסטומים ולהשאר עם שסטומים מקוריים....?

 

אם אתה רוצה לעלות בסלד גם השסטומים יגבילו אותך..

[יאשה והפיצפוצים]

אבל מה המטרה בהתקנת קפצי שסטומים ולהשאר עם שסטומים מקוריים....?

 

אם אתה רוצה לעלות בסלד גם השסטומים יגבילו אותך..

 

טעות .

 

לא חייב להגדיל . יש מכוניות שכמעט ואין אפשרות להגדיל משמעותית את גודל השסתומים .

 

לפותח השרשור ,

 

לגבי ציפה :

 

ציפה נוצרת כאשר במהירות מסויימת השסתום אינו מצליח להסגר ולהפתח כמו שצריך .

 

לגבי ה AX שלך ספציפית :

 

יש מנועים שאין צורך להחליף קפיצים , כאלה שכבר מגיעים מהחברה עם סל"ד גבוה . בדרך כלל המנועים האלה מגיעים עם מרימים מכאניים .

 

ב AX אם אני לא טועה יש מרימים מכאניים והמנוע גם ככה בנוי לטורים גבוהים מאוד יחסית . אז בהחלט יש מצב שאין אצלך "ציפה" .

[RACEPAK]

טעות .

 

לא חייב להגדיל . יש מכוניות שכמעט ואין אפשרות להגדיל משמעותית את גודל השסתומים .

 

לפותח השרשור ,

 

לגבי ציפה :

 

ציפה נוצרת כאשר במהירות מסויימת השסתום אינו מצליח להסגר ולהפתח כמו שצריך .

 

לגבי ה AX שלך ספציפית :

 

יש מנועים שאין צורך להחליף קפיצים , כאלה שכבר מגיעים מהחברה עם סל"ד גבוה . בדרך כלל המנועים האלה מגיעים עם מרימים מכאניים .

 

ב AX אם אני לא טועה יש מרימים מכאניים והמנוע גם ככה בנוי לטורים גבוהים מאוד יחסית . אז בהחלט יש מצב שאין אצלך "ציפה" .

 

 

לא התכוונתי לגודל השסטום אלא לחוזק.

[106devil]

קפיצי שסתומים של 106 ראלי מגיעים ל8K בקלות.

 

אם יש לך קפיצים כאלה אז אתה מסודר אפשר לומר..

 

 

אבל :

 

קפיצי שסתומים של AX SPORT לא מצליחים לעבור בהרבה את ה7100 סל"ד.

 

אפילו בניוטרל,בלי מנתק,מניסיון של 2 מכוניות שונות כאלו...

 

מה שגרם לי לחשוב...יתכן מצב של קפיצים "גמורים"?

 

אולי הם פשוט עייפים? אחרי הכל אלו ראשי מנועים משנת 89...