סוסיתא או פיגו

[אורי צורים]

מה יותר משתלם לשפץ סוסיתא או פיגו 404? מה יוצא בסוף יותר זול? למי יותר קל להשיג חלפים? מה יותר קל לשפץ?

[שלומיש]

מה שיותר מתחבר אליו.בהנחה שאתה רוצה להשתמש ולא למכור.

אני הייתי הולך על הפיזו למרות שלאבי היו כמה סוסיתות...

[אורי צורים]

תודה רבה! אני חושב שאני אלך על הסוסיתא...

מקסימום אני יכול להחליף.

[vadim6385]

בתאריך 5.2.2022 בשעה 16:01, אורי צורים כתב:

מה יותר משתלם לשפץ סוסיתא או פיגו 404?

אם הכוונה ל"משתלם" זה למצוא רכב לא תקין, לשפץ ולמכור ברווח, אז בארץ לא יהיה לא זה ולא זה, והשיפוץ יעלה יותר ממה שתקבל על הרכב המשופץ.

[Buki]

קודם כל  "משתלם" זה אף פעם לא, זה תחביב, קונים מה שאוהבים, מה שמושך אותך, מה שנראה לך מעניין.

 

אם נניח רגע את העניין הסנטימנטלי וה"כחול-לבן" שיש בסוסיתא.

 

 

אז יש לנו ככה. פיז'ו 404, רכב של אחד היצרנים המובילים והגדולים בעולם בזמנו וגם היום. דגם הכי מוצלח של אותו יצרן, שיוצר במיליונים, אחרי סיום הייצור בצרפת יוצר עוד הרבה שנים בכמה מדינות עולם שלישי. רכב אמין מרווח ונוח ששימש כמונית בכל מקום, גרסת טנדר שלו יוצרה עד 1988 ויש עד היום כמה אנשים בארץ שעובדים עם טנדר 404. 

 

וזה מול סוסיתא. יצרן בריטי קטן Reliant שכבר לא קיים מזמן ובזמנו ייצר מכוניות פיבר זולות חלקן עם 3 גלגלים, מכר טכנולוגיה ליצרן מקומי זעיר שמהלך השנים הרכיב בארץ כמה אלפי יחידות כשהמטרה הייתה בעיקר שיעלו זול. 

 

 

חוץ זיכה למדינה ישראל שיש בסוסיתא (אגב היו כמה דגמים, רום כרמל וכו') "סוסיתא" לא ברת השוואה לפיז'ו 404 מכל בחינה שהיא... 

[שלומיש]

ואם מבחינת נהיגה ונוחות כמובן פיזו. זוכר שלאבי היתה סוסיתא קוביה קראו לזה חצי הגה.לא יכולת לעשות סיבוב פרסה מלא אלא חצי סיבוב רברס והמשך סיבוב.