Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7449 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
הסיבה לזה היא אמנם הפרש לחצים אך לא בגלל הפרשי טמפ. ביו הרדיאטור ויתר המערכת. במערכת קרור תקינה נשמר לחץ גבוה הגורם לכך שהמים רותחים ב 130 מעלות. ברגע שפותחים פקק הלחץ הופך להיות לחץ אטמוספרי רגיל ונקודת הרתיחה חוזרת להיות 100 מעלות.

השטוזה שאתה מתאר היא תוצאה של רתיחה מיידית של מים שלא היו אמורים לרתוח אם הפקק היה סגור והלחץ היה נשמר.

צודק + ראה הערות שמר.

הייתי צריך לדייק את דבריי.

רציתי סתם לתת דוגמה כללית לתוצאות של הפרשי לחצים ואכן כפי שאמרתי - הייתי צריך לדייק דברי.

תודה על התוספת.

פורסם

התקלה תוקנה בוצע החלפת יונית ונטה רדיאטור והכל היסתדר עלות הטיפול :

35 ש"ח יונית

90 ש"ח עבוד

×
×
  • תוכן חדש...