אין לי שמץ של מושג אם אני רשאי לנהוג על האופנוע - רישיון A1 ישן (עד 54.4 כ"ס אני חושב) על אופנוע Versys 650 שנת 2011

[פיגו107שנת2010]

אוקיי. 

מה?!

יש לי רישיון A1 ישן. ברישיון כתוב 

"עד 500 סמ"ק ולא יותר מ 54.4 כ"ס". 

 

האופנוע המדובר הוא קוואסאקי Versys 650 שנת 2011

המוכר בדק, ברישיון הרכב כל מה שהוא רואה שכתוב L3 (שאין לי שמץ של מושג מה זה). 

 

האם אני רשאי לנהוג באופנוע?

 

תודה לעונים! 

 

[נ.ב., זה אולי מפתיע, אבל הסיבה שאני שואל זה כי על GS650 כן מותר לי לנהוג!!! אז הסמ"ק כנראה לא משחק תפקיד, או משהו כזה]

 

 

[BoazB11]

אתה רשאי לרכב על כל L2 בלי הגבלת נפח.

אתה רשאי לרכב גם על L3 בתנאי שהוא פחות מ-54.4 כ"ס.

 

ורסיס 650 הוא בעל כ-70 כ"ס, לכן אתה לא רשאי לרכב עליו.

 

יש די הרבה אופנועים מעל 500 סמ"ק עם הגבלה במנוע ל-47 כ"ס (רישיון A1)

והם מרושיינים כ-L2 ולכן מותרים לך לרכיבה עליהם.

 

ההגבלה נעשית אצל היבואן, והוא גם דואג לשינוי ברישיון הרכב.

בכלים חדשים יחסית עם מצערת אלקטרונית ההגבלה פשוטה במחשב המנוע ועולה כמה מאות שקלים.

בכלים ישנים יותר (כמו ורסיס) עם מצערת מכנית ההגבלה היא פיזית ועולה כמה אלפים.

 

יש לא מעט ורסיס 650 שכבר מוגבלים, ויכולים להתאים לך.

למשל: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/k1b400ac?

אחלה אופנוע אגב, קליל ושובב (לפחות בגירסה הפתוחה שאני מכיר).

[פיגו107שנת2010]

לפני 17 דקות, BoazB11 כתב:

אתה רשאי לרכב על כל L2 בלי הגבלת נפח.

אתה רשאי לרכב גם על L3 בתנאי שהוא פחות מ-54.4 כ"ס.

 

ורסיס 650 הוא בעל כ-70 כ"ס, לכן אתה לא רשאי לרכב עליו.

 

יש די הרבה אופנועים מעל 500 סמ"ק עם הגבלה במנוע ל-47 כ"ס (רישיון A1)

והם מרושיינים כ-L2 ולכן מותרים לך לרכיבה עליהם.

 

ההגבלה נעשית אצל היבואן, והוא גם דואג לשינוי ברישיון הרכב.

בכלים חדשים יחסית עם מצערת אלקטרונית ההגבלה פשוטה במחשב המנוע ועולה כמה מאות שקלים.

בכלים ישנים יותר (כמו ורסיס) עם מצערת מכנית ההגבלה היא פיזית ועולה כמה אלפים.

 

יש לא מעט ורסיס 650 שכבר מוגבלים, ויכולים להתאים לך.

למשל: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/k1b400ac?

אחלה אופנוע אגב, קליל ושובב (לפחות בגירסה הפתוחה שאני מכיר).

 

 

ממש מודה לך על התשובה המפורטת!!!!!!!!!!

 

דרך אגב: ה AI מסתבר טעה (???), וטען שאני כן יכול, בתנאי שמדובר בגרסה המוגבלת:
"הגרסה המוגבלת (A1/L3): בשנים הללו קוואסאקי שיווקו דגמים שהוגבלו במפעל (או אצל היבואן) ל-35 קילוואט (47.6 כ"ס) כדי להתאים לדרגת הרישיון שלך.
תסתכל ברישיון הרכב (הטסט) של הכלי הספציפי שאתה בודק:
חפש את סעיף "דרגת רישיון נהיגה" או "L".
אם כתוב שם L3 (או מצוין במפורש "מתאים לרישיון A1"), אתה רשאי לרכוב עליו.

