[רנו קנגו 00] - תקלה באימובילייזר מקורי במפתח

[Buki]

שלום ,

אני נוהג , כאמור ברנו קנגו מודל 2000,

 

לפני כמה ימים האימובילייזר המקורי של הרכב התחיל לעבוד לסירוגין , כלומר בחלק מהפעמים לא היה משתחרר ואי אפשר היה להניע. לאחר הוצאת המפתח מהסוויץ' לכמה שניות וניסיון חוזר , הרכב היה מניע . היום , המצב החמיר , כצפוי , ולא ניתן יותר להניע את הרכב, כלומר אימובילייזר נשאר דרוך ולא מאפשר התנעה . יחד עם זאת , השבב , שנמצא בתוך המפתח , לא מת לגמרי , אלא "נחלש" מאחר וניסיתי לפרק אותו מתוך המפתח ולהצמידו קרוב מאוד לסוויץ' ואז הרכב מניע רגיל. הייתי היום במוסך מורשה רנו, הם אומרים שהתקלה מוכרת וצריך להחליף את השבב בעלות 570 ש"ח כולל תכנות . אין לי, לצערי ,מפתחות נוספים של הרכב.

 

האם מישהו יכול להמליץ על פיתרון נוסף , כמו שכפול השבב , או כל פיתרון אחר , לאו דווקא זול יותר אלא מהיר יותר , כי את השבב מזמינים מצרפת והוא מגיע תוך שבועיים ובנתיים הרכב יכול להיתקע בכל שניייה .

 

תודה

[איתמר]

במוסך צדקו.

גם בצבא נתקלתי במקרים כאלה.

אין מנוס מהחלפת המפתח (או שתפנה אל האלה מכלבוטק ).

 

איתמר.

[Nakamichi]

גם מניסיוני אין מנוס מלהחליף את המפתח.

זה חתיכת חרא הדבר הזה, אי אפשר לעקוף אותו ולא פעם רכבים מושבתים לשבועות בגלל זה.

[דני זומרשטיין]

מנסיוני מומלץ לשכפל מפתח מקורי בלבד.

 

 

לא סביר שאין במלאי לחברת קרסו יבואני רנו.

 

אתה יכול לבדוק במוסך "כוכב הצפון" מורשה רנו , שנמצא בנמל תל אביב הישן (ליד גלידה מונטנה לשעבר) , לבעל המוסך קוראים ירון. אני מניח שיש לו כזה במלאי.

 

המחירים? לפי מחיר החברה בלבד.

 

דני

[Buki]

בעקבות התגובה של דני ,עולות לי מיספר שאלות :

 

 

1) נניח ומגיע לאחד המוסכים המורשים של יבואן כלשהו , רכב עם תקלה , שמשביתה אותו, ולא מאפשרת המשך שימוש ברכב. נניח ולאותו מוסך אין חלקים לתיקון התקלה , והזמנת החלקים הנדרשים מחו"ל לוקחת שבועיים . האם לא אמורים, במקרים אלו , לחפש את החלקים החסרים גם במחסן המרכזי ובמחסנים של המוסכים האחרים ברשת של אותו יבואן ? אני מניח שכן...

 

2) חייבו אותי , במועד הזמנת מפתח חדש , גם על תכנות מפתח (60 ש"ח) בנוסף למחיר המפתח עצמו (470 ש"ח). אני מסיק מכך , שמזמינים שבב סטנדרתי כלשהו ופעולת ה"תכנות" המדוברת , מלמדת את מחשב הרכב להכיר במפתח החדש , בנוסף למפתח הישן , שהתקלקל . האם הדבר הזה אומר , שאני יכול להשאיל מבעל קנגו אחרת את המפתח הרזרבי שלו, להעביר את השבב למפתח שלי , לשלם 60 ש"ח ולתכנת את הרכב שלי להכיר במפתח הזה ?

3) האפשרות השניה , שנראית לי לא הגיונית בעליל , היא שהמפתח החדש מוזמן במיוחד עבור הרכב שלי , לפי מס' שילדה , עם שבב שמתאים לרכב שלי בלבד, וזה מסביר כמובן את העובדה , שאין מפתחות במלאי, וגם ההמתנה של שבועיים נראית סבירה . אבל נשאלת השאלה , מהיא פעולת ה"תכנות" במקרה זה.

