Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שמן מנוע אאוטלנדר 2016


פוסטים מומלצים

פורסם

היי חברים,

יש לי מיצובישי אאוטלנדר 2016, מנוע 2000.
אני רוצה לחדש שמן מנוע. לפי ספר רכב יש כמה סוגים שאני יכול להשתמש.
במה עדיף ובאיזה תת דגם (A3, A5, B4 וכו)?

תודה

 

 

IMG_8373.jpeg

פורסם (נערך)

תשתמש בשמן 5w-30 סינטטי מלא בתקן API SM או API SN ( היותר חדש).

https://www.justmotor.co.il/items~140~0~16514-16535.htm

חלק מהשמנים בלינק עומד גם בתקן ACEA הנדרש. אין חובה שיעמוד בשני התקנים.

לא חייב שמן יקר, זה למשל, עולה 150₪ ל 5 ליטרים ועומד בדרישות לשני התקנים:

https://www.justmotor.co.il/product/שמן-eurol-plx-5w30-סינטטי-מלא-1

לא לשכוח להחליף שמן גיר רציף לפי הוראות היצרן, רצוי בשמן מקורי.

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם
לפני 2 דקות, vladclar כתב:

תשתמש בשמן 5w-30 בתקן API SM או API SN ( היותר חדש).

https://www.justmotor.co.il/items~140~0~16514-16535.htm

חלק מהשמנים בלינק עומד גם בתקן ACEA הנדרש. אין חובה שיעמוד בשני התקנים.

לא לשכוח להחליף שמן גיר רציף לפי הוראות היצרן, רצוי בשמן מקורי.

היי תודה.

כשמחליפים שמן מנוע, צריך להחליף גם שמן גיר?

פורסם (נערך)

לא, לשמן גיר יש שגרת טיפולים שונה.

פעם זה היה 6 שנים או 80 אלף קילומטרים, כיום 4 שנים.

לא הייתי מושך החלפה מעבר ל 60 אלף קילומטרים או 4 שנים בשמן לגיר רציף. 

האם יש תיעוד של החלפת שמן גיר ברכב שלך? הרי הוא מ 2016.

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

למען האמת, בניגוד לקודמיי הייתי ממליץ לך דווקא להשתמש בשמן 20W-40 לפי בקשת היצרן במידה וקיים כזאת צמיגות בישראל ואני אסביר מדוע. 
החום הרב ששורר במנוע הורג את השמן. גם המגע עם חלקים נעים פשוט גוזר את המולקולות של השמן. יש משפט שאומר "אין ארוחות חינם" וזה נכון גם שזה מגיע לשמן מנוע. אנחנו היום משתמשים בשמנים רב דרגתיים שיש לו טווח צמיגות גבוה. אבל יש לזה מחיר. ככל שטווח הצמיגויות הוא משמעותי ככה יעילות השמן פוחתת. לדוגמה, שמן 20W-40 יהיה עמיד יותר מאשר שמן 10W-40 ויותר עמיד מצמיגות 0W-40. הסיבה לריבוי הצמיגויות היא התמודדות עם טמפרטורות נמוכות. ולכן, לפי הטבלה שמצורפת בספר שלך אם אין טמפרטורות נמוכות מתחת לאפס מעלות אין שום סיבה להשתמש בצמיגות 0W-40. 
להארלי דוידסון שלי שאומנם בעל מנוע מקורר אוויר היצרן מבקש שמנים חד דרגתיים בימי קיץ כמו צמיגות 60 ואפילו 70. מיכוון ששמן בצמיגות 20W-50 לא מספיק לימי קיץ חמים במקום לייצר צמיגות 20W-60 חברות השמנים מייצרות עבור הארלי צמיגות 25W-60. בכך הפרש הצמיגויות קטן יותר ולכן השמן עמיד יותר בפני חום ומאמצי גזירה. 

 

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...