מדוע זה לגיטימי להשאיר כביש מקורצף כל כך הרבה זמן?

[Fraysa]

נדמה שבשנים האחרונות כל הכבישים במדינה שלנו בעבודה תמידית, ולא פעם הכבישים נשארים מקורצפים ימים שלמים ללא עבודה. קרה לי לפני מספר שבועות שנסעתי בכביש 5 לכיוון מזרח

והיה קטע מקורצף די ארוך. כמובן של-90% מהנהגים בישראל לא אכפת והם פשוט נוסעים רגיל, והדבר גורם לפגיעה חיצונית די משמעותית ברכבים. זה פשוט הזוי כמה אבנים עפות ויכולות לשבור

שמשות/לפגוע בצבע - אבל נראה שלאף אחד לא אכפת, הם ממשיכים לנסוע כרגיל. ניסיתי להתחמק כמה שניתן ולנסוע במהירות נמוכה בנתיב הימני הכי קיצוני, אבל היה כל כך עמוס שזה לא סייע כלל.

 

אני מבין שיש תקופה מסוימת שצריך להמתין בין הקרצוף עד השלב הבא, ומדובר בכבישים עמוסים שאי אפשר לתקוע יותר מדי, אבל זה פשוט לא הגיוני להשאיר נזק כל כך עצום במשך כל כך  הרבה זמן.

למזלי, לא נסעתי עם הרכב שלי אלא הייתי עד לדבר ברכב אחר, אבל אם זה היה הרכב שלי, הייתי מאוד מוטרד מכמות האבנים שעפה שם, היא בקלות הייתה יכולה לגרום לנזק חיצוני רב, שלא נדבר על נזק

למתלים/צמיגים וכיו״ב.

 

מדוע הדבר הזה כל כך מקובל?

[חולגי]

זה לא לגיטימי. אבל זו תופעה דיי שכיחה.

שים לב לכמות העבודות ה"פתוחות" בערים למשל (אני מאיזור המרכז) - התחילו בהרבה מקומות  (לחפור, לסגור נתיבים, חלקן קשורות לרקבת הקלה, חלקן לא), והרבה אתרים עומדים כך באמצע העבודה בהם, ללא התקדמות עם נתיבים סגורים חודשים רבים ללא הצדקה, בורות וטלאים בכבישים (יש פועלים או אין פועלים שיעבדו - אין קשר !)

אופייני (בצער אני אומר).

[cohen motor 377]

כי אתה בסך הכל אזרח זוטר.

זו התשובה ללמה.

[llaavvii]

לפני שעה, Fraysa כתב:

נדמה שבשנים האחרונות כל הכבישים במדינה שלנו בעבודה תמידית, ולא פעם הכבישים נשארים מקורצפים ימים שלמים ללא עבודה. קרה לי לפני מספר שבועות שנסעתי בכביש 5 לכיוון מזרח

והיה קטע מקורצף די ארוך. כמובן של-90% מהנהגים בישראל לא אכפת והם פשוט נוסעים רגיל, והדבר גורם לפגיעה חיצונית די משמעותית ברכבים. זה פשוט הזוי כמה אבנים עפות ויכולות לשבור

שמשות/לפגוע בצבע - אבל נראה שלאף אחד לא אכפת, הם ממשיכים לנסוע כרגיל. ניסיתי להתחמק כמה שניתן ולנסוע במהירות נמוכה בנתיב הימני הכי קיצוני, אבל היה כל כך עמוס שזה לא סייע כלל.

 

אני מבין שיש תקופה מסוימת שצריך להמתין בין הקרצוף עד השלב הבא, ומדובר בכבישים עמוסים שאי אפשר לתקוע יותר מדי, אבל זה פשוט לא הגיוני להשאיר נזק כל כך עצום במשך כל כך  הרבה זמן.

למזלי, לא נסעתי עם הרכב שלי אלא הייתי עד לדבר ברכב אחר, אבל אם זה היה הרכב שלי, הייתי מאוד מוטרד מכמות האבנים שעפה שם, היא בקלות הייתה יכולה לגרום לנזק חיצוני רב, שלא נדבר על נזק

למתלים/צמיגים וכיו״ב.

 

מדוע הדבר הזה כל כך מקובל?

מסכים שזה לא נוח - אבל מכאן ועד לגרום נזק חיצוני רב?  וגם למיתלים בהשפעה של כמה שבועות נסיעה על כביש מקורצף לא חושב שזה גורם נזק.

[SlowRide]

זה בהחלט עלול לגרום נזק מאבנים עפות וגם בלאי מוגבר לצמיגים.

[llaavvii]

בלאי צמיגים יכול להיות (אבל גם נסיעה של שבועיים שלוש לא אמורה להיות קריטית), נזק מאבנים מניח שוב מינורי,
מעצבן כן, לא נעים גם כן אבל נזק רחב?
שוב זוהי ההנחה שלי.

