כיצד ניתן לחבר שני מצברים לטרופר99,כמו בדגמים החדשים +שאלה

[איציק נ.]

שלום

השאלה היא לגבי איסוזו טרופר שנת 99 מנוע 3000 סמ"ק -האחרון שיוצר למיטב ידיעתי.

הבנתי כי בדגמים החדשים יותר(מאשר 99),החליטו היפנים כי עדיף לחבר שני מצברים.

רציתי לדעת פרטים לגבי ההספק של המצברים הללו וגם לדעת כיצד הם מחוברים- במקביל או בטור?

ובנוסף ,שאלה כללית-מה יקרה במידה ואחבר שני מצברים זהים בטור (מינוס לפלוס)לא כמו בעת התנעת רכב עם מצבר פרוק,אלא בחיבור של שני הכבלים שמחוברים למצבר בשיגרה אל + ו- של כל מצבר בנפרד.

 

האם המתח יוכפל ב 2- כלומר 24 וולט? ומה מבחינת הזרם? ולאילו נזקים זה יכול לגרום אם בכלל.

תודה רבה.

בקצרה:

 

אם, נניח, בדגם הישן היו 2 מצברים של 60 אמפר כל אחד - מחוברים יחדיו במקביל - היו לך סה"כ 120 אמפר זמינים.

אם, נניח, בדגם החדש שמו מצבר 1 של 120 אמפר - זה בדיוק כמו לקחת 2 מצברים של 60 ולחבר אותם במקביל.

 

אם אתה רוצה לחבר מצבר נוסף לזה שכבר קיים ברכב, הדרך היחידה לעשות זאת היא אך ורק בחיבור מקביל (ז"א פלוס לפלוס, מינוס למינוס). חיבור בטור (ז"א פלוס למינוס) עלול לשרוף כל רכיב חשמלי המחובר לרכב מאחר ותכפיל את המתח פי 2 (12 וולט כפול 2).

 

לחבר 2 מצברים במקביל לא יגרום לשום נזק (הכפלת הזרם לא גורמת נזק לשום רכיב).

 

איציק

[איציק נ.]

לא פותרים את זה בהגדלת מצבר....

בדקת נרות חימום? אולי לא עובדים?

בנדר טויוטה שהיה לי, בתחילת החורף, לא הייתי מצליח להניע בכלל, רק בגרירה, במשך כמה ימים עד החלפת הנרות...

אולי בעיה אחרת?

אני יודע שחנוכה קרב ובא, אבל לא צריך להיסחף עם ה"נרות"...

 

ל"נרות" קוראים בעברית צחה "מצתי להט" או בשפת המוסכניקים "חממים".

 

איציק

[erez]

אני יודע שחנוכה קרב ובא, אבל לא צריך להיסחף עם ה"נרות"...

 

ל"נרות" קוראים בעברית צחה "מצתי להט" או בשפת המוסכניקים "חממים".

 

איציק

אז שוב עבדו עליי......?? סלילי חימום גם לא בא בחשבון??

[איציק נ.]

אז שוב עבדו עליי......?? סלילי חימום גם לא בא בחשבון??

סלילי חימום נשמע כבר יותר טוב מ"נרות"... (טוב שלא אמרת שיש 3 נרות רגילים ו"שמש" אחד ) למרות ששוב, המונח הנכון הוא "מצתי להט" או "חממים" (מה הקשר ל"סליל" רק השד יודע).

 

איציק

[erez]

סלילי חימום נשמע כבר יותר טוב מ"נרות"... (טוב שלא אמרת שיש 3 נרות רגילים ו"שמש" אחד ) למרות ששוב, המונח הנכון הוא "מצתי להט" או "חממים" (מה הקשר ל"סליל" רק השד יודע).

 

איציק

אני אגיד לך מאיפה זה בא, מהציור של המנורה שנראית כמו סליל.......!

[papa]

אתה יכול לרכוש מצבר של חברת מקסימה, מבחינת גודל פיזי, הוא יותר קטן ממצבר סטנדרטי של 60A, מבחינת כוח הנעה, הוא מספק 900A שזה המוווון.

 

מחירו כ 1000 שקלים למזומן, משווק אותו אותו יבואן של וורטא.

 

במקום לחבר שני מצברים, אתה שם אחד כזה וסוגר עניין.

[איציק נ.]

אני אגיד לך מאיפה זה בא, מהציור של המנורה שנראית כמו סליל.......!

בסדר, אבל זה עדיין עילג לקרוא למצתי-להט "סליל" בגלל הסימון שרואים בלוח השעונים.

חשבת על זה שאולי הסימון של סליל בא לדמות מצב של "חימום" ? (יענו כמו תנור ספירלות)

 

...אבל פה בישראל תמיד יש שפת-מכונאים מוזרה כזו שאין לה שום הסבר ("אמברקס" למשל...).

 

איציק

[erez]

להזכירך, הריו הצבאית נקראת ריו בגלל שכשהגיעה לארץ, מישהו קרא RIO במקום R10

[johny]

אולי תקנה עוד טרופר בשביל להניע את שלך!

סתם, אל תעלב. אם אתה רוצה להוסיף מצבר לטרופר:

http://www.jeepolog.com/j6tech_dual_battery.htm

אבל אתה סתם נכנס להרפתקאה מיותרת.

כמו שכתבו מעליי, תבדוק את נרות החימום (החממים של איציק) ותבדוק את המצבר שלך.

אין לאיזוסו מחלות אי התנעה בבקרים,וכל זאת בהנחה שהרכב מטופל בצורה מסודרת.

 

אתה יודע מה, חשבתי על עוד פיתרון:

 

בטרקטורים פעם היה מיכל עם אתר (ether) שזה חומר שעוזר בהתנעת מנועי דיזל בבוקר.

היה כפתור בקבינה, שכל לחיצה עליו היתה משתחררת לסעפת היניקה כמות קטנה של אתר, וכך המנוע היה מתעורר לחיים גם אם היית חונה באנטרקטיקה....

אמנם זה מקצר את חיי המנוע אבל זה עובד...

[amitt]

תודה לכולם על התשובות ולג'וני על הקישור.

 

עזרתם לי מאד.

האמת היא שלפעמים נדלקת נורת הצ'ק אנג'ין ובמוסך אמרו לנו שזה חיישן המצערת,

אבל ההנעה הקשה הייתה הרבה לפני שהנורה החלה להידלק.

החלפת מצבר שיפרה משמעותית את זמן ההנעה אבל עדיין היא קשה.

הבנתי שישנה אפשרות לכוון חיישן מצערת באיסוזו טרופר, מישהו יודע כיצד ניתן לעשות זאת?

כבר פירקתי אותו לגורמים אבל לא הבנתי איך ניתן לכוון.

תודה

[erez]

סיכוי גדול מאוד - שוב, שההתנעה נהייתה קשה יותר ויותר ככל שמזג האויר נהיה קר יותר, בגלל שאין לך סלילי חימום או כל שם אחר שנקרא להם....

 

אתה לא רוצה לבדוק אותם........?

הם מחוללים נפלאות בדיזלים...