רשימה של תחנות שמוהלות דלק

[zvih]

בבדיקה שערך משרד התשתיות, התגלו 14 מקרים של מהילות דלק ב-10 תחנות שונות.

לצערינו, יש ברשימה נציגות לא קטנה של חברות גדולות, כמו פז ודלק.

 

לחץ כאן לרשימת התחנות ולכתבה המלאה.

[TRIPLE xXx]

דור יהוד

התחנה הקבועה שלי...שוקל לבטל את הדלקן

מתי כבר תהיה ענישה לתחנות שמוהלות?!

 

אדם.

[zvih]

 

מתי כבר תהיה ענישה לתחנות שמוהלות?!

 

אדם.

אני חושב שיש ענישה.

 

אני לא מבין למה חברת פז לא דואגת לשם שלה! הרי בקלות היא יכולה לערוך את אותן הבדיקות בעצמה, ולבטל לעבריינים את המיתוג (או כל עונש אחר שיגרום לכך שהעבריינים לא ישובו על מעשיהם).

 

נמתין להארה של ג'ורג או של האשת חיל.

[mcyossi]

דור יהוד

תדלקתי שם כבר כמה פעמים!! מהול?!

 

טוב שלרוב אני ממלא בכמויות קטנות...

 

בפעם הבאה שאני שם זה רק לשואב!

[zvih]

תדלקתי שם כבר כמה פעמים!! מהול?!

 

בפעם הבאה שאני שם זה רק לשואב!

לא צריך לפרנס אותם כלל. יש הרבה אנשים ישרים שמגיע להם להרוויח. אני, לתחנות האלה, לא אכנס לעולם. גם לא לשואב, שטיפה וכו'.

[pasparto]

התחנות המדוברות של פז(למעט אחת) הינן בבעלות פרטית.

 

אני אסביר:

ישנן 4 סוגי מפעילים בתחנות:

א.בעלים של תחנה שגם מתפעלים אותה וגם קונים את הדלק-הם קשורים בהסכם תפעול מול אחת מחברות הדלק וקונים ממנה דלקים אך לא מחוייבים לקנות רק ממנה..

ב.עצמאים שקונים את הדלק מפז אך התחנה לא שייכת להם - הם יכולים לקבוע את מחיר הדלק ולהתנהל כמעט עצמאית לחלוטין(בדומה לאלה מסעיף א').

ג.מנהלי תחנות עצמאים(כמוני) שקשורים בחוזה ניהול מול פז והדלק הוא לא שלהם(הם לא קונים אותו אלא רק אחראים על שיווקו הסופי ללקוח).

ד.מנהלים שכירים של חברת פז.

מן הדברים הנ"ל עולות המסקנות הבאות:

1.למפעילים א' ו ב' יש אינטרס כלכלי מובהק למהול את הדלק ויש להם גם את היכולת לעשות זאת.

2. למפעילים ג' ו ד' אין אינטרס ואין גם יכולת(בגלל אמצעי בקרה מתקדמים) למהול דלק.

לכן:ברשימה המצורפת כל(למעט אחת) התחנות של פז מנוהלות ע"י מפעילים א' ו ב'!

אני חוזר על מה שרשמתי בעבר:מצאו תחנה אחת קבועה שאתם סומכים עליה נסו גם לדעת מי מנהל/מפעיל התחנה וכך תרוויחו דלק נקי וטוב.

בברכה

ג'ורג'

[zvih]

קודם כל, תודה על ההסבר המפורט והענייני.

 

 

 

 

וחזרה לעניינינו;

1.למפעילים א' ו ב' יש אינטרס כלכלי מובהק למהול את הדלק ויש להם גם את היכולת לעשות זאת.

1. אז למה פז לא עושים משהו בנדון? הם יכולים להקים מנגנון בקרת איכות פנימי -שיאכוף את כשרות הדלק- ולא לחכות לפירסום מזיק. בשורה התחתונה, פרסום מעין זה, פוגע גם בך (כמנהל תחנה הנושאת את השם "פז"), לא רק בתחנות העברייניות.
   

2. למפעילים ג' ו ד' אין אינטרס ואין גם יכולת(בגלל אמצעי בקרה מתקדמים) למהול דלק.

לכן:ברשימה המצורפת כל(למעט אחת) התחנות של פז מנוהלות ע"י מפעילים א' ו ב'!

 

ג'ורג'

2. אם כך, מה ההיגיון העומד מאחורי התחנה האחת הזו? האם יתכן שהדלק הגיע מהול ישירות מפז?

[CaR MaN]

פשוט חוצפה, הורסים לנו את המכוניות...

[נהגת שודים]

קודם כל, תודה על ההסבר המפורט והענייני.

וחזרה לעניינינו;

1. אז למה פז לא עושים משהו בנדון? הם יכולים להקים מנגנון בקרת איכות פנימי -שיאכוף את כשרות הדלק- ולא לחכות לפירסום מזיק. בשורה התחתונה, פרסום מעין זה, פוגע גם בך (כמנהל תחנה הנושאת את השם "פז"), לא רק בתחנות העברייניות.
   

2. אם כך, מה ההיגיון העומד מאחורי התחנה האחת הזו? האם יתכן שהדלק הגיע מהול ישירות מפז?[/QUOTE]

 

 

הדלק שיוצא מ"פז" לא יוצא מהול, והוא תקין לחלוטין.

כמו שג'ורג' כבר ציין בסעיף א':

א.בעלים של תחנה שגם מתפעלים אותה וגם קונים את הדלק-הם קשורים בהסכם תפעול מול אחת מחברות הדלק וקונים ממנה דלקים אך לא מחוייבים לקנות רק ממנה..

 

ל'

[noiz]

תודה טוב לדעת

[pasparto]

1. אתה צודק.

