סקודה אוקטביה. וכדומה פרטים על הרכב.

[m3x7r3m3]

אוקטביה

כי 20 אלף נהגי מוניות לא טועים

 

ועכשיו בנימה יותר רצינית

אוקטביה היא מכונית מאוד מאוד סלחנית

 

הבעיה היחידות הגדולה שלך (תלוי איך אתה מסתכל על זה) היא שאסור לך, בתכלית האיסור להניע עם כבלים אוטו אחר!

זה יהרוג לך את המחשב (שהעלות שלו כמובן דיי יקרה)

הפתרון: להסתובב עם בוסטר (גם לי יש אחד באוקטביה), אחד הדברים היותר מועילים, אתה גם לא תלוי באף אחד לקחת כבלים ממצבר, ולא צריך לקחת סיכון מיותר

[Soundman]

שאלה.

איך אתה מגיעלמצב שאין לך מצבר ברכב כזה?

 

ב. 307 אוטומטית מנוע 2000. ששנת 2003. צריכת דלק??

[jingel]

307 אוטומטית מנוע 2000. ששנת 2003. צריכת דלק??

רק ידני - אתה תקלל את התיבה האוטומתית, והיא לא חסכונית .

[~VIPER~]

מה בדבר אופל ווקטרה? לדעתי תעשה את העבודה טוב יותר מאוקטביה.

[m3x7r3m3]

שאלה.

איך אתה מגיעלמצב שאין לך מצבר ברכב כזה?

אתה מתייחס לתגובה שלי?

אם כן אז המצבר קיים, אבל הוא יכול להיות מת

[Tiki]

בהחלט אני בעל גולף 2002 לשעבר ולי קרו מספיק תקלות עם מצברים גמורים העביה שזה ניגמר בדרך למוסך של צ'מפיון עד שסידרו לי את הבעיה במחשב, מה שאני לא מבין שאפילו להחלפת מצבר צריך אותם לעזאזל. מה שטוב שמנועי הדיזל שלהם אמינים , לא להתקרב לבנזין !!!!

[Soundman]

אני כנראה הולך על אוקטביה. (הרכב פחות ספינה ממה שחשבתי.)

 

אני שמעתי משהוא שיש לאוקטביה דיזל בעיות גיר.

שכדאי להוסיף רדיאטור לשמן גיר. (וזה רק יעזור.)

 

עכשיו משהוא יכול לעזור לגבי הרמות איבזור של הרכב.?

 

מדובר על גרסת הדיזל בלבד. 1900. שנים 2002 ומעלה.

תודה אלי.

[אאוץ]

הפתרון: להסתובב עם בוסטר (גם לי יש אחד באוקטביה), אחד הדברים היותר מועילים, אתה גם לא תלוי באף אחד לקחת כבלים ממצבר, ולא צריך לקחת סיכון מיותר

על מה אתה מדבר?

 

אביחי

[m3x7r3m3]

1.9TDI בד"כ הולך גיר אחרי 250K ק"מ

 

באקזמפלרים משנת 2004 וקדימה נתקלתי באחוז הרבה יותר נמוך של זה

ב-2005/2006 יש אחוז מאוד נמוך שלהם

[Soundman]

אני עכשיו מחפש.

מה אני צריך לשאול ?

מה לחפש במיוחד. איפה להסתכל?

תודה אלי.

[m3x7r3m3]

רכבים שעברו החלפת גיר בשנה וחצי האחרונה נוטים לפחות ופחות מקרי מוות

 

תבדוק אם הרכב היה פעם מונית / שירת בליסינג וכו'

לא אמור להיות קשה למצוא אחת במצב טוב, יש המון כאלה

החלפים הטיפולים והאחזקה זולים גם כן יחסית, שוב, בגלל שיש המון כאלה, מפירוק מדובר על סכומים מגוחכים לחלפים

 

לחפש במיוחד: לא קילומטראז' נמוך מדי (שיכול להצביע על משחק עם הספידומטר, לפי מה שהבנתי זה מאוד קל לשחק איתו באוקטביה), היסטוריית טיפולים מלאה במוסך מורשה (הם רושמים קילומטראז' בכל טיפול, גם בספר טיפולים שנשאר ברכב, וגם אצלם במחשב)

 

קח את המכוניות לבדיקה במוסכים מוסמכים כמו המוסך המרכזי ומוסך סבנה באיזור השפלה, מוסך איציק ודיצר ברמלה (אני לא בטוח שהם עושים בדיקות לפני קנייה) וכו'

 

תבדוק שהם לא עברו תאונות עם פגיעות שלדה, אל תתייחס לתאונות קטנות שאין להן נזק לשלדה, מטבע הדברים מכוניות כאלה שנמצאות הרבה זמן על הכביש עוברות תאונות

 

תבדוק את מצב הצבע והפלסטיקה ברכב, יש המון אוקטביות מוזנחות מהבחינה הזאת

צבע לבן הרבה יותר קל לטיפול ושמירה מאשר צבע מטאלי

 

תהיה מודע לעובדה שאם אתה נוסע המון קילומטרים זה יכול להצדיק קניית מודל 2006 למשל ישירות מהחברה

מקבלים שנתיים טיפולים חינם (טיפול 15K שהוא קטן, וטיפול 90K שהוא קטן + טיימינג) ואחריות

זה בהחלט יכול להצדיק את התוספת, במיוחד אם התכנון הוא להשאיר את הרכב ל-5-6 שנים

 

ולבסוף אל תירתע מקילומטראז', הרכבים הנ"ל עוברים מיליון ק"מ בלי למצמץ

אין להם מחלות ילדות / כרוניות והם אמינים מאוד

 

אחוז גבוה מהאוקטביות שהורדו מהכביש נמכרו לפירוקיות בוואדי ג'וז וכפרים ערביים ליד ירושלים

חלקם מחזירים את המכוניות לכביש בכל מיני קומבינות

תבדוק את המכוניות בשבע עיניים ומכל כיוון

אל תהסס להשתמש במומחה ו/או זוג עיניים שני שלישי רביעי וחמישי

בבחינת כל המוסיף הרי זה משובח

 

תבדוק התאמות של מספרי שלדה ומנוע

תבדוק ענייני טסטים וחלקים שהוחלפו

במסגרת אחריות / לא במסגרת אחריות, זה יכול להצביע על צורת ההתנהגות לרכב

אוקטביה שלא התעללו בה ולא סבלה מאחד משלושת הבעיות הכי נפוצות (יוניט חום מנוע - לא נוגע למנועי דיזל, גיר - כבר אמרנו, וטיימינג ממשלוח מאוד מסוים) לא אמורה להחליף שום דבר למעט חלקים מתכלים (שמנים, פילטרים, רפידות בלמים, צלחות גלגלים וכו')