Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הבדלי הספק (כ"ס) בין המנוע לגלגלים. כמה? ולמה?

plucki

מאת plucki
בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7501 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

plucki נהג חדש

plucki

פורסם
פורסם

הייתי מעוניין לשמוע מחברי הפורום

1. באוטו תקין, מה אמור להיות ההבדל באחוזים בתוצאות בדיקת ההספק (כ"ס) בגלגל לבין המנוע?

2. למה בכלל קיים ההבדל? (טכנית)

3. ואם ההבדל הוא גדול מהסטנדרט, מה עלולות להיות הבעיות שהגדילו אותו?

 

הבהרה: אני מדבר על רכב רגיל ללא "שיפורים" למיניהם.

 

בתודה מראש

Liviur פורמוהוליק

Liviur

פורסם
פורסם

1. ידני - 15-20% .. תלוי ברכב ספציפית ( כאשר הוא תקין - צמיגים טובים וקלאץ תקין)

אוטומט לרוב יותר

2. בזבוז אנרגייה , מערכת ההינע ברכב אינה בדיוק יעילה ב100% ( חלק מהאנרגיה נפלטת לדוגמא לחום ולרעש ) ויש איבודים על הדרך, יחסית , המצב מצוין.

3. בלאי במנוע , קלאץ' מחליק או בדרך , בעיה בתיבת ההילוכים.

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...