 

שוב תודה .

[דני זומרשטיין]

 

ניתן להזמין מפתח לפי מס' שילדה, כך זה ב- ב.מ.וו ומרצדס ועוד , ממש סביר שגם ברנו.

 

ההתאמה נעשית ע"י חיבור מחשב "סקנר" של רנו למחשב הרכב.

 

נראה לי שאתה יכול להשאיל מפתח מרנו קנגו אחר, ובתנאי שהינו מאותה סידרה (אותו מק"ט) ולבצע תיכנות.

במצב זה, המפתח יפעיל 2 רכבים.

חשוב לציין שאין לי נסיון בשיכפול מפתחות לרנו , ולכן יתכן ודברי אינם מדוייקים לדגם ספציפי זה.

לעיתים צריך מפתח אחד פעיל לפחות כדי לבצע התאמה נוספת.

 

אם מגיע מפתח מחול לפי מס' שילדה, הוא אמור להתאים ללא תיכנות נוסף, אבל שוב, הדבר תלוי בתוכנה ביח' האימובלייזר המקורי של הרכב ושליטה על הנעילה המרכזית, ועל כן יתכן ויש צורך בתיכנות, אז אין לי הבנה מדוע יש צורך בהזמנה שעל פי מספר שילדה, מעבר לכך שאולי זה רק מצביע על מס' סדרה של דגם המפתח הדרוש.

 

דני

[Buki]

שלום לכולם ,

אתמול סופסוף הגיע המפתח שלי ואני רוצה לתאר את התהליך , אולי זה יעניין פה מישהו .

 

קודם כל , מי שיש לו מפתח עם אימובילייזר ואין לו מפתחות רזרביים של הרכב , תדאגו לשכפול מפתח , גם אם השכפול יקר , אחרת אתם עלולים לאכול אותה , כמו שאני אכלתי .

 

 

המפחת החדש הוזמן, כאמור, דרך מוסך מורשה רנו . (הפריט נקרא "מפתח ללא לחצן" )

 

במפתח של רנו קנגו יש , מעבר למפתח עצמו , שתי מערכות נפרדות - שלט של נעילה מרכזית ואימובילייזר.

שתי המערכות יושבות על מעגל מודפס בתוך המפתח , מה שהתקלקל אצלי זה יחידת האימובילייזר בלבד,הנעילה המרכזית המשיכה לעבוד רגיל.

 

להפעלת האימובילייזר אין צורך בסוללה , היא משמשת רק את הנעילה המרכזית, כלומר גם אם הסוללה גמורה או לא קיימת בכלל , האמובילייזר עדיין יעבוד .

 

מה שמגיע בתור "מפתח ללא לחצן" זה הפלסטיק של המפתח ללא הלהב וללא המעגל המודפס , אך עם יחידת אימובילייזר נוספת , הפעם נפרדת מהמעגל , וניתנת לצריבה לערך המקורי, אותו הרכב יודע לזהות .

צורבים את היחידה החדשה עם מכשיר מיוחד, (לא ברור לי , איך מבצעים את זה , מאחר ולא איפשרו לי להיות נוכח בחדר ) מרכיבים אותה בתוך המפתח הקיים בנוסף למעגל המודפס , שנשאר ללא שינוי, וזהו . אין צורך להתחבר למחשב של הרכב .

 

אין אפשרות , ככל הנראה , לתכנת את הרכב לזיהוי מפתחות נוספים .

[master.amar]

שלום וברכה,

 

רציתי לשתף אתכם בחוויה דומה שקרתה לי בנושא מפתח והאימבולייזר ברנו קנגו..ופיתרונה!

אני בעלים לרכב רנו קנגו מזה 4.5 שנים בחודש האחרון חוויתי את הבעיה המרגיזה הזו בדומה למקרה למעלה גם אצלי האימבולייזר עבד לסרוגין ועם הזמן לא עבד בכלל.

