Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7428 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלה לגבי טרמוסטט של מזגן, לפני שבוע החלפתי טרמוסטט לסובארו , מדובר בטרמוסטט אוניברסאלי שעלה 65 שקל, פוטנציומטר + חוט רגש באורך של 60 ס"מ לערך,

האם כשמכניסים את הרגש של הטרמוסטט (חוט מתכת), האם צריך לאטום את החור שממנו מכניסים את הרגש , חור במיכל פלסטיק מתחת לדשבורד, החור הוא בקוטר של כמה מ"מ ובכל זאת כשהחוט בפנים עדיין יש משחק עם החוט - החור לא אטום לגמרי, זה גם גורם לרעש בנסיעה כשעולים על בורות, כי הרגש נוגע בדפנות של המיכל פלסטיק אליו הוא מוכנס,וגם אולי בורח מאותו חור - קור של המזגן או חום של החימום.

כדאי לשים קצת סיליקון כדיי לאטום אותו לגמרי ולמנוע תזוזות כשעולים על מהמורות מע"ץ בכבישים?

 

תודה.

פורסם

קצה הרגש, של הטרמוסטט, צריך להיות במגע עם המאדה (כעין רדיאטור) של המזגן וזאת כי הוא אמור לחוש את הקור של המעדה ולנתק המדחס כדי למנוע קפיאת המאדה. כמובן שיש לסתום החור גם כדי למנוע בריחת אויר קר ממנו וגם כדי לקבע את הרגש.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...