[רנו 5 GT]עזרה בקשר לספידומטר אלקטרוני.

[itzik901]

אהלן,יש לי ברכב ספידומטר אלקטרוני (ז"א חיישן חשמלי בגיר שמחובר בכבל חשמלי בעל 3 פינים ולא כבל מכאני),הוא פשוט לא פועל בכלל.

 

לחשמלאים שבינכם שנתקלו בעבר במקרה של ספידומטר אלקטרוני שאינו מתפקד,תנו לי בבקשה עצות לבדיקה (יש לי רב מודד וכלים) האם זה החיישן השעון עצמו או הכבל וכו'.

 

כל מידע יעזור.

 

עוד דבר הקונקטור שנכנס למנוע מגב אחורי,הוא גם בעל שלושה פינים מה כל אחד עושה?

 

תודה מראש.

[Bartzy]

שלושה פינים הם לא פלוס מינוס והארקה ?

[רפי לין]

בחלק מהרכבים ניתן לבצע פעולת בדיקה פשוטה וזאת ע"י הוצאת חיישן המהירות המרכב, חבור המחבר החשמלי בחזרה אליו, הפעלת נתג הצתה במצב ON ובעזרת מקדחה/מברגה חשמלית לסובב את ציר החיישן ולראות אם מד המהירות פועל. אם כן אז התקלה הנה מתוך תיבת ההילוכים (מתאם שיניים שבור),אם מד המהירות אינו פועל בבדיקה זאת אז יתכן והחיישן מהירות פגום או לוח השעונים מקולקל או יש נתק בין חוטי החיישן אל לוח השעונים.

מכון ספידומטרים טוב ומקצועי יכול לאבחן, לאתר התקלה ולתקנה כולל בתוך לוח השעונים.

בברכה - רפי לין

[itzik901]

תודה.

 

בקשר למגב האחורי,בדקתי את הקונקטור שלו ,אחד הוציא 12 וולט קבוע ,אחד מינוס והשלישי מוציא רק 1.5 וולט כאשר לוחצים על כפתור הפעלת המגב,האם גם הוא אמור להוציא 12 וולט?

[itzik901]

עידכון: אני מודיע בשמחה,תיקנתי את הבעיה!!

 

אחרי החלפה של חיישן בגיר (מגרמניה),ואת הלוח שעונים עצמו (מאנגליה),הספידומטר חזר לחיים ,עובד חלק ועולה בצורה ליניארית.

 

בהצלחה לבעלי הטווינגו/קליאו במלחמת נגד חיישני הספידומטרים האלקטרוניים.

[fish]

אני מאחל לך מכל הלב שלא תיצטרך להחליף את הפורק מאוזבקיסטן .

 

 

 

אופק.