כאשר חיפשתי דבר מה בנושא מצאתי את מה שנאמר בפורום ועל כך רציתי להודות!!!, לכן אני מפרסם את הפיתרון האישי לי.

הבנתי מכם שחייבים להחליף מפתח וזכרתי לעצמי שיש לי מפתח נוסף, כאשר השתמשתי במפתח החדש הוא באמת הפעיל ללא בעיה את האימבולייזר אך לא יכל לפתוח את הרכב אז חשבתי שנגמרה לו הסוללה ושבאמת קיים כרטיסון קטן שהרכב אמור לזהות (ושכנראה שבמפתח הישן הוא לא עובד).

מאוחר יותר פתחתי את המפתח החדש וגיליתי המתג(כפתור) שלו נשבר, פה הבנתי שיש סוללה למפתח ושהיא תקינה מה שגרם לי לחשוב שבמפתח הבעייתי יכול להיות והסוללה לא תקינה. פתחתי את המפתח, גיליתי גם שהסוללה מלוכלכת מאוד מהצטברות של לכלוך ושומנים (אין לי מושג איך) שפשפתי את הסוללה, ניקיתי אותה לחלוטין החזרתי חזרה....לא תאמינו המפתח הישן עבד להפליא...כבר כמה ימים שזה ככה ללא שום בעיה....

אני לא אומר שהפיתרון הוא גורף אך אני ממליץ בחום, לפני שאתם מוצאים 650 ש"ח על מפתח חדש (אגב אני תמיד ממליץ שיהיה מפתח נוסף למקרה ש...למי שאין) תבדקו את המפתח הנוכחי כי ייתכן שהסוללה פשוט לא טובה.

אני מבטיח לפרסם תגובה נוספת במידה ואתקל בזמן הקרוב בבעיה בשנית,

בהצלחה,

והכי חשוב נסיעה טובה ובטוחה!

[master.amar]

שלום וברכה,

 

רציתי לשתף אתכם בחוויה דומה שקרתה לי בנושא מפתח והאימבולייזר ברנו קנגו..ופיתרונה!

אני בעלים לרכב רנו קנגו מזה 4.5 שנים בחודש האחרון חוויתי את הבעיה המרגיזה הזו בדומה למקרה למעלה גם אצלי האימבולייזר עבד לסרוגין ועם הזמן לא עבד בכלל.

כאשר חיפשתי דבר מה בנושא מצאתי את מה שנאמר בפורום ועל כך רציתי להודות!!!, לכן אני מפרסם את הפיתרון האישי לי.

הבנתי מכם שחייבים להחליף מפתח וזכרתי לעצמי שיש לי מפתח נוסף, כאשר השתמשתי במפתח החדש הוא באמת הפעיל ללא בעיה את האימבולייזר אך לא יכל לפתוח את הרכב אז חשבתי שנגמרה לו הסוללה ושבאמת קיים כרטיסון קטן שהרכב אמור לזהות (ושכנראה שבמפתח הישן הוא לא עובד).

מאוחר יותר פתחתי את המפתח החדש וגיליתי המתג(כפתור) שלו נשבר, פה הבנתי שיש סוללה למפתח ושהיא תקינה מה שגרם לי לחשוב שבמפתח הבעייתי יכול להיות והסוללה לא תקינה. פתחתי את המפתח, גיליתי גם שהסוללה מלוכלכת מאוד מהצטברות של לכלוך ושומנים (אין לי מושג איך) שפשפתי את הסוללה, ניקיתי אותה לחלוטין החזרתי חזרה....לא תאמינו המפתח הישן עבד להפליא...כבר כמה ימים שזה ככה ללא שום בעיה....

אני לא אומר שהפיתרון הוא גורף אך אני ממליץ בחום, לפני שאתם מוצאים 650 ש"ח על מפתח חדש (אגב אני תמיד ממליץ שיהיה מפתח נוסף למקרה ש...למי שאין) תבדקו את המפתח הנוכחי כי ייתכן שהסוללה פשוט לא טובה.

אני מבטיח לפרסם תגובה נוספת במידה ואתקל בזמן הקרוב בבעיה בשנית,

בהצלחה,

והכי חשוב נסיעה טובה ובטוחה!!