Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8440 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בואו נעשה סדר - יש כמה סוגים של כונסים:

-יש כונס לקירור אינטרקולר, שתפקידו להוליך אויר קר לרדיאטור המקרר את גזי הטורבו.

-יש כונס שתפקידו להכניס אויר קר לאיזור פילטר האויר, כדי שלא ישאב אויר חם מתא המנוע.

-יש אקסטרקטורים, שתפקידם להוציא אויר חם מתא המנוע ובכך לגרום לזרימה טובה יותר של אויר דרך הרדיאטור הראשי של מערכת המים - הם לא ממש כונסים, כי הם פונים אחורה (למעט במכוניות של ערסים, בהן הם מודבקים על מכסה המנוע פונים קדימה...)

 

ויש כמובן - כונס דאווין, שזה כבר עניין של טעם.

 

אם יש לך טורבו עם אינטרקולר על האונו, בטח כבר יש לך כונס.

אם אתה רוצה כונס לפילטר האויר - צריך למקם אותו בצורה מדוייקת (בדרך כלל זה לא סימטרי באמצע תא המנוע) ואתה יכול לקבל את אותו אפקט בעזרת צנרת בתוך תא המנוע שתתעל אויר קר מאיזור הפנסים, וזאת בלי לחתוך מכסה מנוע.

אם אתה מרגיש שאתה חייב אקסטרקטורים כדי לעזור לקירור האוטו - תעשה שטיפת רדיאטור, ושים מאוורר יותר גדול - זה יעזור לך יותר.

 

ואם זה בשביל הדאווין - תעשה מה שבראש שלך. לדעתי זה לא לעניין. אף אחד לא יחשוב שבגלל שיש לך כונס של ואן קיא על האונו זה עושה ממנה טיל. על מי שמבין זה יעשה רק רושם שלילי.

 

בכל מקרה - ההחלטה שלך - ובהצלחה.

×
×
  • תוכן חדש...