סובארו ג'סטי 1.0 - רעידות, שריקות, ועוד!

[אורן 16V]

שלום לכולם,

 

בידי ג'אסטי 1.0 , שנת 91,

 

ישנם 2 בעיות:

 

1. בלמים - כאשר בולמים הדוושה עצמה רועדת (לא הרכב או הצלחות וכו') ונהיית קשה (כאילו שהרכב כבוי \ מתחיל להכבות) , כאשר נותנים גז + ברקס (בניוטראל) אז הבלימה נהדרת וחלקה כמו חמאה, משמע הסל"ד לא מחזיק מספיק לחץ בבוסטר בעת בלימה, הבעיה היא שהסל"ד עומד על 1100 סל"ד ולא יורד מתחת גם בעת בלימה ..

יש עצות ?

 

2. בזמן נסיעה ישנה שריקת רוורס (מי שמכיר שנוסעים רוורס בפיג'ו , ישנה מן שריקה כזו מעצבנת), השריקה קוראת רק בזמן לחיצה על הגז, זתומרת אם נסע 80 בהילוך חמישי ונעזוב גז, אין שריקה, נלחץ גז - יהיה שריקה שגם תתגבר\ תתנמך יחד עם הסל"ד - בניוטראל אין שריקה, גם אם לוחצים על הגז ומעלים סל"ד חופשי - אין שריקה , רק בעת הילוך +לחיצה על דוושת הגז.

 

אשמח לתשובות בנידון - בנוסף יש לציין שאני אגיע השבוע או שבוע הבא לצביקה כדי לטפל בקרבורטור, האם זה יפתור את בעיה מס' 1 ? (צביקה??)

 

תודה מראש לכל העונים !

 

אורן.

[צביקה.]

אורן שלום רב!

בדוק אפשרות בקשר לבלימה קשה, האם צינור התת לחץ המוביל מסעפת היניקה לבוסטר, לא סתום/קרוע ועקב כך לא מעביר וואקום, תת לחץ לבוסטר(מגבר בלם).

בברכה

צביקה

[אורן 16V]

החלפתי כבר את הצינור, וכמו שאמרתי, בסל"ד גבוה יחסית , האוטו עוצר נהדר .. היה לי את אותה בעיה ב 205 שלי וסידרנו את זה ע"י כיוון של הטורים

[צביקה.]

שלום לכולם,

 

בידי ג'אסטי 1.0 , שנת 91,

 

 

1. בלמים - כאשר בולמים הדוושה עצמה רועדת (לא הרכב או הצלחות וכו') ונהיית קשה (כאילו שהרכב כבוי \ מתחיל להכבות) , כאשר נותנים גז + ברקס (בניוטראל) אז הבלימה נהדרת וחלקה כמו חמאה, משמע הסל"ד לא מחזיק מספיק לחץ בבוסטר בעת בלימה, הבעיה היא שהסל"ד עומד על 1100 סל"ד ולא יורד מתחת גם בעת בלימה ..

יש עצות ?

 

2

תודה מראש לכל העונים !

 

אורן.

במקרה של סלד יציב של 1100, אין קשר לקרבורטור ולסלד, ולבלימה קשה, בעייתך קשורה למגבר הבלם או לשסתום חד כווני,המורכב בכניסה אליו.

בברכה

צביקה

[אורן 16V]

אזי למה שהסל"ד עומד על 4000 למשל , הבלימה נהדרת ?

[צביקה.]

איך בדקת זאת?

האם נסעת במהירות גבוהה בסלד 4000 , (????)גבוה מאוד, ומהירות גבוהה, ובלמת בפתאומיות?

אין קשר בין הסלד, לאיכות הבלימה בעזרת המגבר בלם, אך יש קשר לאיכות הבלימה, ולקושי דוושת הבלם, במנוע כבוי לעומת מונע, ובין צינור תת לחץ למגבר בלם מעוך, אשרחוסם את התת לחץ מסעפת היניקה.

אנא ספק פרטים נוספים, האם הבעייה החלה לאחר החלפת צינור המגבר בלם, או הצינור בלם הוחלף בגלל הבעייה הזאת.

במידה ותגיע אלי לטיפול קרבורטור ללא כל התחיבות בהזדמנות זאת .אבדוק לך מהיכן הבעייה נגרמת ואשלח אותך למוסך, או אכוון אותךלפתרון המתאים.

בברכה

צביקה

[אורן 16V]

קודם כל, אני אגיע אליך בוודאות צריך דחוף לטפל בקרב' (בריחות מפה ועד הודעה חדשה)

 

העניין הוא כזה, כאשר אני בולם, ולוחץ על דושת הגז באותו זמן (הסל"ד עולה ל4000 סל"ד בערך) הבלימה חלקה כל עוד הסל"ד נשאר שם , מתחת ל 1500 סל"ד , הדוושה נהיית קשה ומתחילים רעידות בדוושה ..

 

נגיד ככה - אם אני אחזיק בניוטראל את הדוושה על 4000 סל"ד בערך (או יותר . קצת פחות וכו'), הבלימה תהיה חלקה, ללא רעידות והדוושה תהיה רכה

אך כאשר הסל"ד הוא סרק (1100) אזי הבלימה קשה מאוד, הדוושה קשה ורועדת