 

2. הדברים יותר מסובכים ואין שחור ולבן ,בעלי התחנות הנ"ל קשורים בחוזים ארוכי טווח מול פז וחלקם הגדול (אני יודע על כל הירושלמיות למשל) מסובכים עד מעל הראש בתביעות משפטיות מול פז.

3. לגבי התחנה האחת: הנושא נבדק כרגע בפז,אל תשכח שדלק מהול לא חייב להיות אשמת המנהל ולפעמים יש גם נסיבות אחרות(כמו חדירת מי תהום,נהג מיכלית שהצליח לקמבן משהו וגם טעות של מנהל הדלק...)

ד"א כרגע יידעתי את מנכ"ל הרשת בממצאים.

ג'ורג'

[zvih]

קודם כל, תודה על ההסבר המפורט והענייני.

וחזרה לעניינינו;

1. אז למה פז לא עושים משהו בנדון? הם יכולים להקים מנגנון בקרת איכות פנימי -שיאכוף את כשרות הדלק- ולא לחכות לפירסום מזיק. בשורה התחתונה, פרסום מעין זה, פוגע גם בך (כמנהל תחנה הנושאת את השם "פז"), לא רק בתחנות העברייניות.
   

2. אם כך, מה ההיגיון העומד מאחורי התחנה האחת הזו? האם יתכן שהדלק הגיע מהול ישירות מפז?[/QUOTE]

 

 

הדלק שיוצא מ"פז" לא יוצא מהול, והוא תקין לחלוטין.

כמו שג'ורג' כבר ציין בסעיף א':

א.בעלים של תחנה שגם מתפעלים אותה וגם קונים את הדלק-הם קשורים בהסכם תפעול מול אחת מחברות הדלק וקונים ממנה דלקים אך לא מחוייבים לקנות רק ממנה..

 

ל'

נכון.

 

אך ג'ורג' גם כתב:

לכן:ברשימה המצורפת כל(למעט אחת) התחנות של פז מנוהלות ע"י מפעילים א' ו ב'!

אני מדבר על האחת הזו - שמנוהלת ע"י א' וב', שאין להם כל אינטרס ויכולת למהול דלק - שכן מחויבת לקנות דלק מפז.

 

עריכה: עכשיו אני רואה את הודעתו של ג'ורג' מעלי - נכון. לא הכל אשמת המנהל, יתכנו גורמים חיצוניים נוספים. אבל אני חוזר על שאלתי:

למה פז לא עושים משהו בנדון? הם יכולים להקים מנגנון בקרת איכות פנימי -שיאכוף את כשרות הדלק- ולא לחכות לפירסום מזיק.

בשורה התחתונה, פרסום מעין זה, פוגע גם בך (כמנהל תחנה הנושאת את השם "פז"), לא רק בתחנות העברייניות. **עריכה - צומצם גודל הפונט**

[pasparto]

עניתי לך!

 

ג.

[Mickael Meyer]

לדעתי למעלות רק ב סדש זה להם דלק טוב מאוד במחירים טובים מאוד

אני מדבר על זה שנימצא בנתניה באזור תעשיה

מיכאל.

[pasparto]

אני אגיב לגבי מנגנון הבקרה הפנימי!

 

בפז יש מספר מנגנוני בקרה(לצורך העניין מספר מעגלי בקרה):

1.המעגל הראשון הוא מנגנון בקרה שמפקח על נהג המיכלת כאשר הוא ממלא דלק במיכלית במתקני בז"ן שם נומרטור אוטומטי מודד את כמות הדלק הנכנסת למיכלים ולאחר מכן מופקת תעודה שמספרת איזה דלק נמצא בכל מיכל(יש בדרך כלל 6 מיכלים בכל משאית) ולאן הוא מיועד(לאיזה תחנה כולל שם מנהל התחנה)

לאחר מכן פתחי הפריקה העליונים והתחתונים ננעלים ע"י פלומבות ממוספרות שהמספרים שלהן מופיעים על התעודה.

ד"א :כרגע יש פיילוט מעניין בנושא הפלומבות שבו הפלומבות הן אלחוטיות "ומדווחות" בכל רגע נתון היכן הן נמצאות ומתי הן נפתחות כך שאפשר לראות בזמן אמת האם נהג המיכלית עצר בדרך לקומבינה או ניסה לפתוח פלומבה לא לפי הנהלים.

2. המעגל השני הוא מנגנון בקרת הפריקה שבו עובד התחנה מקבל לפי נוהלים מאד קשוחים ו"מציקים" את המיכלית כולל בדיקה בטחונית,בטיחותית,בדיקת התאמת הפלומבות,התאמת התעודה לשם המנהל ועוד מספר דברים.

3. המעגל השלישי הוא מנגנון אלקטרוני שנמצא בכל התחנות(חוץ מבתחנות הפרטיות...) והוא מודד בזמן אמת גובה דלק במיכל(כדי למנוע הגעה ל LOW LIMIT או HI LIMIT) כניסת דלק למיכלים(וזה למה בעלי התחנות הפרטיות מתנגדים בתוקף להתקנת מכשיר כזה אצלהם...)הוא מודד גם טמפרטורה במיכל,נותן אזהרת מים במיכלים ועוד מספר דברים שלא מעניינים את ההדיוט המצוי.

בנוסף לכל אלה כל מנהל מחוייב לבצע מדידות מיכלים ידנית כל יום ולהשוות אותן להקלדות במחשב של תעודות הדלק.

כמובן שכאן לא נכללות בדיקות האיכות שעורכים מהנדסי החברה לדלק המגיע מבז"ן ועוד מספר דברים שבטח שכחתי או שגם אני לא יודע...

ג'ורג'