נסיון הנעה בכבלים שנגמר ברצועת תיזמון קרועה

[R.L]

בוקר טוב.

 

הבוקר עזרתי לאבי להניע את רכבו בעזרת כבלים. במהלך הנסיונות להטעין את המצבר שלו , תוך כדי לחיצה קבועה על הגז ושמירה על טורים בינוניים - הרכב שלי נכבה בפתאומיות.

 

 

בהתחלה חשבנו שאולי חיברנו את הכבלים לא נכון , אך המכונאי שהגיע אלינו טוען שרצועת הטיימינג ברכב שלי נקרעה.

לפני שהגיע המכונאי עוד ניסינו כמה וכמה פעמים להניע את הרכב שלי.

 

מה הסיכויים שדבר כזה יקרה? (שאלת רשות)

 

כמה נזק נעשה עקב נסיונות ההנעה ?

 

 

* הרכב : פיאט אונו 95 , 1.4

[yuvk]

לכאורה, אין קשר בין חיבור כבלים לצבר, לרצועת טיימינג.

 

יכול להיות שאחד הכבלים נגע פיזית ברצועה, או דחף חוט חשמל / משהו אחר לרצועה? האם

המכסה המגן על הרצועה נמצא במקומו?

[bagira]

מלהתניע עם כבלים, לא נקרעת רצועת טיימינג, יכול להיות שפשוט הגיע זמנה.

מתי היא הוחלפה לאחרונה?

בא רק נקוה שלא עשית נזק בנסיונות ההתנעה החוזרים ונשנים עם טיימינג קרוע.

אין שום ברירה חוץ מאשר לגרור את הרכב למוסך.

[R.L]

כן אני מודע לזה שאין קשר , עדיין זה צירוף מקרים משעשע (טוב בבוקר זה לא היה כל כך משעשע).

 

עשיתי כמה וכמה נסיונות הנעה לפני שנאמר לי שהרצועה נקרעה.

אני מאמין שעשיתי נזק , אני רק עוד לא יודע כמה.

 

הרכב יגרר למוסך מן הסתם היום או מחר.

[ULY]

מניין לו הביטחון שזה אכן מה שקרה?

[רפי לין]

מי שמיומן שומע מייד בנסיון ההתנעה שהמנוע מסתובב מהר יותר בגלל רצועת תזמון (טיימינג) קרועה.

כמובן שלאחר פרוק הכיסוי מוודאים בעין שאכן זאת הבעיה.

בברכה - רפי לין

[Night Driver]

ברוב המכוניות לא צריך לפרק כיסוי. דרך פקק מילוי השמן ניתן לרוב לראות את גל הזיזים ורואים שהוא לא מסתובב כשנותנים סטרטר.

[Croc]

ד"א - מה ניזוק במנוע במקרה של רצועת טיימינג שנקרעת תוך כדי?

 

אני מניח שמאבדים את הסינכרון בין קאמשאפטים וקראנקשאפט - אבל האם משהו נשבר ונפגע בפנים?

[אביב]

ברוב המנועים יתכן מגע בין הבוכנה לשסתומים כאשר התזמון מתקלקל. פגיעה של הבוכנה בשסתומים תגרום לעיקומם ואוליי גם לנזק לבוכנה, לראש ואף לבלוק. בקיצור מנוע חדש. יש לבדוק מה מידת הנזק במידה ונגרם מגע כזה במקרה הנ"ל.

 

כמובן שאת כל התשובות היה ניתן למצוא בחיפוש בפורום.

 

התנעה עם כבלים לא הייתה אמורה לגרום לקריעת טיימינג. כנראה שהחגורה לא הוחלפה במועדה, אני לא מוצא את הצירוף מקרים משעשע כלל.

[Liran xsi]

השסתומים ניזוקים, כתוצאה ממפגש של הבוכנה.

מכיוון שכפי כתבתה אין סינכרון ושסתומים נשארים במצב פתוח מה שיגרום להתנגשות עם הבוכנה.

 

זה מה שיקרה ברוב הרכבים.

אבל יש מכוניות מסויימות שקריעת הרצועה לא תיזוק את המנוע.

[Buki]

קודם כל, אם כבר מנעים עם כבלים, וה"תורם" הוא רכב עם בעל מחשב ניהול מנוע, אז המנוע שלו צריך להיות כבוי. מנוע מונע לא יעזור בכלום, וסבירות לשריפת רכיבים אלקטרוניים גודלת פי כמה.

 

שנית, מנוע 1.4 של פיאט הוא מאלה, שניזוקים בעת קריעת רצועת תיזמון.

הנזק נגרם כנראה כבר ברגע שהמנוע נכבה (והוא פעל, לדבריך בסל"ד ביניים). האם כיבוי המנוע היה מלווה ברעש כלשהו ?

 

ניסיונות התנעה רק הגדילו את הנזק.

סיכוי, שנגרם נזק = 99%, במידה והרצוע באמת נקרעה.

צפה לשיפוץ ראש והחלפת כל השסתומים.

[Night Driver]

אצלי בברלינגו נשבר גל הזיזים ל 4 חלקים וזה נחשב למזל כי אף שסתום לא התעקם.

[R.L]

מי שמיומן שומע מייד בנסיון ההתנעה שהמנוע מסתובב מהר יותר בגלל רצועת תזמון (טיימינג) קרועה.

 

בדיוק , ברגע שהמכונאי שמע את הצליל הגבוה כשנסיתי להניע הוא צעק "עצור עצור , נקרעה לך רצועת טיימינג"

 

האם כיבוי המנוע היה מלווה ברעש כלשהו ?

ניסיונות התנעה רק הגדילו את הנזק.

סיכוי, שנגרם נזק = 99%, במידה והרצוע באמת נקרעה.

צפה לשיפוץ ראש והחלפת כל השסתומים.

 

לא היה רעש יוצא דופן בזמן שהתכבה המנוע , הרכב פשוט הפסיק לעבוד וצליל ההנעה כאמור השתנה.

 

אני מאמין שחירטשתי שם את כל העסק , ממש לא חשבתי בכיוון של רצועת טיימינג קרועה בהתחלה.

 

הרכב נקנה לפני 4 חודשים בערך , הבעלים טען שהחליף רצועה לפני שנה יחד עם עוד כמה דברים.

 

ממש חבל כי המנוע היה במצב מעולה.

[צביקי]

בגלל סיפור דומה, כשהסתבר לי שהרכב שקניתי שטופל בקנאות אצל היבואן לא עשה טיפול אחרון למרות שנאמר לי שכן,

ואני לא שמתי לב לכך בהסטורית הטיפולים, החלטתי שמהיום חודש אחרי קניית רכב עושים טלפון לבעלים הקודמים ומבררים

באמתמה מצב הטיפולים ברכב.

[bagira]

עדיף שתחליט שמהיום אם קונים רכב ואין היסטוריה מוכחת של הטיפול האחרון, עושים מיד טיפול!

כנ"ל לגבי טיימינג.