 

האם יש סיכוי שאתה טועה?

 

אגב - זה הזוי שזה כזה מסובך!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

עריכה אחרונה ב-27 במרץ על ידי פיגו107שנת2010

[BoazB11]

תמיד יש סיכוי שאני טועה, אבל לא במקרה הזה...

גם AI אומר לך בדיוק מה שאני אמרתי.

לפני 20 דקות, BoazB11 כתב:

יש לא מעט ורסיס 650 שכבר מוגבלים, ויכולים להתאים לך.

 

לפני 5 דקות, פיגו107שנת2010 כתב:

קוואסאקי שיווקו דגמים שהוגבלו במפעל (או אצל היבואן) ל-35 קילוואט (47.6 כ"ס) כדי להתאים לדרגת הרישיון שלך."

 

ההחרגה הזו אגב (ל-54.4 כ"ס) כבר לא רלוונטית, אולי למעט מאוד כלים ישנים ששרדו.

במקור היא נוצרה ב-2007 עם הרפורמה בדרגות הרישיון,

ונועדה לשלול מצב שאדם לא יוכל לרכב על אופנוע שהיה מותר לו מלפני הרפורמה.

הנתון של 54.4 הגיע מקוואסאקי GPZ500 שזה היה הספק המנוע שלו, והיה ה-500 הכי חזק דאז.

[פיגו107שנת2010]

Just now, BoazB11 כתב:

תמיד יש סיכוי שאני טועה, אבל לא במקרה הזה...

גם AI אומר לך בדיוק מה שאני אמרתי.

 

 

ההחרגה הזו אגב (ל-54.4 כ"ס) כבר לא רלוונטית, אולי למעט מאוד כלים ישנים ששרדו.

במקור היא נוצרה ב-2007 עם הרפורמה בדרגות הרישיון,

ונועדה לשלול מצב שאדם לא יוכל לרכב על אופנוע שהיה מותר לו מלפני הרפורמה.

הנתון של 54.4 הגיע מקוואסאקי GPZ500 שזה היה הספק המנוע שלו, והיה ה-500 הכי חזק דאז.

 

מודה לך מאוד. 

רק הבהרה קטנה: שאלתי את השאלה כי הציעו לי אופנוע ספציפי, משנת 2011, ולא עניין אותי באופן כללי הדגם הזה. 

האמת שאני בכלל לא "בקטע" של הכלי הזה ספציפית, אבל המחיר מאוד מפתה, ולכן חשבתי לזרום איתו. 

יותר חיפשתי דו-שימושי אמיתי, אבל בהספק נמוך יותר (כמו ה KLX230, למשל - יש לך אגב דעה עליו, אם אנחנו כבר פה?

אך המחיר של ה VERSYS ממש הוצע לי במחיר נמוך (4000 ש"ח עבור שנת 2011), ולכן אמרתי - נו, אולי בכל זאת. 

תודה בועז! 🙂

[BoazB11]

כמו במכוניות ישנות, זה כבר תלוי במצב של הכלי הספציפי. "צרות של אחרים" מכיר...?

ורסיס 650 אגב, עבר שינוי מהותי ב-2015. הייתי מכוון לדגם ה"חדש". את הישן ממש לא אהבתי.

 

מצרף לך קישור ל"חוייה" שלי (גם עם קאוואסקי) כשהייתי במצב דומה...

https://www.doogigim.co.il/k-איכס/

לפני 23 דקות, פיגו107שנת2010 כתב:

כמו ה KLX230, למשל - יש לך אגב דעה עליו, אם אנחנו כבר פה?

פליי-בייק חמוד ודל כוח. בעיר כל קטנוע אוטומטי יתן לך בראש...

אם אתה מושבניק למשל, וצריך משהו פשוט להתנייד במושב ולטייל קצת בשדות - הוא אחלה לגמרי.

האופנוע ה"אמיתי" הראשון שלי היה משהו דומה, רק מיושן הרבה יותר - הונדה XL185 מודל 1980.

שמאוד נהניתי ממנו אחרי BSA נבלה ועוד כמה וספות ו"טוסטוסים" ישנים.

 

[פיגו107שנת2010]

לפני 20 דקות, BoazB11 כתב:

כמו במכוניות ישנות, זה כבר תלוי במצב של הכלי הספציפי. "צרות של אחרים" מכיר...?

