לאנסר 2008 מתחמם (מאווררים)

[yuvk]

שלום,

לאנסר 2008, צורה ישנה, מתחמם בנסיעה בפקקים, עד כמעט קו אדום. בנסיעה מהירה טמפרטורה תקינה. 

המאווררים מסתובבים קבוע אבל במהירות הנמוכה בלבד.

כיוונים לחקירה?

[tribel]

יכול להיות ראש.

הייתי מתחיל בבחינת הצבע של הפלאגים.

יכול להיות ראש.

הייתי מתחיל בבחינת הצבע של הפלאגים.

וכמובן תבדוק שלא חסר מים לפני הכל.

[shlomi8201]

יש לך כמה אופציות ורצוי להתחיל מהקל לכבד. קודם כל תבדוק שמאוררים תקינים ואם תקין תבדוק:

1. תבדוק שאין לך נזילת מים מהיכן שהוא תתחיל מלהחליף פקק רדיאטור רצוי מקורי או יפני באיכות טובה

2. מיכל עיבוי נוזל או סדוק

3. יש מצב טרמוסטט תפוס ודרוש להחליפו (במודל הזה יש כאלה שימליצו אפילו לבטלו)

4. רדיאטור סתום או נוזל ודורש ניקוי או החלפה

ממליץ להתחיל עם פקק ואם ממשיך להתחמם לגרור למוסך ולבצע בדיקת לחץ

עריכה אחרונה ב-17 לינואר, 2023 על ידי shlomi8201

[yuvk]

התרמוסטט ובית הטרמוסטט חדשים. הרדיאטור בן שנה. אין נזילת מים ואין אבדן מים. כאמור, הבעייה שהמאווררים רק במהירות הנמוכה. אני חושד ביחידת הבקרה שלהם.

[Buki]

מהירות גבוהה של המאוורר מופעלת בעומס חום יחסית גבוה. יום חם, רכב בצאמץ של עליה או מזגן פועל על מקסימום ביום חם.

 

במזג אוויר כמו עכשיו בעמידה במקום ללא עומס המאוורר לא אמור בכלל להכנס למהירות הגבוהה אלא לפעול לסירוגין במצב של מהירות נמוכה - כבוי - מהירות נמוכה - כבוי. 

 

אני חושב הבעיה במשהו אחר.

 

 

מה קורה אם בעמידה מעלים סל"ד?

[yuvk]

תודה, בוקי. לפי לוח השנה, עכשיו חורף, לפי הטמפ' לא ממש.

בעמידה עם מנוע פועל המאווררים מופעלים בהתחתה במהירות הנמוכה, ואם זה לא מספיק לקירור, גם במהירות הגבוהה. כשמזגן נכנס לפעולה גם כן מהירות גבוהה מופעלת מייד.
מה שפתר את הבעייה בסוף היה ניקוי המגעים במודול השליטה על המאווררים (יודע... הייתי צריך לעשות זאת לפני השאלה בפורום  ). 

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2023 על ידי yuvk

[yuvk]

נתקלתי פתאום בשרשור שלי ונזכרתי שיש לעדכן.

תיקון המגעים היה פתרון זמני בלבד. אחרי זמן מה של "שקט" נגרמו התחממויות נוספות. אחד אחרי השני התפוצצו ונזלו צינורות מים והוחלפו בחדשים.
אחרי שהחלפתי גם טרמוסטט ובית תרמוסטט (שנזל גם כן), שמתי לב שתחתית הרדיאטור קרה משמעותית, אפילו כשהטרמוסטט כבר היה צ"ל פתוח.

פירוק משאבת מים גילה לבסוף את הסיבה. המשאבה היתה "קירחת" לחלוטין (אימפלר ז"ל מפלסטיק). המנוע התקרר בזכות "טרמוסיפון".

לאחר החלפת משאבה, המנוע שומר על טמפ' תקינה בכל מצב, כבר מספר חודשים.