סובארו אאוטבק, האם נדרשת מומחיות מיוחדת, או שניתן לטפל אצל כל מכונאי?

[מוט'ל]

ברשותי סובארו אאוטבק 2017 נהדרת.

אני זקוק לטיפול שגרתי 90.000

התבאסתי מהיחס והאמינות של המוסך המורשה מול המחיר הגבוה [ואמנע מלכתוב את שם העיר מטעמים מובנים].

 

השאלה היא האם כל מכונאי מומחה יודע לבצע טיפול שגרתי כזה.

או שמא ''אאוטבק זה רכב שמי שלא מכיר אותו  ואת המאפיינים הייחודיים שלו יהרוס אותו'' כמו מישהו טען לי?

[yd b-4]

טיפול שגרתי כל מוסך ידע לעשות. הבעיה היא שהרבה מוסכים כלליים דוחפים חלפים ושמן ירודים ולא דווקא לפי התקן הנדרש. אם תוכל להביא חלפים לבד עדיף.

 

פלאגים קשה קצת להחליף ברכב הזה. וטיימינג גם לא הכי שגרתי עקב תצורת המנוע. 

 

 

[chezik]

תכתוב איזור מגורים, אולי יוכלו להמליץ לך על מוסך מתמחה שלא יורד ברמת האיכות ממוסך מורשה יבואן.

[BoazB11]

יש לי אאוטבק 2.5 2012, ואני מטפל בשוטף במוסך כללי.

מה שכן, כפי שכתבו למעלה - אני מביא איתי את השמן והפילטרים

ומשלם רק על העבודה.

עוד שנה-שנתיים (בקצב הנסיעות שלי) כשיגיע הזמן לטיימינג,

אכניס למוסך מורשה, גם לפלאגים וכל מה שיידרש ל"טיפול גדול".

[מוט'ל]

לפני כשעה, chezik כתב:

תכתוב איזור מגורים, אולי יוכלו להמליץ לך על מוסך מתמחה שלא יורד ברמת האיכות ממוסך מורשה יבואן.

ירושלים /בית שמש/ גוש עציון.

אשמח מאד.

לפני 41 דקות, BoazB11 כתב:

יש לי אאוטבק 2.5 2012, ואני מטפל בשוטף במוסך כללי.

מה שכן, כפי שכתבו למעלה - אני מביא איתי את השמן והפילטרים

ומשלם רק על העבודה.

עוד שנה-שנתיים (בקצב הנסיעות שלי) כשיגיע הזמן לטיימינג,

אכניס למוסך מורשה, גם לפלאגים וכל מה שיידרש ל"טיפול גדול".

ראיתי כל מיני ציטוטים לגבי האאוטבק

מערכת בלימה ייחודית, חייבים להחליף 4 צמיגים יחד וכאלו.

השאלה אם מוסכניק רגיל מודע למשמעויות, מתי צריך גישה ייחודית.

שאלה נוספת לגבי האאוטבק:

כשרכשתי אותו אמרו לי שרכבים אלו ייעודים להנעה בגז.

אחרי הקניה אמרו לי במוסך של היבואן:

''אם אתה רוצה להנות מהאוטו, אל תעשה את זה''... בעיקר במנועים החדשים החל מ2017

האם יש בסיס לדברים?

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2023 על ידי מוט'ל

[LEGACY 1.8]

כידוע הרכב מצוייד בהנעה כפולה ותיבת הילוכים רציפה - כמעט כמו בכל סובארו מהשנים האחרונות. הדבר מחייב החלפת סט שלם של צמיגים, והחלפת שמן דפריציאל כל 60 א' ק"מ.

כמו כן חובה להקפיד על החלפת שמן גיר (לא זוכר באיזה תדירות) על מנת לשמור על תקינותן ואורך חייו.

ברכב שלך מותקנת שרשרת תזמון שלא דורשת החלפה - אך יש הרבה מקרים שהמותחנים מתעייפים וגורמים לרעש במיוחד בהנעה קרה.

תא המנוע בדגם זה מאוד מרווח ולא סובל מצפיפות שאפיינה את הדור הרביעי של הלגאסי אשר חייבה שחרור מנוע להחלפת פלגים.

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2023 על ידי LEGACY 1.8

[מוט'ל]

לפני 3 דקות, LEGACY 1.8 כתב:

כידוע הרכב מצוייד בהנעה כפולה ותיבת הילוכים רציפה - כמעט כמו כל סובארו מהשנים האחרונות. הדבר מחייב החלפת סט שלם של צמיגים, והחלפת שמן דפריציאל כל 60 א' ק"מ.

כמו כן חובה להקפיד על החלפת שמן גיר (לא זוכר באיזה תדירות) על מנת לשמור על תקינותה ואורך חייה.

ברכב שלך מותקנת שרשרת תזמון שלא דורשת החלפה - אך יש הרבה מקרים שהמותחנים מתעייפים וגורמים לרעש במיוחד בהנעה קרה.

תא המנוע בדגם זה מאוד מרווח ולא סובל מצפיפות שאפיינה את הדור השישי של הלגאסי אשר חייבה שחרור מנוע להחלפת פלגים.

תודה רבה רבה על המענה המקצועי והמפורט.

 

האם לדעתך מעבר להקפדה על הנ''ל אני יכול לסמוך על כל מוסכניק הגון לטיפול שגרתי?

[LEGACY 1.8]

כן, אין סיבה שלא.

יש הרבה מוסכים מורשי משרד התחבורה אשר מתמחים ברכבי סובארו.

מה שכן, מנוע fb2.5 סבלו בחו"ל מצריכת שמן מסויימת. אז כדאי לבחור בשמן איכותי ולבדוק אם חסר כל כמה אלפים.

בסך הכל מדובר ברכב מדהים ושימושי עם יכולת שטח מסויימת.

תהנה וסע בדרכים טובות.

[מוט'ל]

לפני 15 דקות, LEGACY 1.8 כתב:

כן, אין סיבה שלא.

יש הרבה מוסכים מורשי משרד התחבורה אשר מתמחים ברכבי סובארו.

מה שכן, מנוע fb2.5 סבלו בחו"ל מצריכת שמן מסויימת. אז כדאי לבחור בשמן איכותי ולבדוק אם חסר כל כמה אלפים.

בסך הכל מדובר ברכב מדהים ושימושי עם יכולת שטח מסויימת.

תהנה וסע בדרכים טובות.

אכן אני מוסיף שמן באופן קבוע בין הטיפולים.

איזה שמן מומלץ?

מחוסר ידע אני רוכש שמן של מוטול שרשום עליו ''ייעודי לסובארו'', 5W-30 

יש צורך בזה?

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2023 על ידי מוט'ל

[LEGACY 1.8]

מוטול יצרן מעולה.