ורסיס 650 אגב, עבר שינוי מהותי ב-2015. הייתי מכוון לדגם ה"חדש". את הישן ממש לא אהבתי.

 

מצרף לך קישור ל"חוייה" שלי (גם עם קאוואסקי) כשהייתי במצב דומה...

https://www.doogigim.co.il/k-איכס/

 

קראתי היטב. קורקעתי מאוד. החזרת אותי למציאות, ומהר 🙂

 

האמת שאני המון זמן יושב על הגדר לגבי דו-שימושי. מחפש משהו אך ורק אמין. נאמר לי (יותר נכון, גילתי לבדי, בעולם של היום) שה KLX 230 בעל קירור אוויר, הוא כלי אמין מאוד. 

אבל כמובן - אין לדעת מה הרקע ומה ההיסטוריה, ומה עבר עליו. 

שקלתי גם את ה KLX250S, שגם הוא אמור להיות אמין, אבל כן יש לו ראדיאטור 🙂 (וכל היוצא מכך). 

 

כבר כמה חודשים אני נע מפה לשם. אומר לעצמי - יאללה, רק מזה. 

אבל בא לי. משהו בזה מושך אותי (אגב, מעולם לא היה לי אופנוע שטח. נהגתי על בורגמן 400 כמה שנים, וזה היה לפני 15 שנה בערך). 

 

בקיצור, אופניים? 🙂 

 

נ.ב. - קראתי את העדכון שלך למודעה 🙂 שמח שיש עוד סיכוי 

עריכה אחרונה ב-27 במרץ על ידי פיגו107שנת2010

[BoazB11]

הבן שלי מכר לא מזמן CRF250 ראלי בן 7 שנים עם פחות מ-40K ק"מ ב-14,000₪.

אופנוע חמוד ששימש אותו לתחבורה יומיומית, וגם בשטח לא היה פראייר בכלל.

אמינות טובה מאוד בסה"כ עם תחזוקה מוקפדת של טיפולים.

דגם ה-L (לא ראלי) נפוץ הרבה יותר, רק לשים לב שלא נקרע בשטח ותוחזק כהלכה.

משמש כבר הרבה שנים בבתי ספר לרכיבה כאופנוע ללימוד  ל-A1.

לפני 11 דקות, פיגו107שנת2010 כתב:

בקיצור, אופניים? 🙂

קשה לכלים המנועיים להתחרות ביעילות של הכלים האלה במרחב העירוני, ובעלות הנמוכה של התחזוקה.

[wildlands2019]

פות"ש, אני אפשט לך את התהליך,

תפתח את הלינק הזה:

https://data.gov.il/he/datasets/ministry_of_transport/motorcycle/bf9df4e2-d90d-4c0a-a400-19e15af8e95f

 

זה של מידע משרד הרישוי,

בחיפוש תכניס את מספר הכלי שאתה מעוניין לבדוק:

ואז יש לך 2 בדיקות נוספות אחרי שתראה את הנתונים של הכלי שאתה מעוניין בו,

א. כל בעמודה הזאת:

אם כתוב L2 או פחות אתה יכול לנהוג, אם L3 אתה צריך לבדוק את ההספק שכתוב בעמודה הזאת:

מותר לך לנהוג אך ורק אם המספר כאן הוא עד 54.4.

 

בהצלחה. 

[פיגו107שנת2010]

לפני 6 דקות, wildlands2019 כתב:

פות"ש, אני אפשט לך את התהליך,

תפתח את הלינק הזה:

https://data.gov.il/he/datasets/ministry_of_transport/motorcycle/bf9df4e2-d90d-4c0a-a400-19e15af8e95f

 

זה של מידע משרד הרישוי,

בחיפוש תכניס את מספר הכלי שאתה מעוניין לבדוק:

ואז יש לך 2 בדיקות נוספות אחרי שתראה את הנתונים של הכלי שאתה מעוניין בו,

א. כל בעמודה הזאת:

אם כתוב L2 או פחות אתה יכול לנהוג, אם L3 אתה צריך לבדוק את ההספק שכתוב בעמודה הזאת:

מותר לך לנהוג אך ורק אם המספר כאן הוא עד 54.4.

 

בהצלחה. 

 

😲