[SlowRide]

אבנים זה לא רק נזק קוסמטי. להחליף שמשה זה טרטור מעצבן גם אם יש ביטוח.

[Ooga]

תבוא לחיפה ותגלה שחצי מהכבישים פה מקורצפים 365 ימים בשנה בטענה של "בטיחות".

אז נראה שלפחות בישראל, כביש מקורצף לאו דווקא נחשב למפגע.

מיותר לציין שגם הכבישים שלא מקורצפים לא באמת במצב ראוי לנסיעה.

 

[במבליק]

לפני שעה, חולגי כתב:

זה לא לגיטימי. אבל זו תופעה דיי שכיחה.

שים לב לכמות העבודות ה"פתוחות" בערים למשל (אני מאיזור המרכז) - התחילו בהרבה מקומות  (לחפור, לסגור נתיבים, חלקן קשורות לרקבת הקלה, חלקן לא), והרבה אתרים עומדים כך באמצע העבודה בהם, ללא התקדמות עם נתיבים סגורים חודשים רבים ללא הצדקה, בורות וטלאים בכבישים (יש פועלים או אין פועלים שיעבדו - אין קשר !)

אופייני (בצער אני אומר).

בעיה מוכרת מאוד בירושלים
השמועות אומרות שמאז הקורונה העובדים (בכבישים) התחילו לעבוד מהבית

[יענקלה הדובי]

ומה יעשו

אין עובדים

[במבליק]

בירושלים, קח דוגמא את צומת יצחק רבין \ לורך
הורידו נתיבים והרסו את הכביש לצורך הקמת פסי הרכבת
העבודות הסתיימו לפני כחודשיים, אבל הצומת עדיין חסומה חלקית, אולי בגלל שהעובדים צריכים מקומות חניה
כנ"ל בשד' גולדה מאיר צמוד לגוש 80, כבר כמה שנים שהורידו 2 נתיבים ובכלל לא עובדים שם
בשתי המקומות הללו, כדוגמא, יש פקקים איומים בכל בוקר ואחה"צ ללא שום סיבה נראית לעין
אם למישהו היה איכפת מהאזרח הקטן היו יכולים מזמן לפתוח חזרה את הכבישים הנ"ל

[Fraysa]

לפני 54 דקות, llaavvii כתב:

מסכים שזה לא נוח - אבל מכאן ועד לגרום נזק חיצוני רב?  וגם למיתלים בהשפעה של כמה שבועות נסיעה על כביש מקורצף לא חושב שזה גורם נזק.

 

המתלים אני יכול לקבל, אבל ברור שזה גורם נזק חיצוני רב. ניסית פעם לנהוג בשעות העומס בכביש מהיר שהוא מקורצף? אללה יסטור.

אתה נע במכונה במהירות של 100+ קמ״ש שמולך מגיח אובייקט שנע לכיוונך גם במהירות מסוימת - מה אתה מצפה שיקרה?

 

לפני 16 דקות, יענקלה הדובי כתב:

ומה יעשו

אין עובדים

 

מה יעשו? זה די פשוט. שלא יתחילו עבודה ולא יסיימו אותה. יש כבישים שנמצאים במצב מקורצף גם שבועות שלמים. אז למה להתחיל?

עריכה אחרונה ב-27 במרץ על ידי Fraysa

[יענקלה הדובי]

לפעמים רוצים לקרצף שטח גדול ולרבד את כולו בבת אחת 

הרי כשמרבדים אי אפשר לנסוע על הכביש 

[llaavvii]

לפני 59 דקות, Fraysa כתב:

 

המתלים אני יכול לקבל, אבל ברור שזה גורם נזק חיצוני רב. ניסית פעם לנהוג בשעות העומס בכביש מהיר שהוא מקורצף? אללה יסטור.

אתה נע במכונה במהירות של 100+ קמ״ש שמולך מגיח אובייקט שנע לכיוונך גם במהירות מסוימת - מה אתה מצפה שיקרה?

וואלה - בלי עין הרע לא היו נזקים
ואני נוסע בכבישי ישראל המון - פי 3 מהממוצע השנתי...

לפני 59 דקות, Fraysa כתב:

 

 

מה יעשו? זה די פשוט. שלא יתחילו עבודה ולא יסיימו אותה. יש כבישים שנמצאים במצב מקורצף גם שבועות שלמים. אז למה להתחיל?

 

[חולגי]

לפני כשעה, יענקלה הדובי כתב:

ומה יעשו

אין עובדים

לא נראה לי שזו הסיבה,

כי גם לפני כל האירועים האחרונים, הם התנהלו באותה הצורה (שעבודות פשוט "עומדות" ואינן מתקדמות).

 

 

לפני שעתיים, cohen motor 377 כתב:

כי אתה בסך הכל אזרח זוטר.

זו התשובה ללמה.

ומאותה סיבה שכלב / חתול יכולים ללקק לעצמם את הביצים.